Airlines Fleanfjild Loftfeart Breaking Reisnijs Breaking US News Government News Nijs Folk Ferantwurdlik Toerisme Transport Reisgeheimen Travel Wire Nijs Trending no Ferskate nijs Winen en geasten

Flyersrjochten oan FAA: Brek geheimpakt mei Boeing, frij 737 MAX-dokuminten

Selektearje jo taal
Flyersrjochten oan FAA: Brek geheimpakt mei Boeing, frij 737 MAX-dokuminten
Flyersrjochten oan FAA: Brek geheimpakt mei Boeing, frij 737 MAX-dokuminten
Skreaun troch Harry S. Johnson

FlyersRights.org hat in moasje yntsjinne foar Gearfetting fan oardiel yn har saak foar frijheid fan ynformaasje (FOIA) tsjin de FAA, (Flyers Rights Education Fund tsjin FAA, (DDC CV-19-3749 (CKK)). It besiket iepenbiering fan FAA-dokuminten oangeande de foarstelde ûntgrûning fan 'e 737 MAX, sadat ûnôfhinklike saakkundigen en it publyk de basis kinne besjen wêrop de FAA is fan doel it fleantúch te ûntgrûnen. 

Twa Boeing 737 MAX-fleantugen stoarten binnen fiif moannen nei elkoar ein 2018 en begjin 2019, wêrby't alle 346 passazjiers en bemanning fermoarde. Flyersrights.org, de grutste passazjiersorganisaasje foar loftfeartmaatskippijen, pleatste in FOIA-saak yn desimber 2019 neidat de FAA ferskate FOIA-oanfragen foar 737 MAX-dokuminten negeare of wegere. 

It fersyk foar FAA-iepenbiering wurdt stipe troch in breed oanbod fan ûnôfhinklike eksperts en ynteresses foar loftfeart, ynklusyf:

  • Michael Neely (20 jier mei Boeing as systeemingenieur en projektingenieur), 
  • Javier de Luis PhD (30 jier ûnderfining as loftfeartingenieur en manager, MIT-dosint), 
  • Richard Spinks (38 jier ûnderfining yn prosesfeiligens, automatisearringstechnyk),  
  • Dennis Coughlin (31 jier ûnderfining as avioniketechnikus en ynstrukteur),
  • Ajit Agtey (40 jier ûnderfining as loftfeartmaatskippij en militêre piloat, en eardere Chief Test Pilot fan 'e Yndiaanske loftmacht),
  • Daniel Gellert (50 jier as kommersjele fleanpiloat, Boeing testpiloat, en FAA-amtner),
  • Geoffrey Barrance (30 jier ûnderfining as avionikus, loftframe en feilichheidsingenieur),
  • Gregory Travis (mear dan 30 jier ûnderfining as wittenskipper / útfierende kompjûtersoftware, priveepiloat),
  • Chesley "Sully" Sullenberger (37 jier ûnderfining as loftfeartmaatskippij en militêre piloat, 10 jier as loftfeiligensfeiligensadviseur en auteur, fierd foar suksesfolle lâning fan in handikapte fleanmasine yn 'e Hudson River)
  • Michael Goldfarb (mear dan 30 jier ûnderfining as konsultaasjeburo foar loftfeart en eardere amtner fan beliedsfeiligens foar FAA), en 
  • Sara Nelson, foarsitter fan 'e grutste fakbûnferiening Feriening fan Fleanbedriuwen AFA.

Mei-inoar hawwe dizze saakkundigen mear dan 400 jier ûnderfining. Se bewearje allegear dat it ûnmooglik is om te bepalen as de oanhâldende ungemaalde MAX feilich is sûnder iepenbiering fan 'e details fan Boeing MAX fix en FAA-testen. 

Yn 'e rin fan 7 moannen produsearde de FAA sawat 100 dokuminten (mear dan 8,000 pagina's), dy't folslein of hast folslein waarden redigearre op eigen ynformaasjeromten (FOIA-ûntheffing 4). Dizze dokuminten omfette ynformaasje dy't normaal net as proprietêr wurdt beskôge, lykas middels foar neilibjen fan federale regeljouwing.

Paul Hudson, presidint fan FlyersRights.org en advokaat foar lange tiidfeiligensfeiligens, konkludearre, “De twa crashes fan 737 MAX betsjutte it ein fan it regear fan FAA as de gouden standert foar loftfeiligens. It 737 MAX-debakel die de liederskip fan FAA iepenbier troch yndustry. Sûnt maart 2019 hawwe FAA en Boeing it publyk hieltyd wer fersekere dat d'r folsleine transparânsje soe wêze. "

“Boeing ferbergde dokuminten foar de FAA en de loftfeartmaatskippijen om de 737 MAX oarspronklik sertifisearre te krijen as feilich. No, nettsjinsteande tal fan fersekeringen fan Boeing-CEO Calhoun en FAA-amtners dat d'r folop transparânsje foarút soe wêze, besykje Boeing en FAA al har dokuminten geheim te hâlden, en de FAA wol al har testgegevens geheim hâlde. "

"De FAA hat wegere de unôfhinklike oanbefellingen fan JATR (Joint Authorities Technical Review) út te fieren, en no besiket de FAA de lêste mooglike kâns op unôfhinklike resinsje fan 'e Boeing MAX ôf te snijen," ferfolge Paul Hudson. "As Boeing en FAA har sin krije, sil de 737 MAX fluch ûntgrûn wurde sûnder oersicht fan ûnôfhinklike saakkundigen, en sûnder ymplemintaasje fan 'e JATR-oanbefellings"

Printfreonlik, PDF & e-mail

Oer de Skriuwer

Harry S. Johnson

Harry S. Johnson hat 20 jier wurke yn 'e reissektor. Hy begon syn reiskarriêre as stewardess foar Alitalia, en hat hjoed de lêste 8 jier wurke foar TravelNewsGroup as redakteur. Harry is in fûle wrâldreisende reizger.