Breaking European News Italië Breaking News Nijs Weropbou Toerisme Transport Reisbestimmingsupdate Reisgeheimen Travel Wire Nijs Ferskate nijs

Italjaanske spoar finansjele krisis feroarsake troch nije COVID-19 Wave

Italjaanske spoar finansjele krisis feroarsake troch nije COVID-19 Wave
Italjaansk spoar

Trenitalia sil de Frecciarossa-frekwinsjes yn 28 Italjaanske spoarbestimmingen ferminderje fanwegen de lêste beheiningen yntrodusearre troch it meast resinte dekreet oankundige troch Itaalje Minister-presidint Conte dy't in konsekwint ynstoarting fan fraach feroarsake brocht de werklike frekwinsje op 67 prosint fan 'e foar-Covid-19 oanbod.

Dit kin gewoan de earste wêze yn in searje fan frekwinsjes, sei it AD fan Trenitalia, Orazio Iacono, dy't ynformeare dat in plan om it annulearjen fan ekstra 50 reizen te regeljen wurdt beskôge: "Hjirmei kin Trenitalia noch 140 frecce garandearje [ treinen] in dei begjinnend fan 9 novimber, wat oerienkomt mei [s mei] 50% fan it pre-COVID-oanbod. Wy testen ek in fierdere tredde stap te begjinnen fanôf 14 novimber dy't foarsjocht yn in reduksje dy't liede soe ta in sirkulaasje fan hast 78 pylken [treinen] per dei dy't oerienkomme mei 28% -30% fan it pre-COVID-oanbod. ”

De pandemy hat heul swiere effekten op it budzjet fan it bedriuw FS (Syate Rail System). Fan maart oant hjoed, neffens Iacono, is de omset feitlik ynstoart mei sawat 1.5 miljard euro, "dy't nei it ein fan it jier ferwachte is hast 2 miljard euro wurdich."

Italo NTV

NTV, it Italo-treinbedriuw dat wurdt kontroleare troch it Amerikaanske fûns Global Infrastructure Partners, hat oankundige dat fanôf 10 novimber it "de measte fan 'e deistige tsjinsten fan har netwurk" sil ophâlde en sawat 1,300 meiwurkers ôfset.

It beslút waard nommen yn it ljocht fan 'e nije anty-COVID-19-maatregels foarsjoen troch de DPCM [Ministerieel dekreet] yn krêft: "De situaasje dy't foarkomt foar hege snelheidtransport is identyk oan dyjinge dy't foarkaam yn' e maitiidsfergrendeling doe't der wie in daling fan 99% yn fraach mei serieuze gefolgen foar de heule sektor. ”

Hjoed sei it bedriuw dat de daling fan 'e fraach "mear as 90% is op ferfier oer lange ôfstannen oer Italië", mar de nije beheiningen foar ynterregionale mobiliteit "nei en fan strategyske gebieten fan har oanbod" kinne it allinich fierder ferminderje. Italo sil dêrom "mar 2 deistige tsjinsten ûnderhâlde op 'e rûte Rome-Feneesje en 6 deistige tsjinsten op' e rûte Napels-Milaan-Turijn." It sil ek de COVID-19 cig [Cassa lntegrazione Guadagni - de Italiaanske manier fan omgean] massaal brûke dan it die by de earste lockdown, doe't kontant en solidariteit ôfwiksele.

Ein oktober hie de foarsitter fan NTV, Luca Cordero di Montezemolo, dy't noch in oandielhâlder fan 'e Groep is, it bekend makke dat "sûnder in direkte iepenbiere ai" Italo soe slute.

It dekreet Relaunch levere feitlik 70 miljoen foar 2020 en 80 miljoen per jier fanôf 2021 "om bedriuwen te stypjen dy't spoarferfiertsjinsten útfiere foar passazjiers en guod dy't net ûnderwerp binne fan ferplichtingen foar iepenbiere tsjinst," dêrom ynklusyf, Frecce, intercity, frachttreinen fan Trenitalia-F's, en treinen mei hege snelheid fan Italo-Ntv.

#rebuildingtravel

Printfreonlik, PDF & e-mail

Oer de Skriuwer

Mario Masciullo - eTN Itaalje

Mario is in feteraan yn 'e reisindustry.
Syn ûnderfining wreidet wrâldwiid út sûnt 1960 doe't hy op 'e leeftyd fan 21 begon Japan, Hong Kong en Tailân te ferkennen.
Mario hat it Wrâldtoerisme aktueel sjoen ûntwikkeljen en wie tsjûge fan de
ferneatiging fan 'e woartel/tsjûgenis fan it ferline fan in goed oantal lannen yn it foardiel fan moderniteit/foarútgong.
Yn 'e lêste 20 jier hat Mario's reisûnderfining him konsintrearre yn Súd -East -Aazje en te let it Yndiaanske subkontinint opnommen.

In diel fan 'e wurkûnderfining fan Mario omfettet meardere aktiviteiten yn' e Civil Aviation
fjild ôfsletten nei it organisearjen fan de kik off fan foar Malaysia Singapore Airlines yn Itaalje as ynstitút en gie 16 jier troch yn 'e rol fan Sales /Marketing Manager Italië foar Singapore Airlines nei de splitsing fan' e twa regearingen yn oktober 1972.

De offisjele lisinsje fan Mario is troch de "National Order of Journalists Rome, Italië yn 1977.