Airlines Fleanfjild Ferienings Nijs Breaking International News Breaking Reisnijs Gearkomst Industry News Rwanda Breaking News Toerisme Transport Travel Wire Nijs

IATA - Afrika Aviation: feiligens, ferbining, blokkeare fûnsen, minsklik kapitaal

0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a-13
0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a-13
Skreaun troch Juergen T Steinmetz

De International Air Transport Association (IATA) markearre fiif prioriteiten dy't moatte wurde oanpakt foar loftfeart om maksimale ekonomyske en sosjale foardielen yn Afrika te leverjen. Dit binne:

  • Ferbettering fan feiligenspogingen
  • Ynskeakelje loftfeartmaatskippijen om ferbining yn Afrika te ferbetterjen
  • Deblokkearje fan fûnsen fan loftfeartmaatskippijen
  • It foarkommen fan herfragmentaasje fan loftferkearbehear en te ynvestearjen
  • Soargje derfoar dat Afrika de professionals hat dy't it nedich is om de groei fan 'e sektor te stypjen

Loftfeart stipet op it stuit 6.8 miljoen banen en draacht 72.5 miljard dollar yn BBP by oan Afrika. De kommende 20 jier sil de fraach fan passazjiers jierliks ​​útwreidzje mei gemiddeld 5.7%.

“Afrika is de regio mei it grutste potensjeel foar loftfeart. Mear dan in miljard minsken binne ferspraat oer dit grutte kontinint. Loftfeart is unyk pleatst om de ekonomyske kânsen fan Afrika yntern en fierder te keppeljen. En dêrby ferspriedt loftfeart wolfeart en feroaret it libben fan minsken ten goede. Dat is wichtich foar Afrika. Loftfeart kin helpe by it berikken fan 'e Doelen foar Duorsume Untwikkeling fan' e FN, ynklusyf it útroegjen fan earmoed en it ferbetterjen fan sawol sûnenssoarch as ûnderwiis, ”sei Alexandre de Juniac, direkteur-generaal en CEO fan IATA, yn in haadadres dat út namme fan him waard levere troch Raphael Kuuchi, Vice-presidint fan IATA , Afrika, nei de Algemiene Fergadering fan 'e 49ste African Airline's Association (AFRAA) yn Kigali, Rwanda.

“Afrika krijt ek grutte útdagingen en in protte loftfeartmaatskippijen wrakselje om gelyk te brekken. En as gehiel sil de Afrikaanske loftfeartindustry $ 1.50 ferlieze foar elke passazjier dy't hy hat. Regearingen moatte har bewust wêze dat Afrika in hege kosten plak is foar loftfeart. Belestingen, brânstof en ynfrastruktuerkosten binne heger dan it wrâldwide gemiddelde. Derneist foegje ûnfoldwaande feiligens tafersjoch, it net folgjen fan wrâldwide noarmen, en beheinende loftsjinstôfspraken allegear ta de lêst dy't de ekonomyske en sosjale foardielen fan 'e loftfeart yn' e wei stiet, ”sei de Juniac.

Feilichheid
Feiligens yn Afrika is ferbettere. Yn 2016 wiene d'r gjin slachtoffers fan passazjiers as ferlies fan strielrompen yn Afrika besuden de Sahara. As turbo-prop-operaasjes binne opnommen, registrearre Sub-Sahara Afrika 2.3 ûngelokken per miljoen fleanen tsjin in wrâldwiid gemiddelde fan 1.6 ûngelokken per miljoen flechten.

“Afrikaanske feiligens is ferbettere, mar d'r is in gat te sluten. Globale noarmen lykas de IATA Operational Safety Audit (IOSA) binne de kaai. Prestaasjestatistiken foar IOSA litte sjen dat it ûngelokpersintaazje fan 'e 33 IOSA-registrearre ferfierders yn Afrika súdlik fan' e Sahara de helte is fan ferfierders dy't net yn it register binne. Dêrom rop ik Afrikaanske regearingen op om IOSA te brûken yn har feiligensbehear, ”sei de Juniac.

De Juniac rôp ek op foar ferbettere tafersjoch op 'e feiligens fan' e regearing, en stelde fêst dat mar 22 Afrikaanske steaten de ymplemintaasje fan 60% fan 'e standerts en ICAO's fan' e Ynternasjonale Boargerloftfeart Organisaasje (SARP's) foar feiligens tafersjoch hawwe berikt of oertroffen. "De Abuja-ferklearring hat steaten ynsette om feiligens yn wrâldklasse yn Afrika te berikken. ICAO SARP's binne krityske wrâldwide noarmen. En regearingen meie net efterbliuwe by it leverjen fan wichtige herzien Abuja-doelen lykas de oprjochting fan Runway Safety Teams, ”sei de Juniac.

Konnektiviteit binnen Afrika
IATA trune de 22 steaten oan dy't har oanmeld hawwe foar it Yamoussoukro-beslút (dat loftfeartmerken yn Afrika iepenet) om har ynset troch te folgjen. En it trune regearingen fierder oan om it inisjatyf fan 'e Afrikaanske loftferfiermerk fan' e Afrikaanske Uny foarút te gean.

“Afrikaanske ekonomyske groei wurdt beheind troch in gebrek oan loftferbining binnen Afrika. Kânsen wurde ferlern gewoan om't handige fleanferbiningen net beskikber binne. Wylst wy it ferline net kinne ûngedien meitsje, moatte wy in ljochte takomst net misse, 'sei de Juniac.

Blokkeare fûnsen
Fleanmaatskippijen ûnderfine ferskate graden fan muoite om ynkomsten fertsjinne yn Afrika werom te heljen fan har operaasjes yn Angola, Algerije, Eritrea, Etioopje, Libië, Mozambyk, Nigearia, Sûdan en Simbabwe. “Praktyske oplossingen binne nedich, sadat loftfeartmaatskippijen har ynkomsten betrouber kinne werombringe. It is in betingst foar saken dwaan en ferbining leverje, ”sei de Juniac.

Air Traffic Management
IATA rôp Afrikaanske regearingen op om re-fersnipeling fan loftferkearbehear te foarkommen yn it gesicht fan besluten troch Rwanda om de Dar-Es-Salamm Flight Information Region (FIR) en Súd-Sûdan te ferlitten om de FIR fan Khartoum te ferlitten. “ASENCA, COMESA en de EAC-inisjativen foar boppeste loftrom ferbetterje de effisjinsje fan behear fan loftferkear troch gear te wurkjen. Ik rop Rwanda en Súd-Sûdan op om har besluten opnij te besjen, ”sei de Juniac.

IATA trune ek oan oerlis oer bedriuwen oer ynvestearingsbeslissingen oer loftferkear management. Dat sil soargje foar ôfstimming mei operasjonele behoeften fan loftfeartmaatskippijen en oerynvestearje. “Ynvestearingen moatte de feiligens en effisjinsje ferbetterje fanút it perspektyf fan 'e brûker. As net, binne se gewoan in ekstra kostelêst, 'sei de Juniac. It ICAO Collaborative Decision Making (CDM) ramt is in praktyske hantlieding foar sokke konsultaasjes.

Minsklik kapitaal
Stypjen fan dy groei sil in folle útwreide arbeidskrêft nedich wêze. “Afrikaanske regearingen moatte gearwurkje mei de sektor om de takomstige behoeften fan 'e sektor better te begripen. Dat sil de skepping fan in beliedsomjouwing liede om de ûntwikkeling fan takomstich talint te stypjen dat nedich is om de foardielen fan loftfeartgroei te leverjen, ”sei de Juniac.

Lês de folsleine taspraak fan Alexandre de Juniac

Printfreonlik, PDF & e-mail

Oer de Skriuwer

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz hat kontinu wurke yn 'e reis- en toeristyske sektor sûnt hy in puber wie yn Dútslân (1977).
Hy stifte eTurboNews yn 1999 as de earste online nijsbrief foar de wrâldwide toeristyske sektor.