24/7 eTV BreakingNewsShow :
GJIN LÛD? Klikje op it reade lûdsymboal links ûnder yn it fideoskerm
Airlines Loftfeart Brazylje Breaking News Breaking Reisnijs Saaklike reizen Nijs Toerisme Transport Reisgeheimen Travel Wire Nijs Ferskate nijs

Brazyljaanske GOL dy't earst kommersjele flechten mei Boeing 737 MAX hervat

Brazyljaanske GOL dy't earst kommersjele flechten mei Boeing 737 MAX hervat
Brazyljaanske GOL dy't earst kommersjele flechten mei Boeing 737 MAX hervat
Skreaun troch Harry S. Johnson

GOL Linhas Aéreas Inteligentes SA, De grutste binnenlânske loftfeartmaatskippij fan Brazylje, makket hjoed bekend dat se de Boeing 737 MAX opnij sil fleane op kommersjele rûtes yn har binnenlânsk netwurk, mei yngong fan 9 desimber. De earste flechten sille wêze op rûtes fan en nei de hub fan 'e Kompanjy yn São Paulo. Oan 'e ein fan desimber moatte alle sân Boeing 737 MAX-fleantugen yn' e hjoeddeistige float wiske wurde om folslein werom te gean nei operaasje en sille stadichoan opnij wurde opnommen yn 'e fleanskema's fan' e Kompanjy yn oerienstimming mei har operasjonele behoeften.

"Us earste prioriteit is altyd de feiligens fan ús klanten," seit Celso Ferrer, VP of Operations by GOL en in kommersjele piloat dy't regelmjittich Boeing-fleantugen fljocht en al traind is om de 737 MAX te fleanen. "De ôfrûne 20 moannen hawwe wy de meast wiidweidige evaluaasje fan 'e feiligens yn' e skiednis fan kommersjele loftfeart folgje sjoen, wêrby't regulearjende ynstânsjes en loftfeartmaatskippijen fan oer de heule wrâld byinoar bringe om te kontrolearjen en by te dragen oan de upgrades yn fleantúchsystemen en pilottraining. Sadwaande, nei de nije sertifikaasje fan 'e Boeing 737 MAX troch de FAA (Federal Aviation Administration, Feriene Steaten) en ANAC (National Agency Civil Aviation Administration, Brazil), binne wy ​​folslein fertroud yn' e weromkomst fan 'e MAX yn tsjinst, ”foege Celso ta.

Foardat GOL de MAX-8 opnij yntegreare yn har float, fierde GOL training foar 140 fan har piloaten yn 'e mande mei Boeing, foldogge oan alle technyske en operasjonele easken sketst yn it plan goedkard troch FAA en ANAC. De trainingen fûnen plak yn 'e Feriene Steaten mei in MAX-simulator. It bedriuw foltôge ek in rigere searje technyske flechten, dy't de easken overtrof troch ynstânsjes foar regeljouwing foar loftfeart.

Dizze feiligensaksjes fersterken it sekuere wurk fan it fuortheljen fan it MAX-8-fleantúch út opslach troch de loftfeartingenieurs by GOL Aerotech, de bedriuwsenheid fan it bedriuw spesjalisearre yn ûnderhâld, reparaasjes, fleantúchûnderhâld en ûnderdielen, basearre yn Confins by de stêd Belo Horizonte yn súdeasten Brazylje en wêr't it fleantúch de ôfrûne 20 moannen siet. It wurk dat wurdt útfierd troch profesjonals fan 'e bedriuwen yn elke faze is in bewiis fan' e GOL's kultuer fan útstek yn Feiligens.

De ûnderfining en boarnen fan it bedriuw foar ûnderhâld fan Boeing-fleantugen droegen ek by oan it fermogen om de MAX fluch en feilich werom te jaan yn har netwurk. GOL Aerotech is kwalifisearre om ûnderhâld út te fieren op Boeing 737 Next Generation, 737 Classic, 737 MAX en Boeing 767 famyljefleantugen. Mei mear dan 760 meiwurkers, ynklusyf yngenieurs en monteurs, kin de saaklike ienheid gemiddeld 80 fleantugen per jier betsjinje en mear dan 600,000 oeren ûnderhâld leverje. It is sertifisearre troch nasjonale en ynternasjonale regulators lykas ANAC, de FAA (Federal Aviation Administration, Feriene Steaten) en de EASA (European Union Aviation Safety Agency).

GOL eksploiteart in inkele float fan 127 Boeing-fleantugen, en hat oarders foar 95 737 MAX-fleantugen om har NG's te ferfangen, pland foar levering yn 2022-2032, wêrtroch it ien fan 'e grutste klanten fan Boeing is. De 737 MAX is kritysk foar de útwreidingsplannen fan GOL fanwegen de gruttere brânstofeffisjinsje en ferlegingen fan koalstofútstjit. Avansearre technology brûkt yn 'e motoren, wjukken en kommando-oerflakken fan' e 737 MAX fergruttet de produktiviteit mei 24%, fermindert it brânstofferbrûk mei sawat 15%, en stelt it fleantúch yn steat om in berik te hawwen fan sawat 1,000 kilometer mear (oant 6,500 km) yn ferliking mei it hjoeddeistige 737 NG-fleantúch. Fan it begjin fan har operaasjes mei de Boeing 737 MAX-8 yn juny 2018 makke it bedriuw 2,933 flechten, yn totaal mear dan 12,700 oeren yn 'e loft.

CEO Paulo Kakinoff stelde: “Wy binne bliid oer de weromreis fan de Boeing 737 MAX yn ús netwurk. De MAX is ien fan 'e effisjintste fleantugen yn' e loftfeartskiednis en de iennichste dy't in folslein herbefêstigingsproses ûndergiet, en soarget foar it heechste nivo fan feiligens en betrouberens. Wy binne tankber foar de autoriteiten dy't diel hawwe oan 'e falidaasjestadia, foaral ANAC, dy't njonken oare ynternasjonale regulators in liedende rol spile yn' e sertifikaasje, troch syn ferneamde kompetinsje en technyske feardigens. Wy herhelje ús fertrouwen yn Boeing, ús eksklusive partner sûnt de oprjochting fan GOL yn 2001. ”

Landon Loomis, direkteur fan Boeing yn Brazylje, foege ta: "Boeing en GOL hawwe hast tweintich jier njonken inoar wurke, en it wie net oars yn 'e perioade dat de MAX it sertifisearingsproses trochgie dat syn feilige weromkomst mooglik makke. It is in genot om partners te wêzen mei GOL by it berikken fan dizze wichtige mylpeal en wy sjogge út nei wat der noch komt yn ús partnerskip. ”

Printfreonlik, PDF & e-mail

Oer de Skriuwer

Harry S. Johnson

Harry S. Johnson hat 20 jier wurke yn 'e reissektor. Hy begon syn reiskarriêre as stewardess foar Alitalia, en hat hjoed de lêste 8 jier wurke foar TravelNewsGroup as redakteur. Harry is in fûle wrâldreisende reizger.