24/7 eTV BreakingNewsShow :
GJIN LÛD? Klikje op it reade lûdsymboal links ûnder yn it fideoskerm
Airlines Fleanfjild Breaking Reisnijs Cookeilannen Breaking News Investments Nijs Toerisme Reisbestimmingsupdate Travel Wire Nijs

Rarotonga iepent lâningsysteem foar ynstruminten

Rarotonga
Rarotonga
Skreaun troch Juergen T Steinmetz

CEO fan Rarotonga Authority Joe Ngamata seit oer dizze lofthaven op 'e Cookeilannen, hy is heul bliid dat it wurk oan it nije $ 2miljoen ynstrumint lâningsysteem fan Rarotonga International Airport no is foltôge.

Printfreonlik, PDF & e-mail

CEO fan Rarotonga Authority Joe Ngamata seit oer dizze lofthaven op 'e Cookeilannen, hy is heul bliid dat it wurk oan it nije $ 2miljoen ynstrumint lâningsysteem fan Rarotonga International Airport no is foltôge.

Ynstallaasje fan it systeem sels wie ôfrûne wike klear en in spesjalisearre kalibraasjefleantúch út Nij-Seelân kaam ôfrûne tongersdei oan om lêste testen út te fieren - nei ôfrin fan in soartgelikense baan op Aitutaki Airport op freed.

Doe't CINews moandeitemoarn mei Ngamata spruts, wie it testfleantúch noch oan it wurk, fleach yn en út oer de startbaan mei in yngenieur oan board dy't kontrolearre dat it lâningssysteem krekte gegevens nei it fleantúch stjoerde.

"Wy hawwe hjir jierren op wachte," sei Ngamata oer it nije systeem, dat hy ferwachte dat binnen de dei folslein kalibreare soe wêze.

“It is in mylpeal foar ús, dit ynstrumint-landing systeem - wy beskôgje dit diel fan in prestaasje foar dizze lofthaven. Byhâlde mei technology en de bêste teoryen yn technology foar dit soarte fan dingen.

"It is it grutste projekt dat wy in skoft hawwe hân - it lêste dat wy yn 2010 hienen wie de terminal."

De totale kosten fan it projekt wiene mar in tintsje oer $ 2 miljoen, betelle út it budzjet fan 'e Airport Authority. De autoriteit slagge it ek de totale kosten te hâlden troch te wachtsjen oant it kalibraasjefliegtuig út Nij-Seelân in rûntsje fan jierlikse ynspeksjes yn 'e Stille Oseaan makke, ynstee fan it spesjaal te bringen krekt foar de nije systeemtests.

As it testen foltôge is, sille de kalibraasjeflucht en har bemanning werom nei Nij-Seelân.

It ferfangen fan ien dat mear dan 30 jier âld wie, hat it nije ynstrumint-lâningstelsel in ferwachte libbensdoer fan 15 jier en sil elk jier regelmjittich opnij wurde kalibreare.

Oan 'e ein fan syn libben seit Ngamata dat it nije lâningssysteem hast wis sil wurde ferfongen troch satellyt-basearre technology.

"Wy tochten eins dat de nije satellytsystemen dit al soene hawwe ynhelle en dat wy it net hoege te ynstallearjen - mar se brûke dizze noch rûnom," ferklearre hy.

“Dit binne âlde technology, mar de lêste modellen fan de âldere technology. De nije dy't krekt begjinne út te kommen, gewoan op guon plakken begjinne te setten, binne in ding neamd GBAS (Ground-Based Augmentation System). It is allegear satellytbasearre.

"Mar as wy dit ien kear hawwe kalibrearre, reitsje wy it de kommende 15 jier yn prinsipe net wer oan."

It folgjende kommende projekt foar it fleanfjild befettet de upgrade fan 'e âlde lânsrâne-ljochtferljochting fan lampen nei LED's, dy't kostje yn' e omkriten fan $ 250,000.

"It is in frij djoere oefening om te dwaan," sei Ngamata. “Mar as jo se ienris hawwe feroare, binne de LED's folle goedkeaper te rinnen. En se duorje langer. ”

Ngamata foege ta dat hy ferwachte dat de feroaring nei LED-ferljochting in ridlike deuk soe jaan yn 'e stroomrekening fan $ 36,000 per moanne op' e lofthaven.

Printfreonlik, PDF & e-mail

Oer de Skriuwer

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz hat kontinu wurke yn 'e reis- en toeristyske sektor sûnt hy in puber wie yn Dútslân (1977).
Hy stifte eTurboNews yn 1999 as de earste online nijsbrief foar de wrâldwide toeristyske sektor.