24/7 eTV BreakingNewsShow :
GJIN LÛD? Klikje op it reade lûdsymboal links ûnder yn it fideoskerm
Airlines Fleanfjild Breaking International News Breaking Reisnijs Government News Montenegro Breaking News Nijs Reisbestimmingsupdate Reisgeheimen Travel Wire Nijs Ferskate nijs

Montenegro deadet har Nasjonale loftline om in nije te begjinnen

Montenegro deadet har Nasjonale loftline om in nije te begjinnen
montenegro Airlines
Skreaun troch Juergen T Steinmetz

De minister fan Montenegro fan kapitaalynvestearring yn 'e nij keazen regearing kundige juster, op krystnacht, oan dat it regear gjin steatsstipe mear sil jaan oan' e nasjonale loftfeartmaatskippij Montenegro Airlines.

It beslút is gelyk oan in deastek foar de loftfeartmaatskippij, om't it de iennige kâns op oerlibjen wie de wet fan 2019 oer ynvestearingen yn konsolidaasje en ûntwikkeling fan it bedriuw foar loftferfier fan passazjiers en guod "Montenegro Airlines"

Neffens in rapport yn Servje basearre BDK media hat it Montenegrynske Agintskip foar beskerming fan konkurrinsje op 3 septimber 2020 in beslút útjûn om in formele ûndersyksproseduere te iepenjen nei de ferienichberheid mei de regels foar steatssteun fan 'e steatssteun ferliend troch Lex MA

Yn 'e rin fan' e prosedueres dy't liede ta dat beslút, besocht it regear te bewizen dat de set fan maatregels levere ûnder Lex MA, yn 'e totale wearde fan EUR 155,1 miljoen, foldie oan it prinsipe fan ynvestearders fan' e merkekonomy, en dêrom net steatshelp. De regearing levere in ekonomyske analyse taret troch Deloitte dy't foarstelde dat de Lex MA de MEO-test slagge. It Agintskip fûn ferskate tekoartkommingen yn 'e analyze en akseptearre de konklúzje net dat de steatssteun ûnder Lex MA MEOP-konform wie. It frege de regearing in formele oanfraach yn te tsjinjen foar goedkarring fan steatshelp. It beslút oer de kompatibiliteit fan Lex MA mei regels foar steatstipe leit noch yn behanneling. It Agintskip bestelde ek de regearing it ferlienen fan helpferliening ôf te brekken op basis fan Lex MA. Op dat stuit wie EUR 43 miljoen út 'e totale EUR 155.1 miljoen oerdroegen oan' e loftline. Underwilens grypte de Jeropeeske Kommisje ek yn nei ûntfangen fan in klacht op 4 desimber 2020 fan Ryan Air, beweare dat Montenegro Airlines yn dit jier steatshelp krige fan mear dan EUR 43 miljoen.

Wat leit der foar?

Mei it each op dat it op 3 desimber 2019 in formeel ûndersyk iepene hat oer de kompatibiliteit fan Lex MA mei regels foar steatstipe, sil it Agintskip dizze prosedueres moatte ôfmeitsje. It is op it stuit lestich om in oare útkomst fan dy prosedueres te sjen, mar in befining dat Lex MA ynkompatibele steatshelp is. Dit betsjut dat it Agintskip it Ministearje fan Kapitalynvestearring, dat transport yn har portefúlje hat, moat moatte bestelle it bedrach fan 'e stipe werom te krijen dat al wie oerdroegen oan Montenegro Airlines. De termyn foar it neilibjen fan 'e herstelopdracht is fjouwer moannen. It Ministearje fan Kapitalynvestearring sil dan in ferplichting hawwe om binnen twa moannen nei it beslút fan it Agintskip syn eigen werstelopdracht tsjin Montenegro Airlines foar te meitsjen, mei in herstelplan en in tiidsline. De werbefel fan it ministearje is in útfierbere titel. As insolvenzeprosedueres wurde ynsteld oer Montenegro Airlines, sil de steat insolvency creditor wêze. As it Ministearje de weryndielingsbevel tsjin Montenegro Airlines net binnen twa moannen útjout fan 'e weryndielingsbefel fan it Agintskip, kin it Agintskip it oanklage yn prosedueres foar justisjele boekhâlding foar it bestjoersrjocht.

Sûnder steatshelp kin it bedriuw wierskynlik net folle langer operearje. De foarsizzingen binne dat fleantugen oer in pear wiken geand wurde sille. * Neffens de wet kin de insolvinsjepetysje tsjin Montenegro Airlines wurde yntsjinne troch elke krediteur fan Montenegro Airlines, lykas troch it bedriuw sels.

De regearing kundige oan dat se de kommende moannen in nije nasjonale loftfeartmaatskippij sil oprjochtsje, mei in ynvestearring fan sawat EUR 30 miljoen. De loftfeartmaatskippij wurdt ferwachte dat se operearjend sil wêze foar simmer 2022. De oprjochting fan 'e nije loftfeartmaatskippij sil net allinich tiid duorje, mar sil ek hurd wurde troch it feit dat de slots dy't op it stuit holden wurde troch Montenegro Airlines ferlern sille gean, en de nije loftline sil nije ynternasjonale oerienkomsten slute en nedige fergunningen krije. Dit kin it simmerseizoen 2021 yn Montenegro negatyf beynfloedzje, om't Montenegro Airlines earder mear dan 50% fan 'e toeristen fleach. Toeristyske sektor yn Montenegro hat tusken jannewaris en septimber 90 al in 2020% tûke yn ynkomsten nommen fanwegen COVID-19 beheiningen. It wurdt ferwachte dat de merk sil ynstappe en partikuliere ferfierders sille guon fan 'e rendabele rigels oernimme. It bliuwt te sjen oft de regearing de ienige oandielhâlder sil wêze fan it nije bedriuw of sil sykje nei in partner foar joint venture.

Printfreonlik, PDF & e-mail

Oer de Skriuwer

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz hat kontinu wurke yn 'e reis- en toeristyske sektor sûnt hy in puber wie yn Dútslân (1977).
Hy stifte eTurboNews yn 1999 as de earste online nijsbrief foar de wrâldwide toeristyske sektor.