Airlines Fleanfjild Breaking International News Breaking Nigeria News Breaking Reisnijs Government News Nijs Folk Toerisme Transport Reisbestimmingsupdate Trending no

Minister: Gjin binnenlânske loftfeartmaatskippij folde it fakuüm dat waard litten troch Nigeria Airways

Selektearje jo taal
0a1a-3
0a1a-3
Skreaun troch Chief Opdracht Editor

De Nigeriaanske minister fan loftfeart, senator Hadi Sirika, hâldt derop oan dat d'r driuwend ferlet is fan Nigearia om in nasjonale loftline op te rjochtsjen.

Hy sei dat it proses fan it oprjochtsjen fan ien gau soe wêze foltôge. Syn ynspanningen om ien te begjinnen waarden yn septimber stillein doe't de federale regearing de start stopte. De minister sei dat opstigen gewoan waard skorst en net stoppe.

Neffens Sirika is gjin binnenlânske loftfeartmaatskippij evoluearre om it fakuüm te foljen dat Nigeria Airways efterliet, om't it mear as 15 jier lyn ophold te operearjen fanwegen ferkearde bedriuwsmodellen, lege kapitalisaasje en minne bestjoersstruktuer. De minister die dizze bewearingen tidens de 5e Summit of Aviation Stakeholders Summit yn Abuja. Hy sei dat Nigearia op it stuit bilaterale oerienkomsten foar lofttsjinsten hat, BASA, mei tachtich trije lannen, wêrfan in protte binne beoardiele om kânsen te meitsjen foar húshâldlike ferfierders. Se bliuwe lykwols foar in grut part net brûkt, om't mar 10% fan dizze oerienkomsten is brûkt fanwegen beheinde kapasiteit. De BASA mei Katar en Singapore waarden koartlyn ûndertekene en ratifisearre. Allinich 28 fan 'e BASA's fan Nigearia mei 83 lannen binne aktyf.

Hy sei fierder dat de nije nasjonale ferfierder ympuls sil jaan oan it ûntstean fan Nigearia as knooppunt foar it West- en Sintraal-Afrika en sil betroubere loftferfiertsjinsten yn 'e regio befoarderje. Hy sei ek dat it de groei fan 'e loftfeartindustry en ynlânske loftfeartmaatskippijen sil stypje troch útwreiding fan ynfrastruktuer, útwreiding fan ferkear / rûtes en ûntwikkeling fan mankrêft assosjeare mei de nasjonale ferfierder.

Utsein it meitsjen fan wurkgelegenheid foar teaming fan Nigearia-jongeren, sil de nije nasjonale loftfeartmaatskippij konkurrearje mei bûtenlânske loftfeartmaatskippijen foar in oandiel ynternasjonale rûtes fia konkurrearjende prizen, wêrtroch kapitaalflecht wurdt fermindere. “Wylst ynfrastruktuer nedich is foar it ûntstean fan in hub, sil de oprjochting fan in nasjonale ferfierder ympuls jaan oan 'e ûntwikkeling fan in hub yn Nigearia. Alle hubs moatte Nasjonale of sterke ferfierders hawwe ", sei er Sirika tafoege dat" yn tsjinstelling ta de eangst dat de Nasjonale Ferfierder besteande ynlânske ferfierders sil smoare, sil se en de yndustry yn 't algemien leaver profitearje. It sil helpe by it stimulearjen fan totale fraach nei reizgers fan loftpassazjiers, nije rûtes ûntwikkelje, ynfrastruktuer ferbetterje en ûntwikkeling fan mankrêft befoarderje ”. Op it suggestje dat Aero en Arik Airlines, dy't ûnder kontrôle binne fan AMCON, moatte wurde fuseare ta in National Carrier te foarmjen, sei hy dat "net duorsum is, om't de National Carrier ferstrûpe soe mei grutte skuld fan 'e loftfeartmaatskippijen, rjochtsaken en oare beswieren" ,

Sirika wiisde de bewearing ôf dat de regearing USD300 miljoen soe útjaan oan 'e nasjonale loftline. Hy sei lykwols "in leefberensgap-finansiering fan USD155 miljoen wie ferplicht neffens de Outline Business Case OBC. Dit fertsjintwurdiget net it foarstelde 5% -besit. De wearde fan it oandielhâlderskip soe allinich wurde bepaald by wurdearring troch ynvestearingseksperts en goedkarring troch relevante autoriteiten ”.

Printfreonlik, PDF & e-mail

Oer de Skriuwer

Chief Opdracht Editor

Haadredakteur foar opdracht is OlegSziakov