Airlines Fleanfjild Breaking Sri Lanka News Breaking Reisnijs Saaklike reizen Government News Nijs Reisbestimmingsupdate Travel Wire Nijs

Wêrom in A330-200 fan Sri Lankan Airlines parkeare yn Colombo mei ien motor ûntbrekt?

Selektearje jo taal
Srilankan330
Srilankan330
Skreaun troch Juergen T Steinmetz

In Sri Lankan Airlines Airbus A330-200 is parkeard op Colombo Bandaranaike International Airport mei ien motor ûntbrekt en beweecht net.

De loftfeartmaatskippij sei yn in ferklearring dat se "har posysje wollen oangeande it brûken fan ien fan har Airbus A330-200-fleantugen mei it searjenûmer MSN-1008 en CAASL kenteken 4R ALS."

Dit fleantúch waard yn 2017 oankocht as ûnderdiel fan 'e betingsten dy't it eardere management fan' e loftfeartmaatskippij en fleantúchferhierder Aercap ôfpraat wie, as in regeling tsjin it annulearjen fan 'e oarder fan fjouwer nije Airbus A350-900 fleantugen.

De kabinkonfiguraasje fan dit fleantúch, dat waard produsearre yn 2009, is lykwols net geskikt foar de operaasjes fan SriLankan Airlines, mei in soad sitten en minimale romte tusken sitten yn har Business Class-kabine.

Alle oare fleantugen yn 'e float fan SriLankan Airlines operearje in twa-klasse konfiguraasje fan Business- en Economy-klassen, mei in bysûndere standert fan komfort yn sitplakken.

It eardere management naam dêrom in beslút om dit fleantúch te hieren oan in Jeropeeske loftline. Nei in skoft skeelde dizze Jeropeeske loftfeartmaatskippij lykwols de hieroerienkomst yn troch de lease-betellingen te beteljen. De hierder foldie ek syn ferplichtingen net ûnder it hierkontrakt om it fleantúch foar te meitsjen foar de oerdracht.

It yngenieursteam by SriLankan fierde de fereaske ûnderhâldskontrôles út om it fleantúch klear te meitsjen foar fleanen.

It management ûndersiket ek de mooglikheid om dit fleantúch te ferhieren oan in charteroperator of nei in oare loftline. Oant dy tiid bliuwt it fleantúch by BIA as ûnderdiel fan 'e SriLankan-float, hoewol it net wurdt brûkt troch de hjirboppe neamde redenen, sei SriLankan Airlines.

It is in standert praktyk yn 'e measte loftfeartmaatskippijen dat ferskate útwikselbere ûnderdielen as ûnderdielen lykas de motoren dy't driuwend nedich binne foar in operasjoneel fleantúch wurde nommen út fleantugen dy't net yn direkte gebrûk binne, as sokke ûnderdielen net op' e tiid binne op foarried yn 'e Winkels foar ûnderdielen fan loftfeartmaatskippijen.

SriLankan hat ien fan 'e motoren fan dit fleantúch fuorthelle en op in oar fleantúch oanbrocht, om't ien fan' e motors wat ûnderhâldswurk ûndergiet. Dizze ûnderdielen soene wurde ferfongen foardat it tastel wurdt ferhierd oan in oare loftfeartmaatskippij, as ienris sa'n lease-oerienkomst is tekene foar it gebrûk fan dit fleantúch.

It hjoeddeistige management fan SriLankan Airlines beklamme dat it net belutsen wie by de besluten oangeande de bestelling fan it A350-900 fleantúch, dat yn 2013 plakfûn; of it annulearjen fan 'e bestelling yn 2016; as fan 'e oername fan it A330-200-fleantúch 4R ALS, dat net geskikt is foar it hjoeddeistige bedriuwsmodel fan' e loftfeartmaatskippij.

“It management besiket it gebrûk en it rendemint op ynvestearringen op dit fleantúch te optimalisearjen, lykas by elke oare oanwinst fan 'e loftline. Management nimt ek de nedige stappen om de ferliezen oan 'e loftline werom te heljen fan' e relevante partijen, 'sei SriLankan.

 

Printfreonlik, PDF & e-mail

Oer de Skriuwer

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz hat kontinu wurke yn 'e reis- en toeristyske sektor sûnt hy in puber wie yn Dútslân (1977).
Hy stifte eTurboNews yn 1999 as de earste online nijsbrief foar de wrâldwide toeristyske sektor.