De útgong fan Norwegian Air fan lange-ôfstânrûtes beklamet gebreken yn it bedriuwsmodel

Lês ús | Harkje nei ús | Besjoch ús |foarfallen| Abonnearje | Us sosjale media|


Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu
De útgong fan Norwegian Air fan lange-ôfstânrûtes beklamet gebreken yn it bedriuwsmodel
De útgong fan Norwegian Air fan lange-ôfstânrûtes beklamet gebreken yn it bedriuwsmodel
Skreaun troch Chief Opdracht Editor

It ûntbrekken fan in kabine mei hege opbringst betsjutte dat Norwegian Air net genôch winst koe generearje, wat resultearre yn har útgong fan 'e merk

Printfreonlik, PDF & e-mail

Norwegian Air hat koartlyn it langduorjende spultsje ferlitten, twifelet de leefberens fan 'e bedriuwsmodel yn' e takomst, om't de hege kostenbasis fan 'e loftfeart har fermogen hindere om winst te meitsjen mei in hege oanpart fan har kosten yn ferbân mei brânstof.

Dizze falpartij liet it Noarsk kwetsber foar konkurrinsje. Legacy-ferfierders binne yn steat om tariven foar basisekonomy te subsidiearjen mei premium tickets foar earste en saaklike klasse, in lúkse dy't Noarsk net hie. It ûntbrekken fan in kabine mei hege opbringst betsjutte dat de loftfeartmaatskippij net genôch winst koe generearje, wat resultearre yn har útgong fan 'e merk, dy't ek waard fersneld troch de Covid-19 pandemy.

norwegianIt besykjen om de merk te fersteuren, fral op transatlantyske rûtes, wie foar it grutste part suksesfol oan it begjin. It duorre lykwols net lang foar oare ferfierders lykas British Airways en Delta om dit te folgjen troch tariven foar basisekonomy yn te fieren om te konkurrearjen. Dit resultearre yn priisbewuste reizgers, dy't treast wurdearren op in lange reis, de konkurrinten fan Noarwegen selektearren, en de loftline ferlieten yn in priisoarloch dy't se net koe betelje.

Mear reizgers sille kieze foar ynlânske of koarte reis reizen foar teminsten de koarte termyn. De lêste COVID-19 Recovery Survey (2 - 6 Des 2020) toande dat 39% fan 'e wrâldwide respondinten wierskynlik ynternasjonale reizen ferminderje yn' e 'nije normale' nei de COVID-19-pandemy, yn ferliking mei 28% dy't de binnenlânske reizen ferminderje soene. As resultaat sille ferfierders fan lange doelen, foaral lege kosten, wurde hindere yn har werhellingspogingen, om't fraach miskien net weromkomt nei nivo's dy't earder sjoen binne.

Printfreonlik, PDF & e-mail
>