Airlines Fleanfjild Loftfeart Hawaï Breaking News Nijs Weropbou Toerisme Transport Reisbestimmingsupdate Reisgeheimen Travel Wire Nijs Trending no USA Breaking News Ferskate nijs

Hoe bliuwt Hawaiian Airlines libben mei in soad liquiditeit?

capahi
capahi
Skreaun troch Juergen T Steinmetz

Hawaiian Airlines koe troch de COVID-19-krisis manoeuvrearje oars as oare US-basearre Airlines. CEO Peter Ingram waard ynterviewd by Aviation Week.

Printfreonlik, PDF & e-mail
  1. Hawaiian Airlines hoegde gjin float te pensjoen fanwegen de COVID-19
  2. De CEO fan Hawaiian Airlines sei, de loftfeartmaatskippij hat genôch liquiditeit.
  3. Hawaiian Airlines Worksite-rol by testen

Sintrum foar loftfeart en CTC ynterviewde Peter Ingram, de CEO fan Hawaiian Airlines om syn sicht te jaan op in breed perspektyf fan hoe Hawaiian en de
yndustry sil tinke oer dingen lykas liquiditeit en CAPEX en floatbehear en kosten en al dy dingen dy't yn it lêste jier binne tafoege?

Lori Ranson frege: Tinke jo dat dizze aspekten fan it bedriuw foar altyd binne feroare?

Peter Ingram:
Ik tink dat wy wierskynlik wat fan 'e littekens fan dizze perioade efkes by ús sille drage as herinneringen om in bytsje oars te tinken oer guon fan ús besluten op lange termyn. Mei likwiditeit as foarbyld, hawwe wy no in heul soad skuld nommen om te soargjen dat wy de likwiditeit hawwe om de krisis te oerlibjen, en dat is no de juste fraach. De fraach foar ús sil wêze, as wy weromgean yn hoe't it nije normaal der útsjocht, wat is de juste hoemannichte liquiditeit te hawwen? Drage wy in bytsje mear buffer yn termen fan cash op ús balâns?

Peter Ingram:
Ik tink dat wy gelokkich wiene yn 'e krisis te kommen yn in heul sterke finansjele posysje en dat stelde ús wat fleksibiliteit om troch te behearjen, mar ik tink dat wy der noch efkes oer neitinke sille. Wat fleet oanbelanget hoegden wy gjin grutte besluten te nimmen, om't wy ús âldste float fleantúch krekt in pear jier lyn mei pensjoen hienen, de 767 en 300's. Alle fleantugen dy't no yn ús float binne binne dingen dy't wy in skoft ferwachtsje te hawwen, mar ik tink dat it miskien minsken sil hawwe wat fan dy beslútfoarming benaderje
prosessen om 'e libbenssyklus fan fleantugen, ienfâld fan' e float, miskien in bytsje oars foarút.

Lori Ranson:
Ik wit dat Hawaiian krekt in transaksje oankundige om wat liquiditeit op te heljen en har CARES-lieningen te herfinansierjen. Kinne jo ús gewoan troch de logika rinne om dat te dwaan op dit momint yn 'e tiid, favorisaasje fan' e merk, dat soarte dingen yn termen fan wat jo allegear liede om it beslút no krekt te dwaan?

Peter Ingram:
Wis. No, de merkomstannichheden wiene eins tige geunstich foar ús. Dat wy wiene echt tefreden oer de fraach dy't wy hienen en de finansiering waard substansjeel ynskreaun en wy koenen
in totale lieningskosten te krijen dy't yn oerienstimming wie mei ús ferwachtingen dy't yn it programma giene, miskien sels oan it bettere ein. Yn ferliking mei de finansjele as de finansiering assosjeare mei de CARES-liening, is in diel fan 'e reden dat wy dit diene dat de totale kosten hjirfan goedkeaper binne as jo de warrants dy't wy hawwe ynfiere, guon fan' e finansjele betingsten better binne. It is in liening op langere termyn, dus hawwe wy de kommende pear jier gjin amortisaasje hân dy't wy soene hawwe hân ûnder de CARES-liening.

Dat alles yn, it wie bettere finansiering en it wie wichtich foar ús om dien te wurden foardat de deadline wie doe't wy mear fan it CARES-jild moasten lûke, want dat soe guon fan 'e warrants en de oare dingen dy't de CARES-liening makken soene hawwe aktivearre. djoerder. Dat it wie wichtich foar ús om dit dien te meitsjen yn it iere diel fan dit jier, en ik bin echt bliid dat ús skatkisteam dizze deal sa suksesfol koe útfiere as se diene.

Printfreonlik, PDF & e-mail

Oer de Skriuwer

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz hat kontinu wurke yn 'e reis- en toeristyske sektor sûnt hy in puber wie yn Dútslân (1977).
Hy stifte eTurboNews yn 1999 as de earste online nijsbrief foar de wrâldwide toeristyske sektor.