24/7 eTV BreakingNewsShow : Klikje op de volumeknop (linksûnder fan it fideoskerm)
Afrikaanske Toerisme Board Airlines Loftfeart Breaking Reisnijs Etioopje Breaking News Government Nijs Yndoneezje Breaking News Toerisme Trending no Feriene Steaten Breaking News Ferskate nijs

Boeing Max noch altyd ûnfeilich, wit FAA en US Secretary of Transportation

Printfreonlik, PDF & e-mail

De twa crashes fan Boeing MAX 737 fermoarden net allinich hûnderten passazjiers fan loftfeartmaatskippijen yn mear as 35 lannen, mar ferneatigen ek de reputaasje fan Boeing, de grutste fabrikant fan fleantugen yn 'e wrâld.
Derneist waard in spultsje fan it foarkommen fan 'e wierheid net allinich troch Boeing, mar troch de FAA, it Amerikaanske regearagintskip tawiisd om te ûndersykjen. Hjoed moete Slachtoffers fan Ethiopian Airlines mei de Amerikaanske DOT-sekretaris Pete Buttigieg. It berjocht is: FAA hat nije lieding nedich en Boeing moat ferantwurdelik wurde hâlden.

Printfreonlik, PDF & e-mail

De cútslach fan 'e Ethiopian Airlines Flight is net allinich in Etiopyske trageedzje, mar ek in Yndonesyske nachtmerje en in Amerikaansk probleem en ramp noch mear.

Famyljeleden fan famyljes fan 'e MAX-crash yn Etioopje rôpen op om Boeing's Chief Executive Dave Calhoun, syn foargonger Dennis Muilenburg en oare hjoeddeistige en eardere meiwurkers ôf te setten ûnder de konsolidearre rjochtsaken dy't binne yntsjinne yn' e federale distriktsgerjocht yn Chicago. 

Robert A. Clifford, oprjochter en senior partner fan Clifford Law Offices en haadadvokaat fan 'e rjochtsaak dy't 72 famyljes fertsjintwurdiget, rapporteart dat in proefdatum ynkoarten sil wurde ynsteld foar 2022 yn' e saak foar rjochter fan 'e Amerikaanske arrondissemintsrjochtbank Jorge Alonso yn Chicago. Yn 'e tuskentiid giet ûntdekking troch mei miljoenen siden dokuminten dy't wurde beoardiele en deposysjes fan in protte partijen wurde nommen, ynklusyf topbestjoerders fan Boeing.

Famyljes hawwe der op oanstien folsleine opnij sertifikaasje, ûndersiikje alle systemen fan 'e lêste 737 dy't hawwe net mear dan 50 jier net opnij sertifisearre en dat hat in soad feroaringen ûndergien, ynklusyf it pleatsen fan 'e nij grutte motors fierder nei foaren op' e wjukken. Ynterne Amerikaanske FAA-dokuminten litte nei alle gedachten sjen dat oare Max8-systemen net foldogge oan moderne feilichheidsnoarmen.

               "De striid fan 'e famyljes foar ynformaasje is echt út namme fan it publyk yn in poging om it fleanen feiliger te meitsjen foar elkenien, om't it te let is foar har leafsten," sei Clifford. "Dit is ien fan 'e meast ûnnoazele dieden dy't ik ea yn myn karriêre haw sjoen as advokaat foar loftfeart. Se nimme har fertriet en besykje wat konstruktyf te dwaan, sadat de dea fan har leafsten net om 'e nocht is. Hoewol de rûte dy't se kieze heul iepenbier is, hawwe se har privee lijen oan 'e kant lizze om te besykjen dat dit net ien oerkomt. ”

               It earste fleantúch fan Boeing Max8 stoart sawat njoggen minuten yn 'e Java-see nei opstigen fan Yndoneezje op 29 oktober 2018, wêrtroch alle 189 oan board fermoarde waarden. It fleantúch waard net wrâldwiid beboud oant 157 mear libbens ferlern giene doe't in twadde 737 Max8 sawat seis minuten nei opstigen fan 'e start fan Addis Abeba, Etioopje, nei Kenia stoarte.

Amerikaanske DOT-sekretaris Pete Buttigieg moete hjoed mei de famylje fan Samya Rose Stumo dy't ferstoar yn 'e Boeing 737 MAX 8-crash yn Etioopje. Dit wie de earste persoanlike gearkomste fan sekretaris Buttigieg sûnt syn befestiging. Hjoed is it twajierrich jubileum sûnt it fleantúch omkaam en fermoarde alle 157 oan board.

               Sawat in oere fertelde de famylje Stumo Buttigieg en in personielspersoan op in maatskiplik ôfstannen gearkomste dat it MAX-fleantúch noch ûnfeilich is, lykas ferifieare troch yngenieurs binnen de Federal Aviation Administration (FAA), lykas troch Boeing-yngenieurs. It hat noch ferskate krityske systemen mei inkele punten fan falen en oare systemen dy't net foldogge oan moderne feilichheidsregels. 

               Se ferklearren oan Buttigieg dat FAA-yngenieurs hawwe iepenbiere dat FAA-behearders ûnnedige ynfloed hawwe útoefene yn it foardiel fan yndustry.   

Spesifyk fertelde Michael Stumo (heit fan Samya) Nadia Milleron (har mem) en Tor Stumo (har broer) tsjin Buttigieg dat op syn minst fjouwer FAA-managers moatte wurde ferfongen: FAA-behearder Steve Dickson, FAA Aircraft Certification Service Executive Director Earl Lawrence, FAA Direkteur fan divyzje belied en ynnovaasje fan fleanmasinesertifikaasjetsjinst Michael Romanowski, en FAA Associate Administrator foar loftfeartfeiligens Ali Bahrami. De FAA is it Amerikaanske buro dat alle fleantugen sertifiseart foar fleanen.

               "Sekretaris Buttigieg wie tige ûntfanklik en joech ús mear tiid dan tasein," sei Michael Stumo nei oanlieding fan 'e gearkomste. "Hy levere ús antwurden op fragen oer it fleantúch sels en wat de FAA wist tusken de crashes. Hy wie tige soargen oer de bewearingen dat management in belemmering wie foar feiligens. Sekretaris Buttigieg sei dat hy wijd wie om antwurden te krijen. ”

Passazjiers op it fleantúch wiene út 35 lannen. Chris en Clariss Moore fan Toronto, Kanada, ferlearen har 24-jierrige dochter Danielle op it fleantúch. Se betocht de dei troch in grutter publyk bewust te meitsjen fan 'e trageedzje, steande foar it Amerikaanske konsulaat yn Toronto by 360 University Ave. om 10 oere EST. Se holden buorden mei de tekst: "346 Dea, gjinien ferantwurde." Earder yn 'e moanne moete de Moores mei amtners fan Kanadeesk ferfier om te praten oer de oanhâldende problemen om' e MAX dy't yn Kanada ungrûn is. In petysje is makke om it ûnfeilige Boeing 737 MAX-fleantúch yn Canad te ferbiedena.

   "Wy binne heul hoopfol dat hy sjocht dat om syn termyn as DOT-sekretaris suksesfol te meitsjen, it yn syn belangen is om de FAA en har behear en kultuer substansjeel te ferbetterjen," sei Stumo. “It wie in heul fruchtber en iepenhertich petear. Wy hoopje dat hy de ynformaasje oangeande de latinte mankeminten yn it fleantúch serieus nimt, lykas de managementfout by de FAA, sadat d'r gjin tredde crash is. Allinich in nije liederskip kin fertrouwen yn 'e FAA werstelle. ”

Printfreonlik, PDF & e-mail

Oer de Skriuwer

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz hat kontinu wurke yn 'e reis- en toeristyske sektor sûnt hy in puber wie yn Dútslân (1977).
Hy stifte eTurboNews yn 1999 as de earste online nijsbrief foar de wrâldwide toeristyske sektor.