Auto Untwerp

Lês ús | Harkje nei ús | Besjoch ús | Join Live-eveneminten | Advertinsjes útsette | Live |

Klikje op jo taal om dit artikel oer te setten:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

De takomst fan LATAM Airlines neffens CEO Peter Cerda

Roberto Alvo yntrede as CEO en de takomst fan LATAM Airlines
CEO fan LATAM Airlines

De CEO fan LATAM Airlines, Roberto Alvo, sprekt oer it oernimmen as CEO fan 'e premier loftfeartmaatskippij yn Latynsk-Amearika, dy't bysûnder hurd rekke is fan COVID-19.

  1. LATAM waard ien fan 'e 10 grutste loftfeartmaatskippijen yn' e wrâld en dúdlik in heul suksesfol ynternasjonaal, sels wrâldwide merk yn 'e sektor.
  2. Jo nimme oer as CEO fan it bedriuw yn in tiid wêr't de pandemy, COVID, begjint te fersprieden fia Azië yn Jeropa.
  3. Jo nimme it roer fan LATAM, en minder dan twa moanne nei, yn maaie, tsjinnje jo yn foar haadstik 11.

Yn in live ynterview, Peter Cerda fan 'e CAPA - Sintrum foar loftfeart, praat mei Robert Alvo, de koartlyn neamde CEO fan LATAM Airlines.

Peter Cerda:

Ik haw it oprjochte genot om ynterviewe mei ien fan 'e premiêre loftfeartlieders fan Latynsk-Amerikaansk, Roberto Alvo, de haadbestjoerder fan LATAM. Buenos dias Roberto, hoe giet it mei dy?

Roberto Alvo:

Hola Peter, hoi Peter, hoe giet it mei dy? Plesier dy te sjen en in genot hjir te wêzen foar elkenien dy't meidwaan sil. Nochris tank.

Peter Cerda:

Dat, lit my gewoan rjochtút begjinne. Ik haw hjir in pear echt wichtige datums. Septimber 2019 wurde jo oankundige as de nije CEO foar [Enrique Cueto 00:01:03], in leginde, ien dy't de premier loftfeartmaatskippij yn 'e regio hat oprjochte. Jo binne de erfgenamt om de grutte, grutte loftline op te folgjen. Mar in pear moannen nei is maart de grutte dei foar jo. Jo nimme oer as CEO fan it bedriuw yn in tiid wêr't de pandemy, COVID, begjint te fersprieden fia Azië yn Jeropa. Jo nimme it roer fan LATAM, en minder dan twa moanne nei, yn maaie, binne jo yntsjinje foar haadstik 11, Net in heul oantreklike houliksreis dy't jo hawwe hân. En sûnt dy tiid is it gewoan ien jier west fan geweldige útdagingen, net allinich wrâldwiid, mar op regionaal nivo. Latynsk-Amearika en it Karibysk gebiet binne bysûnder rekke. De measte fan ús grinzen binne sluten. Hoe hat dit ien jier foar jo west? En spyt jo dy datum fan septimber doe't oankundige waard dat jo de folgjende CEO soene wêze? Hawwe jo jo ea foarsteld dat jo soene wêze wêr't jo hjoed binne?

Roberto Alvo:

Nee, ik bedoel, earst, foar my is it in grutte eare de kâns te hawwen om wierskynlik de meast foaroansteande CEO te slagjen dy't de sektor yn Latynsk-Amearika hat. Enrique brocht 25 jier fan syn libben troch mei it bouwen fan LATAM fan in heul lyts frachtskip-loftline nei wat it hjoed is. LATAM waard ien fan 'e 10 grutste loftfeartmaatskippijen yn' e wrâld en dúdlik in heul suksesfol ynternasjonaal, sels wrâldwide merk yn 'e sektor. Dat, foar my wie it in enoarme boarne fan grutskens om it roer te nimmen, lykas wy it neamden, en besykje LATAM noch better te meitsjen. En om dy heul grutte skuon yn te foljen, dat is fansels in grutte ferantwurdlikens.

Ja, en lykas jo seine, wa soe witten hawwe dat ik minder dan 60 dagen nei't ik it oernimme, it bedriuw moast nimme yn haadstik 11. Ik bedoel, it liket net goed yn myn CV as ik sis, "CEO, minder dan 60 dagen naam it bedriuw yn haadstik 11. ” It sjocht der net echt goed út. Mar dat it in earlik jier wie, Yeah. En ik leaude noait dat wy yn 'e posysje sille wêze as wy hjoed binne. Ik tink dat wy foar elke lieder yn har sektor wierskynlik de heulste tiid beheare dy't elk bedriuw bûten oarlochstiid kin hawwe. Mar tagelyk hat it in ûnbidige ûnderfining west. En ik bin sa bliid om te sjen hoe't dizze groep bedriuwen dizze heul útdaagjende senario's koe navigearje. Hiel grutsk oer elk fan 'e 29,000 meiwurkers dy't oan LATAM wurkje. En wy soene hjir net wêze as it net foar elk fan har wie. En it is in geweldige learûnderfining west foar, tink ik, allegear.

Dat, ik bin heul bliid hjir te wêzen, hoewol it klinkt in bytsje frjemd en iroanysk. It is wierskynlik ien fan 'e grutste mominten om in bedriuw te lieden yn dizze heul, heul frjemde omstannichheden.

Peter Cerda:

Roberto, wy sille oer in pear minuten oanreitsje en echt djip yn LATAM gean. Litte wy in bytsje langer by de krisis bliuwe. Jo binne in loftfeartmaatskippij dy't pre-COVID hie, oan 'e ein fan desimber 2019, oer 330 fleantugen, fleagen jo nei mear as 30 lannen, 145 bestimmingen. Mei COVID, mei ús grinzen slute, gongen wy fan 1700 stedsferbiningen op regionale skaal wrâldwiid nei 640 yn april, dy't mei ús lading, no binne wy ​​sawat 1400 stedsferbiningen. Hoe ferneatigjend hawwe de beheiningen dy't binne oplein oan 'e sektor, yn termen fan sluting fan grinzen, karantênemaatregels troch regearingen, hoe dreech hat dat foar jo as loftfeartmaatskippij west om fia dizze krisis te behearjen?

Roberto Alvo:

It [net te hearren 00:04:49] wie dramatysk Peter. Op 11 maart fleagen wy 1,650 flechten. Op 29 maart ferline jier wiene wy ​​deis nei 50 flechten. Dat, 96% fan minder kapasiteit yn minder dan 20 dagen. Ik tink dat wy dat allegear útholden hawwe. En wy hawwe fjouwer moanne hast neat opereare, minder dan 10% fan ús kapasiteit. En yn 'e regio yn it bysûnder is it herstel relatyf stadich west yn ferliking mei oare regio's, mei in protte beheiningen oplein, lykas jo seine, troch ferskate regearingen. Wierskynlik it heulste ding is it feroarjen fan 'e beheiningen en it gebrek oan fermogen dat klanten hoege te plannen, mei al dizze betingsten feroarje. Ik tink dat wy allegear sosjale distânsje wurdearje, dat is wichtich en needsaaklik. Mar spitigernôch is in set fan betingsten dy't wy hjir hawwe sjoen, en wis yn oare regio's fan 'e wrâld, ekstreem útdaagjend west foar loftfeartmaatskippijen.

Ik tink dat it herstel, en wy sille wierskynlik in bytsje oer de takomst prate, útdage wurde troch dizze regels. En wy moatte neitinke oer hoe meitsje wy de loftfeartbedriuw sa rap mooglik werom. En de regearingen sille hjir perfoarst in wichtige rol spylje.

Peter Cerda:

Litte wy hjir in bytsje prate oer de regearingen. Wy hawwe in heul útdaagjende omjouwing. Yn ús regio wurde wy jier nei jier konstant rekke mei sosjale, ekonomyske, politike situaasjes. Hat de regearingen yn ús regio genôch dien om de sektor te helpen by dizze krisis?

Roberto Alvo:

It is in lestige fraach om te beantwurdzjen. Lykas jo witte, krigen wy yn 'e regio gjin help fan regearingen om te oerlibjen en te rêden, lykas in protte bedriuwen op it Noardlik healrûn hawwe. It is lykwols wier dat ús regearingen relatyf earm binne. Dit binne earme lannen [net te hearren 00:06:37]. en ik wurdearje it folslein dat regearingen in heul oantal útdagingen en behoeften hawwe. En dit is in regio wêr't d'r in soad earme minsken binne. En ik begryp folslein de needsaak dat se holpen wurde.

No dat sein hawwe, leau ik dat de regearing noch folle mear kin. En de manier wêrop de regearingen de kommende moannen navigearje as de krisis hopelik begjint te wynjen mei de faksins, sil de kaai wêze foar it sukses fan loftfeartmaatskippijen dy't yn 'e regio fleane of loftfeartmaatskippijen dy't nei de regio wolle fleane. Ik soe graach wolle dat ús regearingen yn 'e regio koördinearder wurkje. Ik tink dat wy it nedich binne. Dit is in heul grut stik fan 'e wrâld. En spitigernôch is d'r lyts alternatyf foar loftfeartmaatskippijen dy't fleane as jo wolle ferhúzje. Diken binne net de grutste. Wy hawwe in heul lyts, heul lyts treinsysteem yn 'e regio. Dus, loftfeartmaatskippij is definityf de kaai om te soargjen dat ferbining yn 'e regio bliuwt en weromkomt, en dat de ekonomyske ûntjouwing dy't dêrmei komt wurdt garandearre.

Peter Cerda:

[net te hearren 00:07:48], jo hawwe in wichtich punt oanrekke, it faksin, en fertrouwen bringe. LATAM [net te hearren 00:07:53] jo regio, de regio, net allinich ynterregionaal, mar ek ynternasjonaal. LATAM sil in wichtige rol spylje yn it bringen fan dizze ynintingen nei Latynsk-Amearika en it bringe nei de ferskate mienskippen. Hokker rol hawwe jo by de regearing spile? Hoe hawwe de regearingen mei jo koördineare? Om't dit in heul wichtich besykjen is. As jo ​​sizze, hawwe wy gjin ynfrastruktuer dy't wy de faksins kinne bringe troch oare transportwizen. Ien kear yn 'e regio moat it loftferfier wêze. En LATAM sil in heul wichtige rol spylje. Hoe giet dy koördinaasje?

Roberto Alvo:

No, wy brochten ús nei foaren en kontaktden elke regearing yn 'e regio en seagen op hokker manieren wy kinne helpe. Ik kin jo ek fertelle, op dit punt hawwe wy hast 20 miljoen doses faksin nei de regio, nei Súd-Amearika ferfierd. Dat is wierskynlik hast alle faksins dy't nei de regio binne brocht. Wy hawwe ús ynsette om de mienskippen te helpen wêr't wy operearje en de lannen wêr't wy operaasjes hawwe troch ynlânske ferdielingen fan alle faksinen dy't se fergees wolle. En op dit punt yn 'e tiid hawwe wy al mear dan 9 miljoen faksins binnenlânsk ferdield. En wy hawwe de fierste plakken yn 'e regio berikt, lykas de Patagonia yn Sily, de Galápagos-eilannen yn Ekwador en it Amazoneske reinwâld yn Perû en yn Brazylje. Dat, wy binne heul grutsk dat wy, tink ik, in sâlt sâlt yn dit stribjen sette en derfoar soargje dat wy it faksinaasjeproses sa fluch kinne helpe. Dat, ús ynset foar de regearingen wêr't wy wurkje is om net allinich fergees faksins te ferstjoeren, mar ek medysk personiel en elk oar ding dat nedich is om te soargjen dat de regearingen de boarnen hawwe om dizze ferskriklike pandemy te bestriden.

Klikje op VOLGENDE PAGE om troch te gean mei lêzen