24/7 eTV BreakingNewsShow : Klikje op de volumeknop (linksûnder fan it fideoskerm)
Airlines Fleanfjild Loftfeart Breaking European News Breaking Reisnijs Nijs Ferantwurdlik Technology Toerisme Transport Reisgeheimen Travel Wire Nijs Ferskate nijs

Earste yn-flecht 100% duorsume stúdzje fan loftfeartbrânstofútstjit op passazjiersjet lansearre

Earste yn-flecht 100% duorsume stúdzje fan loftfeartbrânstofútstjit op passazjiersjet lansearre
Earste yn-flecht 100% duorsume stúdzje fan loftfeartbrânstofútstjit op passazjiersjet lansearre
Skreaun troch Harry Johnson

Loftfeartlieders lansearje earst in-flight 100% duorsume stúdzje foar emissies fan loftfeartbrânstoffen op kommersjele passazjiersjet

Printfreonlik, PDF & e-mail
  • It pionierswurk 'Emission and Climate Impact of Alternative Fuels' (ECLIF3) projekt lansearre
  • De stúdzje sil wurde útfierd mei in Airbus A350-900 fleantúch oandreaun troch Rolls-Royce Trent XWB-motoren
  • Motortests foar brânstofferklaring begûnen dizze wike by de foarsjenningen fan Airbus yn Toulouse, Frankryk

In team fan spesjalisten yn 'e loftfeart hat de earste emissiestúdzje yn' e wrâld lansearre mei 100% duorsume loftfeartbrânstof (SAF) op in kommersjeel passazjiersfleantúch mei breed lichem.

Airbus, Dútske ûndersykssintrum DLR, Rolls-Royce en SAF-produsint Neste hawwe gearwurke om te begjinnen mei it pionierswurk 'Emission and Climate Impact of Alternative Fuels' (ECLIF3) projekt op syk nei de effekten fan 100% SAF op fleantúchútstjit en prestaasjes.

Befiningen út 'e stúdzje - wurde útfierd op' e grûn en yn 'e loft mei in Airbus A350-900 fleantúch oandreaun troch Rolls-Royce Trent XWB-motoren - sille stypje ynspannings dy't op it stuit binne by Airbus en Rolls-Royce om te soargjen dat de loftfeartsektor klear is foar it grutskalich gebrûk fan SAF as ûnderdiel fan it bredere inisjatyf om de sektor te karbonisearjen. 

Motortests foar brânstofferklaring, ynklusyf in earste flecht om operaasjekompatibiliteit te kontrolearjen fan it brûken fan 100% SAF mei de systemen fan it fleantúch, begûn dizze wike by Airbus-foarsjennings yn Toulouse, Frankryk. Dizze sille wurde folge troch de baanbrekkende testen foar flechtemissies fanwegen begjin yn april en opnij yn 'e hjerst, mei DLR's Falcon 20-E' jachtfleanmasine 'om mjittingen út te fieren om de útstjitimpakt fan SAF te ûndersykjen. Yntusken binne fierdere grûntests mjitten fan útstjit fan partikulêre matearje ynsteld om de miljeu-ynfloed fan SAF-gebrûk op fleanfjildbedriuwen oan te jaan. 

Sawol de flecht- as de grûntests sille útstjit fergelykje fan it gebrûk fan 100% SAF produsearre mei HEFA (hydroprocessed esters en fatty acids) technology tsjin dy fan fossile kerosine en fossile kerosine mei lege swevel. 

De SAF sil wurde levere troch Neste, in liedende wrâldwide leveransier fan brânstof foar duorsume loftfeart. Oanfoljende mjitting en analyze foar de karakterisaasje fan de útstjit fan dieltsjes yn 'e grûntest wurde levere troch de UK's University of Manchester en de National Research Council of Canada.

"SAF is in wichtich ûnderdiel fan 'e ambysje fan Airbus om de loftfeartindustry te karbonisearjen en wy wurkje nau gear mei in oantal partners om in duorsume takomst foar loftreizen te garandearjen," sei Steven Le Moing, New Energy Program Manager, Airbus. “Fleantugen kinne op it stuit allinich operearje mei maksimaal 50% blend fan SAF en fossyl kerosine; dizze spannende gearwurking sil net allinich ynsjoch leverje yn hoe gasturbinemotoren funksjonearje mei 100% SAF mei it each op sertifikaasje, mar identifisearje ek de potensjele útstjitreduksjes en miljeufoardielen fan it brûken fan sokke brânstoffen yn 'e flecht op in kommersjeel fleantúch. "

Dr Patrick Le Clercq, ECLIF-projektmanager by DLR, sei: "Troch 100% SAF te ûndersykjen, nimme wy ús ûndersyk nei brânstofûntwerp en klimaatynfloed fan loftfeart nei in nij nivo. Yn eardere ûndersykskampanjes koene wy ​​it roetreduksjepotensiaal fan tusken 30 en 50% mingsels fan alternative brânstoffen demonstrearje, en wy hoopje dat dizze nije kampanje sil sjen litte dat dit potensje no noch grutter is.

"DLR hat al wiidweidich ûndersyk dien oer analytiken en modellewurk en ek grûn- en fluchtests útfiere mei alternative brânstoffen mei it Airbus A320 ATRA-ûndersyksfleantúch yn 2015 en yn 2018 tegearre mei NASA." Simon Burr, direkteur Produktûntwikkeling en technology, Rolls- Royce Civil Aerospace, tafoege: “Yn ús post-COVID-19 wrâld sille minsken opnij wolle ferbine, mar dat duorsum dwaan. Foar lange ôfstânsreizen wite wy dat dit de kommende desennia it gebrûk fan gasturbines omfetsje sil. SAF is essensjeel foar de dekarbonisaasje fan dy reis en wy stypje aktyf de opmars fan syn beskikberens foar de loftfeartsektor. Dit ûndersyk is essensjeel om ús ynset te stypjen foar it begripen en mooglik meitsjen fan it gebrûk fan 100% SAF as in oplossing mei lege emissies. ”

Printfreonlik, PDF & e-mail

Oer de Skriuwer

Harry Johnson

Harry Johnson hat de opdrachtredakteur west foar eTurboNews foar hast 20 jier. Hy wennet yn Honolulu, Hawaï, en komt oarspronklik út Jeropa. Hy hâldt fan skriuwen en it nijs dekken.