Airlines Fleanfjild Loftfeart Breaking European News Breaking International News Breaking Reisnijs Saaklike reizen Nijs Ferantwurdlik Toerisme Transport Reisgeheimen Travel Wire Nijs Ferskate nijs

Norse Atlantic Airways moat de flaters fan Noarwegen net werhelje

Norse Atlantic Airways moat de flaters fan Noarwegen net werhelje
Norse Atlantic Airways moat de flaters fan Noarwegen net werhelje
Skreaun troch Harry Johnson

Konsumintfertrouwen is op in heulendal leech en reizgers sille merktrouwich bliuwe fanwege hegere behoeften foar fertrouwen en betrouberens

Printfreonlik, PDF & e-mail
  • Norse Atlantic Airways moat leare fan 'e flater dy't Noarsk makke as it wol oerlibje
  • D'r is net folle appetit foar fakânsjes mei lange doelen, mei mar 36% fan minsken dy't ree binne om út it kontinint te reizgjen wêr't se yn wenje
  • Langrûtes kinne net genôch winst draaie om lege, oantreklike tariven te stypjen

Krekt twa moannen nei't Norwegian syn lange-termyn-operaasjes yn jannewaris 2021 beëindige, in nije ynfierder yn 'e merke, Noarske Atlantic Airways, is fan plan de pogingen fan Noarwegen te ferfangen en te ferbetterjen om it goedkeap transatlantyske bedriuwsmodel te kraken.

Starte mei in strategy wêrfan in fêstige loftfeartmaatskippij werom is lutsen, fral yn 'e COVID-19-hersteltiid, is in risikofolle beweging en Norse Atlantic Airways moat leare fan' e flater dy't Noarsk makke as it is om te oerlibjen.

Konsumintfertrouwen is op in heulendal leech en reizgers sille merktrouwich bliuwe fanwege hegere behoeften foar fertrouwen en betrouberens. D'r is op it stuit ek net folle honger foar fekânsje op lange ôfstân, om't, neffens de lêste gegevens, gewoan 36% fan 'e minsken ree is om út it kontinint te reizgjen wêryn se wenje. Wylst reisferbannen fan Jeropa nei de FS noch altyd binne, de nije loftline kin op koarte termyn in bytsje traksje krije.

norwegianDe wichtichste reden foar syn mislearjen yn termen fan 'e lange-termyn goedkeape operaasjes is dat it goedkeapmodel net geskikt is foar lange termyn - dizze rûtes kinne net genôch winst draaie om lege, oantreklike tariven te stypjen. Folsleine-tsjinstferfierders geane no dizze merk yn troch goedkeap opsjes te bieden. Dit sil in soarte reizger lûke dy't miskien net earder oerwage hat om dizze manier te fleanen en it potensjeel koe wêze om trouwe klanten te wurden fanwegen in ferhege standert fan tsjinst en ferliedende loyaliteitsprogramma's. Dizze ferhege konkurrinsje sil dingen ek hurder meitsje foar de nije yngong.

Norse Atlantic Airways moat har bedriuwsmodel feroarje as it wol oerlibje. De iennichste manier wêrop foltsjinstferfierders kinne slagje yn dizze goedkeape merk is te tankjen oan it leverjen fan hege rendearjende saaklike en earste-klasse hutten, wêrtroch fluchten rendabeler wurde. Om himsels de best mooglike kâns op sukses te jaan, moat Norse Atlantic dit yn oerweging nimme en leare fan 'e flater dy't Noarsk makke - nammentlik gjin sokke hutten.

Printfreonlik, PDF & e-mail

Oer de Skriuwer

Harry Johnson

Harry Johnson hat de opdrachtredakteur west foar eTurboNews hast 20 jier.
Harry wennet yn Honolulu, Hawaï en is oarspronklik út Jeropa.
Hy hâldt fan skriuwe en hat behannele as de opdrachtredakteur foar eTurboNews.