24/7 eTV BreakingNewsShow :
Klikje op de volumeknop (linksûnder fan it fideoskerm)
Airlines Fleanfjild Loftfeart Breaking International News Breaking Reisnijs Saaklike reizen Investments Nijs Ruslân Breaking News Technology Toerisme Toerisme Oerlis Transport Reisgeheimen Travel Wire Nijs Ferskate nijs

Ruslân testet mei súkses de earste post-Sovjet Russysk makke grutte passazjiersjet

Ruslân testet mei súkses de earste post-Sovjet Russysk makke grutte passazjiersjet
Ruslân testet mei súkses de earste post-Sovjet Russysk makke grutte passazjiersjet
Skreaun troch Harry Johnson

Testrûtes waarden spesifyk oppakt fanwegen hege fochtigens en lege temperatueren dy't dêr waarden fûn, wat liede ta iisfoarming op fleantugen

Printfreonlik, PDF & e-mail
  • Fleantúchetests waarden dien yn friespunt
  • Fleantugen makken 14 flechten oer de kust fan 'e Wite See, diel fan' e Barentssee en it Subpolêre Oeralgebiet
  • Irkut hat de MC-21 mear as trije jier mei súkses flein

Russyske autoriteiten foar boargerloftfeart hawwe in test útfierd Ruslân's earste post-Sovjet grutte binnenlânsk passazjiersfleantúch, de MC-21-300.

De toetsen waarden dien yn frieze omstannichheden om te observearjen hoe't it fleantúch presteart as it mei iis bedekt is. It fleantúch hat sertifisearringstests mei súkses foltôge ûnder natuerlike iisbetingsten yn Noard-Ruslân en kin feilich fleane yn hurde omstannichheden, syn fabrikant Irkut Corporation, diel fan United Aircraft Corporation (UAC), earder dizze wike iepenbiere. 

It fleantúch makke sa'n 14 flechten dy't duorre fan trije oant fiif oeren oer de kust fan 'e Wite See, diel fan' e Barentssee en it Subpolêre Oeralgebiet. De rûtes waarden spesifyk oppakt fanwegen de hege fochtigens en lege temperatueren dy't dêr waarden fûn, dy't liede ta iisfoarming op fleantugen.

De sertifisearjende flechten waarden yn ferskate stappen útfierd. Earst socht de bemanning nei wolken dy't de fereaske betingsten soene kreëarje. Spesjale apparatuer ynstalleare op it fleantúch, ynklusyf 12 kamera's, stelde se doe yn steat om te kontrolearjen hoefolle fan it flak fan it fleantúch mei iis bedekt wie en registrearje hoe't it funksjoneare. Neidat de iislaach dik genôch wie, krige de passazjierhichte hichte om syn prestaasjes te kontrolearjen ûnder dy betingsten. 

Iisdikte waard mei elke testflecht ferhege, en kaam úteinlik acht sintimeter ta - mear dan genôch om te sizzen dat it fleantúch de test mei súkses slagge. Neffens Russyske en Jeropeeske noarmen soe in fleantúch syn ûntwerpte skaaimerken net moatte ferlieze, wylst in laach iis fan 7.6 cm (3 inch) dik is.

Nei it foltôgjen fan de sertifisearjende flechten kaam de MC-21-300 werom fan Arkhangelsk nei it fleanfjild Zhukovsky by Moskou.

Irkut fleach mear dan trije jier mei súkses de MC-21, mar ûnfermogen om troch de FS makke dielen foar it fleantúch te krijen twong de korporaasje om manieren te betinken om te besykjen it fleantúch te ûntwikkeljen mei mear ynlânske komponinten. In fariant fan 'e MC-21, bekend as MC-21-310 fleantúch, útrist mei twa Russyske PD-14-motoren, makke har lêste flecht ein ferline jier.

Printfreonlik, PDF & e-mail

Oer de Skriuwer

Harry Johnson

Harry Johnson hat de opdrachtredakteur west foar eTurboNews hast 20 jier.
Harry wennet yn Honolulu, Hawaï en is oarspronklik út Jeropa.
Hy hâldt fan skriuwe en hat behannele as de opdrachtredakteur foar eTurboNews.