Lês ús | Harkje nei ús | Besjoch ús | Join Live-eveneminten | Advertinsjes útsette | Live |

Klikje op jo taal om dit artikel oer te setten:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA: Opkomst yn Spaanske fleanfjildkosten sil ekonomysk herstel beskeadigje, banen sear dwaan

IATA: Opkomst yn Spaanske fleanfjildkosten sil ekonomysk herstel beskeadigje, banen sear dwaan
Willie Walsh, de direkteur-generaal fan IATA
Skreaun troch Harry Johnson

AENA stelt foar om brûkerkosten te ferheegjen op 46 fleanfjilden dy't se yn heule Spanje opereart

  • De fraach fan passazjiers sakke mei 76% yn 2020 en wurdt nei ferwachting net oant 2024 folslein hersteld
  • It oantal bestimmingen mei direkte keppelings nei Spanje foel fan 1,800 (2019) nei 234 (2020)
  • Mear dan 1.1 miljoen Spaanske banen binne ferlern of yn gefaar en mear dan EUR 60 miljard fan it BBP is ferlern gien

De International Air Transport Association (IATA) warskôge dat útstellen fan AENA om brûkerkosten te ferheegjen op 'e 46 lofthavens dy't se yn heule Spanje opereart, it ekonomyske en wurkgelegenheidsspanning fan Spanje kinne beskeadigje fan COVID-19. 

De foarstellen oanbean oan de DGAC foar goedkarring omfetsje in fersyk om heffingen te ferheegjen mei 5.5% oer fiif jier. Se soene ek de doar iepenje foar AENA om har ferlerne ynkomsten werom te krijen troch de COVID-19-krisis, foar tsjinsten dy't noait waarden eksploitearre, of wêr't loftfeartmaatskippijen gjin tagong hawwe.

“De heule loftfeartindustry is yn krisis. Elkenien moat kosten ferleegje en effisjinsje ferbetterje om de finansjele skea fan COVID-19 te reparearjen. Nei't de situaasje fan AENA analysearre is, leauwe loftfeartmaatskippijen dat AENA har fergoedingen mei 4% kin ferminderje. Dat foarstelle om de lêst fan finansjeel herstel troch te jaan oan klanten mei in ferheging fan 5.5% is neat ferantwurdeliks. De DGAC moat it fersyk fuortendaliks ôfwize en AENA opdracht jaan om mei de loftfeartmaatskippijen te wurkjen oan in ûnderling oerienkommen herstelplan, ”sei Willie Walsh, direkteur-generaal fan IATA.

Pre-pandemy ferklearre AENA EUR 2.59 miljard oan dividenden oer de perioade 2017-19, en it hat ferskate opsjes om har ferliezen te dekken. “AENA kin maklik ferliezen op koarte termyn finansearje sûnder kosten foar har klanten te ferheegjen. It hat in poerbêste kredytwearde om tagong te krijen ta finansiering. Har oandielhâlders binne goed beleanne en moatte no wat fan 'e pine diele. En, lykas de rest fan 'e sektor, moat it sjen nei operasjonele effisjinsjes foar legere kosten, dy't yn gjin mjitte de goedkeapste binne yn Jeropa,' sei Walsh.

In sûne loftferfier sektor - mei alle partijen rjochte op it ferminderjen fan kosten - sil kritysk wêze by it herstellen fan 'e ferneatigjende ynfloed dy't COVID-19 hat op' e sektor toerisme en transport: 

  • De fraach fan passazjiers sakke mei 76% yn 2020 en wurdt nei ferwachting net oant 2024 folslein hersteld
  • It oantal bestimmingen mei direkte keppelings nei Spanje foel fan 1,800 (2019) nei 234 (2020)
  • Mear dan 1.1 miljoen Spaanske banen binne ferlern of yn gefaar en mear dan EUR 60 miljard fan it BBP is ferlern gien
  • De bydrage fan reizen en toerisme oan 'e ekonomy fan Spanje foel fan 12% nei 4%. 

“In betiid herstel yn reizen en toerisme is fan libbensbelang foar it ekonomyske sukses fan Spanje. Mar hegere kosten sille in toeristyske rebound fertrage en banen yn gefaar hâlde. AENA moat de lange-termynbelangen fan sawol har oandielhâlders as it lân yn gedachten hâlde. En beide wurde better betsjinne mei kosten-effisjinte fleanfjildinfrastruktuer. De Spaanske regearing siket aktyf nei grinzen iepenje en loftreizen opnij starte. AENA moat bydrage oan dy ynspanning, gjin kortsichtige en eigenbelangjende dykblokkade oprjochtsje, ”sei Walsh.