24/7 eTV BreakingNewsShow :
GJIN LÛD? Klikje op it reade lûdsymboal links ûnder yn it fideoskerm
Airlines Fleanfjild Loftfeart Breaking International News Breaking Reisnijs Saaklike reizen Nijs Ferantwurdlik Technology Toerisme Toerisme Oerlis Reisgeheimen Travel Wire Nijs Ferskate nijs

Airlines moatte sinfolle gearwurkingsferbannen smeitsje om miljeu-duorsumens oan te pakken

Airlines moatte sinfolle gearwurkingsferbannen smeitsje om miljeu-duorsumens oan te pakken
Airlines moatte sinfolle gearwurkingsferbannen smeitsje om miljeu-duorsumens oan te pakken
Skreaun troch Harry Johnson

Reizgers wurde hieltyd faker beynfloede troch hoe miljeufreonlik in produkt as tsjinst is.

Printfreonlik, PDF & e-mail
  • Ferminderjen fan plastykgebrûk en it oannimmen fan miljeufreonlike materialen is net genôch om problemen mei duorsumens oan te pakken
  • Airlines moatte alle mooglike aksjes nimme om te soargjen dat passazjiers gjin alternatyf ferfier kieze
  • Airlines riskearje passazjiers te springen nei mear miljeufreonlike opsjes

Troch sinfolle gearwurkingsferbannen te smeden dy't grûnoarsaken oanpakke, sille loftfeartmaatskippijen har de kâns jaan om miljeulieders te wurden binnen har sektor. Ferminderjen fan plastykgebrûk en oannimme fan miljeufreonlike materialen is net genôch om problemen mei duorsumens oan te pakken, en mear moat dien wurde.

Reizgers wurde hieltyd faker beynfloede troch hoe miljeufreonlik in produkt of tsjinst is, mei de Q1 2021 konsuminteûndersyk fan 'e sektor dat bliken docht dat 76% fan' e wrâldwide respondinten 'altyd', 'faak', of 'soms' beynfloede wurdt troch dizze faktor, lykas as hoe etysk / maatskiplik ferantwurdlik in produkt as tsjinst is.

Om de kennis en feardigens te krijen foar gruttere problemen, kinne loftfeartmaatskippijen in oandiel krije yn in bedriuw dat wurket op it mêd fan duorsumens of strategyske partnerskippen foarmje. Op deselde manier dat Delta Air Lines yn 2012 in oaljeraffinaderij oankocht om feiligens te krijen oer har brânstofoanfier, soene Airlines moatte besykje itselde te dwaan mei bedriuwen foar biobrânstof. easyJet gie yn 2017 gear mei Wright Electric om in elektrysk fleantúch te ûntwikkeljen dat koarte ôfstannen fleane kin. Wright Electric hat de ekspertize om it barre te litten, en easyJet hat in belangstelling foar it konsept dat werklikheid wurdt.

Om de flecht-shamingbeweging te bestriden, moatte loftfeartmaatskippijen alle mooglike aksjes nimme om te soargjen dat passazjiers gjin alternatyf ferfier kieze, fral op rûtes mei koarte ôfstân. As elektryske spoarreizen populêrder wurde - mei wiidweidige netwurken yn heul Jeropa en Aazje - riskearje loftfeartmaatskippijen passazjiers te springen nei miljeufreonlikere opsjes. As foarútgong om grienier fan 'e loftfeartbedriuw griener te meitsjen is traach, dan kinne de effekten fiergeand wêze.

In soad loftfeartmaatskippijen hawwe regelingen foar koalstofkompensaasje lansearre, plastyk gebrûk fermindere en wurke om miljeufreonliker te wurden, mar dizze lytse winst binne net genôch om it bredere probleem oan te pakken. Ynvestearje yn duorsume loftfeartbrânstof (SAF) en alternatyf oandreaune fleantugen binne de folgjende stappen, en sinfolle gearwurkingsferbannen sille de kaai wêze om dizze konsepten werklikheid te meitsjen.

IAG koartlyn ynsette foar 10% SAF-gebrûk oant 2030. Mei de skaal fan in loftfeartgroep lykas IAG soe de ynvestearring yn in tawiide foarsjenning wiis wêze. It soe feiligens jaan oer leverjen en kin ferplichtingen oerskriuwe. Ynvestearringen lykas dit kinne de wei foarút wêze om in win-win-situaasje te meitsjen foar elke loftfeartmaatskippij dy't de soargen fan reizgers oangeande de duorsumens fan 'e loftreizen wol wolle oanpakke en har operaasjes takomstbestindich is.

De COVID-19-pandemy hat loftfeartmaatskippijen en belanghawwenden yn 'e sektor tastien in stap werom te nimmen en te fokusjen op inisjativen om de foarútgong dy't no wurdt makke om flugger griener te meitsjen, te fersnellen. Mei reizgers dy't wierskynlik oerskeakelje nei alternative, griener ferfiersopsjes op koarte rûtes, moatte loftfeartmaatskippijen gearwurkjende gearwurkingsferbannen sykje om fierdere foarútgong te meitsjen yn dizze romte en har takomst te beskermjen.

Printfreonlik, PDF & e-mail

Oer de Skriuwer

Harry Johnson

Harry Johnson hat de opdrachtredakteur west foar eTurboNews hast 20 jier.
Harry wennet yn Honolulu, Hawaï en is oarspronklik út Jeropa.
Hy hâldt fan skriuwe en hat behannele as de opdrachtredakteur foar eTurboNews.