24/7 eTV BreakingNewsShow : Klikje op de volumeknop (linksûnder fan it fideoskerm)
Airlines Fleanfjild Loftfeart Breaking International News Breaking Reisnijs Saaklike reizen Nijs Technology Toerisme Toerisme Oerlis Transport Reisgeheimen Travel Wire Nijs

Hege prizen kinne ynfloed hawwe op de leefberens fan romtefeart

Hege prizen kinne ynfloed hawwe op de leefberens fan romtefeart
Hege prizen kinne ynfloed hawwe op de leefberens fan romtefeart
Skreaun troch Harry Johnson

It konsept fan kommersjele romtefeart is sûnder mis spannend, en dit wurdt wjerspegele troch hege fraach nei de ekstreem beheinde kapasiteit beskikber foar kommende reizen nei - en oan 'e râne fan - romte.

Printfreonlik, PDF & e-mail
  • Ekstreem hege priispunt fan romtereizen dat ynfloed hat op syn leefberens bûten de koarte termyn
  • SpaceX, Virgin Galactic en Blue Origin hawwe in doelmarkt dy't bestiet út rûchwei 0.7% fan 'e wrâldwide befolking
  • D'r kin in gebrek oan fraach wêze nei't de earste rush foar kaarten tefreden is

Wylst 2021 in trochbraakjier is foar kommersjele romtefeart, bliuwt de leefberens fan dizze hyper-premiumisearre en ultra-eksklusive ûnderfining ûnbekend.

It konsept fan kommersjele romtefeart is sûnder mis spannend, en dit wurdt wjerspegele troch hege fraach nei de ekstreem beheinde kapasiteit beskikber foar kommende reizen nei - en oan 'e râne fan - romte. Faam Galactiromteskip c's Unity hat 600 reservearrings opsmiten foar kaarten op takomstige reizen, ferkocht tsjin prizen tusken US $ 200,000 en US $ 250,000. Derneist is Jeff Bezos 'Blue Origin op it stuit iepen foar biedingen foar in sit op syn New Shepard-flecht yn 2021, mei it heechste bod op dit stuit US $ 2.8 miljoen (per 20 maaie 2021).

It is eins it ekstreem hege priispunt fan 'e romte dy't de leefberens kin beynfloedzje bûten de koarte termyn. Oant bedriuwen lykas SpaceX, Virgin Galactic en Blue Origin har technology kinne skaalje om it tagonklik te meitsjen foar net-miljonêrs, sille dizze bedriuwen in doelmarkt hawwe dy't bestiet út rûchwei 0.7% fan 'e wrâldwide befolking. As jo ​​beskôgje dat in protte heechweardige persoanen it idee fan romtefeart te frjemd fine sille, sil dit minútpersintaazje noch fierder ôfnimme. Dit betsjut dat d'r in tekoart oan fraach kin wêze neidat de earste rush foar kaarten tefreden is.

Skaalfergrutting fan 'e technology om tagonklikens te fergrutsjen sil de kommende jierren in hindernis wêze. Yn 't earstoan sille bedriuwen foar romteferfier in kompetitive foardiel krije troch differinsjaasje ynstee fan priis. Bygelyks, lingte fan reis, service, komfort en stânpunten sille beslute hokker bedriuw op koarte termyn liede sil yn 'e romtesektor. As de groei lykwols stagneart yn 'e lúksemerk, moatte dizze bedriuwen har oanbod betelberder meitsje. Ien manier om dit te dwaan is troch gearwurking en konsolidaasje, mar mei hege profyl saaklike magnaten oan it roer fan 'e meast besprutsen oer romteferfierbedriuwen, liket dit ûnwierskynlik.

De ynfloed fan 'e pandemy op' e wrâldekonomy koe ek de leefberens fan romtefeart negatyf beynfloedzje. Neffens lêste gegevens sakke it bruto disposabel ynkommen jierliks ​​mei 4.3% (YOY) yn 'e FS yn 2020, dat is de naasje mei de measte miljonêrs. Dit lit sjen dat sels lúkse konsuminten út rike lannen de kommende jierren moatte ûnthâlde har fan premjêre ûnderfiningen, om't har finansjele posysjes binne ferswakke.

De buzz om romtefeart is begryplik. In kombinaasje fan technyk fan wrâldklasse yn beweging ûnderfine en de ierde fanút in fûgelflecht sil op koarte termyn heul socht wurde. De fraach kin lykwols stagnearje as de jierren foarby geane as priis net fermindert en skaalfergrutting net wurdt oanpakt.

Printfreonlik, PDF & e-mail

Oer de Skriuwer

Harry Johnson

Harry Johnson hat de opdrachtredakteur west foar eTurboNews foar hast 20 jier. Hy wennet yn Honolulu, Hawaï, en komt oarspronklik út Jeropa. Hy hâldt fan skriuwen en it nijs dekken.