24/7 eTV BreakingNewsShow :
GJIN LÛD? Klikje op it reade lûdsymboal links ûnder yn it fideoskerm
Airlines Loftfeart Breaking International News Saaklike reizen Gastfrijensyndustry Hongarije Breaking News fraachpetearen Nijs Weropbou Toerisme Toerisme Oerlis Transport Reisgeheimen Ferskate nijs

Wizz Air CEO Jozsef Varadi: It libben hjoed is heul yngewikkeld

Wizz Air CEO Jozsef Varadi: It libben hjoed is heul yngewikkeld
CEO de Wizz Air

Foarsitter Emeritus, fan CAPA - Sintrum foar loftfeart, Peter Harbison, hie koartlyn de kâns om te sitten en te praten mei de CEO fan Wizz Air, Jozsef Varadi. Tegearre seagen se it grutte plaatsje en de direkte grutte problemen.

Printfreonlik, PDF & e-mail
  1. As betingsten goed binne, sille konsuminten werom nei de loft komme, de betingsten binne echt it gefoel fan feiligens.
  2. Passazjiers dy't yninte binne, sille har wierskynlik feilich fiele om wer te fleanen salang't d'r gjin troch de regearing opleine beheiningen binne foar reizen.
  3. Wylst guon lannen beheiningen ferleegje, ferhurdzje guon eins beheiningen op reizen, dus it is noch altyd in heul ûnfoarspelbere en heul fluchtige situaasje.

Peter Harbison begon it ynterview troch József Váradi te hjitten, dy't de CEO is fan Wizz Air. Peter stelde foar dat se har diskusje mei grutte ôfbyldingsmateriaal opstarten.

It ynterview begon mei Wizz CEO dy't in oersjoch oanbiede fan Jeropa en fan 'e heule COVID-19-pandemy yn' t algemien. Hy bespruts de grutte problemen mei Peter fan CAPA - Sintrum foar loftfeart sa't hy it yn 'e kommende 3 moannen sjocht oankommen dat Wizz Air te meitsjen krijt.

Peter Harbison:

Tige waarm wolkom. Haw jo noch in hiel skoft net mei jo sprutsen, József, mar in soad barde der yntusken. Litte wy begjinne mei grutte ôfbyldingsguod, en wat binne de grutte problemen dy't jo de kommende trije moannen sjogge?

József Váradi:

Tankewol, Peter, foar it útnoegjen fan jo sjo. As ik hjoed nei it libben sjoch, tink ik dat it heul yngewikkeld is. Jo moatte wis nei in konsumint sjen, of de konsumint wol fleane of net. Fansels wol de konsumint fleane, d'r is neat mis mei de konsumint. Jo kinne guon fan 'e merken sjen, [ûnharkber 00:00:56] is echt ynhelle. Ik tink dat it op it stuit sawat 80% útfiert fan har kapasiteitsnivo's fan 2019. It wurdt ferwachte dat se in grutte simmerkapasiteit sille oerskriuwe relatyf oan 2019. Ik tink wat it jo wirklik fertelt is dat as de betingsten goed binne, de konsuminten werom komme yn 'e loft, nei de franchise fan fleanen heul, heul fluch en de betingsten binne echt, it gefoel fan feiligens. As jo ​​faksineare binne, tink ik dat jo jo feilich fiele om wer te fleanen en twa, d'r binne gjin beheining oplein fan reizen, dus jo kinne maklik gean.

Mar dat jildt net echt foar Jeropa op dit punt yn 'e tiid, Ik tink dat de reewilligens fan de konsumint om te fleanen der hielendal is, it is yntakt bleaun. Eins binne in protte fan 'e minsken gewoan sêd mei opsluten wurde en wolle se gean, se wolle frisse lucht sykhelje, mar tagelyk wurde se sterk beheind troch troch de oerheid opleine beheiningen.

En yn bepaalde gefallen is it gewoan hast ûnmooglik om te reizgjen. No feroaret it stadichoan, mar it is gjin rjochte line. It liket mear op in achtbaan. Jo sjogge guon lannen dy't beheiningen fergrutsje, mar noch hjoed sjogge jo dat guon lannen beheiningen op reis ferhurdje, dus ik tink dat it noch in heul ûnfoarspelber, heul fluchtich is en wy sille sjen hoe't dat giet. Wy hawwe definityf krigen, ik tink net dat Jeropa op it nivo fan 'e FS, seker net út in binnenlânsk perspektyf. It is noch altyd yngewikkeld.

Peter:

Yeah. Ik tink dat fergelikingen mei de FS wierskynlik in bytsje dreech binne, om't it wierskynlik de ienige merk is dy't werom is nei dat nivo, útsein Sina. Mar ien fan 'e dingen, József, sels yn' e FS wêr't se weromkomme nei frij folle flechten en fansels is d'r in soad fraach, werom nei tichtby 2019-nivo's, opbringsten binne noch heul goed. Se binne noch hieltyd 20, 30 prosint gemiddelde ekonomyske opbringsten. Wat driuwt dat? Is it gewoan te folle kapasiteit dy't te gau binnenkomt of is it gewoan ûnwissichheid yn termen fan behear fan ynkomsten?

József:

No, ik tink dat de skiednis fan 'e sektor is dat, fral as it giet om werstel fan drege situaasjes dy't oer kapasiteit binne en lykas ik sei, it is dreech fanwegen it ûnbalâns tusken fraach en oanbod, jo hawwe sjoen dat de opbringstomjouwing sleept en ik tink dat dit is wat jo moatte ferwachtsje. Frijwol elkenien yn 'e wrâld dat dat yn' e herstelfase te folle kapasiteit sil wêze dy't op 'e merke komt, wat wierskynlik it juste ding is foar it stimulearjen fan ferkear en it stimulearjen fan' e konsuminten om werom te kommen yn fleanen. Mar tagelyk sil dit, fanút finansjeel, earder eachpunt, fansels druk sette op 'e sektor.

Printfreonlik, PDF & e-mail

Oer de Skriuwer

Linda Hohnholz, redakteur fan eTN

Linda Hohnholz hat artikels skreaun en bewurke sûnt it begjin fan har wurkkarriêre. Se hat dizze oanberne passy tapast op plakken lykas Hawaii Pacific University, Chaminade University, it Hawaii Children's Discovery Center, en no TravelNewsGroup.