Airlines Fleanfjild Loftfeart Breaking International News Breaking Reisnijs Breaking UAE News Saaklike reizen Nijs Weropbou Ferantwurdlik Toerisme Toerisme Oerlis Transport Reisgeheimen Travel Wire Nijs Ferskate nijs

Mear kostenbewuste ferzje fan Emirates kin post-COVID-19 ûntstean

Selektearje jo taal
Mear kostenbewuste ferzje fan Emirates kin post-COVID-19 ûntstean
Mear kostenbewuste ferzje fan Emirates kin post-COVID-19 ûntstean
Skreaun troch Harry Johnson

De earste tekens dat Emirates - lykas alle wrâldwide loftfeartmaatskippijen - rjochte wie op in finansjele delgong, ûntstie yn maart 2020, doe't de ultime eigner, de regearing fan Dubai, in oandielynjeksje foar de ferfierder tasein.

Printfreonlik, PDF & e-mail
  • Personielskosten foelen by de loftfeartmaatskippij mei respektivelik 3.45% en 4.4% yn 2018-19 en 2019-20.
  • Midden de grûn fan fleanen en oaljemerkfluktuaasjes krompen de kosten fan jetbrânstof ek 75.6%, om AED6.4 miljard te berikken yn 2020-21.
  • De ynjeksje fan AED11.3 miljard ($ 3.1 miljard) wie yn 'e skiednis fan Emirates unyk.

De djippe ynfloed fan 'e COVID-19-pandemy op loftfeart is werhelle troch Dubai-flaggedrager Emirates'prestaasjes yn' t begruttingsjier 2020-21, wêrby't in netto ferlies fan AED20.3 miljard ($ 5.5 miljard) en in 66% ynkomsten falle nei AED30.1 miljard ($ 8.4 miljard). Wylst de loftfeartmaatskippij har marktbehearsking noch kin behâlde, sjoen de skaal fan har legacy-operaasjes, suggereart de evolúsje fan har finansjele posysje yn 'e ôfrûne desennia - fergrutte troch de ynfloed fan COVID-19 - in mear kostenbewuste ferzje fan Emirates soe yn' gefolch fan 'e pandemy.

De earste tekens dat Emirates - lykas alle wrâldwide loftfeartmaatskippijen - rjochte wie op in finansjele delgong, ûntstie yn maart 2020, doe't de ultime eigner, de regearing fan Dubai, in oandielynjeksje foar de ferfierder tasein. De ynjeksje fan AED11.3 miljard ($ 3.1 miljard) wie unyk yn 'e skiednis fan Emirates en tsjinne as oantinken oan hoe kritysk - sawol kommersjeel as sosjaal - de kontinuïteit fan' e loftline is foar de ekonomy fan Dubai. It herstel sil hingje fan syn fermogen om har bedriuwskosten effisjint te behearjen, dy't ferline jier sakke nei AED46 miljard, fan AED85.5 miljard yn 2019-20.

Nei't de wrâldwide finansjele krisis fan 2008-10 en de oaljepriisramp fan 2014-16 foar in grut part trochstien hie, waarden yn 30,585-2020 foar it earst yn 'e skiednis fan' e loftfeart sawat 21 meiwurkers fan Emirates ûntslein. De beweging ferdreau dêrtroch meiwurkerskosten troch 35%, nei AED7.8 miljard, mar dizze reduksje is gjin nije trend.

Personielskosten by de loftfeartmaatskippij foelen mei respektivelik 3.45% en 4.4% yn 2018-19 en 2019-20, en wiene yn wat konstante efterútgong sûnt swolmen nei in groeipiek fan tsien jier fan 20% yn 2010-11.

Midden de grûnfergrutting fan flechten en oaljemerkfluktuaasjes krimp jetkosten ek 75.6%, om AED6.4 miljard yn 2020-21 te berikken fan AED26.2 miljard yn it foarige jier. De prizen fan rûge oalje fan Brent wiene gemiddeld $ 41 it vat en bleaune ferline jier foar in grut part leech, wat profitearre fan 'e ûnderste line fan Emirates. De prizen wurde lykwols ferwachte dat dit jier gemiddeld $ 63 per vat binne en kinne de kosten fan jetbrânstof ferheegje yn 't finansjele jier 2021-22 fan Emirates, fral as skatting fan' e herstel fan fraach nei reisferwachting wurdt realisearre.

Oer de Emirates-groep soene maatregels foar kostenreduksje resultearje yn besparring fan AED7.7 miljard yn 2020-21. It is mooglik dat fierdere sokke maatregels sille wurde útrolde, sjoen de oanhâldende ynfloed fan COVID-19, ynklusyf op reisgongen fan Emirates mei Yndia en it Feriene Keninkryk.

Printfreonlik, PDF & e-mail

Oer de Skriuwer

Harry Johnson

Harry Johnson hat de opdrachtredakteur west foar eTurboNews hast 20 jier.
Harry wennet yn Honolulu, Hawaï en is oarspronklik út Jeropa.
Hy hâldt fan skriuwe en hat behannele as de opdrachtredakteur foar eTurboNews.