24/7 eTV BreakingNewsShow :
GJIN LÛD? Klikje op it reade lûdsymboal links ûnder yn it fideoskerm
Airlines Fleanfjild Loftfeart Breaking European News Breaking International News Breaking Reisnijs Saaklike reizen Investments Ierlân Breaking News Nijs Ferantwurdlik Technology Toerisme Toerisme Oerlis Transport Reisgeheimen Travel Wire Nijs Ferskate nijs

Ryanair krijt konkurrinsjefoardiel mei Boeing 737 MAX

Ryanair krijt konkurrinsjefoardiel mei Boeing 737 Max
Ryanair krijt konkurrinsjefoardiel mei Boeing 737 Max
Skreaun troch Harry Johnson

Nettsjinsteande de grûn fan Boeing 737 MAX yn 2019 oer feiligenssoarch, ûnderhannele Ryanair oankeapen fan 210 ienheden, mei maksimaal 12 wurksum foar it simmerseizoen 2021.

Printfreonlik, PDF & e-mail
  • Boeing 737 MAX sil Ryanair de kommende fiif jier in sterk konkurrinsjefoardiel jaan.
  • Boeing 737 MAX sil de duorsume stelling fan Ryanair ferbetterje troch brânstofferbrûk mei 16% per sit te ferminderjen.
  • Boeing 737 MAX sil in ekstra passazjierskapasiteit fan 4% ynskeakelje.

Ryanair kundige einlings syn earste oankomst fan 'e Boeing 737 MAX-jet, dy't troch de goedkeap ferfierder wurdt beskreaun as in 'game-changer'. Nettsjinsteande de bebouwing fan it fleantúch yn 2019 oer feiligensproblemen, Ryanair ûnderhannele oankeapen fan 210 ienheden, mei in maksimum fan 12 opereare foar it simmerseizoen 2021. It fleantúch sil de duorsume stelling fan Ryanair ferbetterje troch it ferminderjen fan brânstofferbrûk mei 16% per sit, it ferminderjen fan lûdsútstjit mei 40%, en it mooglik meitsjen fan in ekstra passazjerkapasiteit fan 4% - dat alles sil Ryanair de kommende fiif jier in sterk konkurrinsjefoardiel jaan.

De foardielen foar duorsumens fan it fleantúch sille foldwaan oan feroarjende foarkar foar konsuminten foar mear miljeufreonlike produkten. Neffens it Q1 2021 konsumintûndersyk fan 'e sektor, sei 76% fan' e respondinten dat se 'altyd', 'faak', of 'wat' waarden beynfloede troch de miljeufreonlikens fan in produkt, wat de aptyt foar duorsumer fleantugen wiist. As resultaat fynt Ryanair him yn in unike posysje troch te foldwaan oan hjoeddeistige konsumintrends en har tradisjonele kearnmerk troch goedkeap tariven oan te bieden. In resinte peiling yn 'e sektor stipe dit sentimint foar goedkeap tariven fierder, mei 53% fan' e respondinten sei dat kosten de wichtichste faktor wiene by it selektearjen fan in loftfeartmaatskippij.

Ryanair hat syn merk begrepen en boud troch net allinich lege tariven oan te bieden, mar in griener en potensjeel noch goedkeaper tsjinst oanbiede oan har klanten. As resultaat sil it produkt net allinich miljeubewuste reizgers lûke, mar trochgean mei har kearnmassamerk te foldwaan oangeande goedkeape tariven.

Feiligens soargen bliuwe nei de tragyske crash fan Lion Air yn oktober 2018 en Ethiopian Airlines crash yn maart 2019. Dizze ynsidinten hawwe feroarsake dat guon loftfeartmaatskippijen oarders annulearje en kompensaasje sykje. Ryanair bliuwt lykwols ynsette foar Boeing 737 MAX en, neffens de CEO Michael O'Leary, hat it bedriuw in 'heul beskieden' priiskoarting befeilige op 'e oarder. 

It fleantúch waard ek swier ûndersocht troch de Federal Aviation Administration (FAA) yn 'e twa jier dat it waard grûn en it beslút om it wer nei de loft te litten nimme is net licht nommen.

Uteinlik passe de legere bedriuwskosten fan it fleantúch perfekt yn it bedriuwsmodel fan Ryanair. De measte loftfeartmaatskippijen kinne fanwegen de pandemy gjin nije fleantugen keapje of ferplichtsje ta hierkontrakten, wêrtroch se in âldere, minder ekonomyske float efterlitte. As Ryanair de post-pandemyske reisjacht yn 2022 oanpakt mei lege, mar rendabelere tariven, sil it in dúdlik konkurrinsjefoardiel hawwe krigen oer in protte oare loftfeartmaatskippijen.

Printfreonlik, PDF & e-mail

Oer de Skriuwer

Harry Johnson

Harry Johnson hat de opdrachtredakteur west foar eTurboNews hast 20 jier.
Harry wennet yn Honolulu, Hawaï en is oarspronklik út Jeropa.
Hy hâldt fan skriuwe en hat behannele as de opdrachtredakteur foar eTurboNews.