24/7 eTV BreakingNewsShow : Klikje op de volumeknop (linksûnder fan it fideoskerm)
Loftfeart Breaking Reisnijs Nijs Travel Wire Nijs Trending no UK Breaking News Ferskate nijs

Hoe loftfeart hoekstien koe wêze fan 'e ambysjes fan' e UK's Global Britain

Heathrow Airport, frachtterminal, CargoLogicAir Boeing 747-83Q (F) ynterieur fan frachthús, july 2017.
Skreaun troch Juergen T Steinmetz

Nij ûndersyk wiist op hoe't it Feriene Keninkryk in post-Brexit in ekonomyske pivot koe ûndergean, mei net-EU-hannel dy't de kommende fiif jier mooglik mei 20% tanimme fan hast £ 473 miljard yn 2019 nei £ 570 miljard yn 2025.

Printfreonlik, PDF & e-mail
  • Nij CEBR-rapport markeart hoe't loftfeart de hoekstien kin wêze fan 'e ambysjes fan' e Global Britain fan 't Feriene Keninkryk, en helpt de sektor in hannelsbonanza fan £ 204 miljard te leverjen dy't elke hoeke fan' t Feriene Keninkryk kin profitearje.
  • Heathrow, dy't al hast de helte fan 'e hannel yn' t Feriene Keninkryk fasiliteart op wearde mei CPTPP-lannen, is it bêste pleatst om Britske bedriuwen te helpen draaie en hannelje mei ekonomyen mei hege wearde nei de Brexit.
  • Hannel nei net-EU-lannen fia Heathrow kin oant 11 mei 2025% groeie mei regio's dy't spesjalisearje yn produksje fan hege wearde, wêrûnder it Noard-Easten en de Midlands, sille it measte profitearje as it Feriene Keninkryk nije hannelsrelaasjes oprjochtet.

Neffens it Sintrum foar Ekonomy en Bedriuwsûndersyk sil loftfeart it hert moatte wêze fan dizze draaipunt. De befiningen suggerearje dat de wearde fan hannel fia Heathrow nei net-EU-lannen yn 11 mei 2025% koe tanimme, wylst hannel mei EU-lannen yn deselde perioade mei 7% ôfnimt. Regio's yn 't Feriene Keninkryk soene profitearje fan dizze nije hannelskoppelings, mei Heathrow in wichtige rol yn it iepenjen fan weardefolle nije merken fan' e Aziatyske Pasifyske en Austraalje oant de FS.

Loftfeart is kritysk foar de plannen fan 'e regearing foar in post-Brexit wrâldwiid. Heathrow hat allinich it potensjeel in hannelbonanza fan £ 204 miljard te fasilitearjen, profitearjend fan Britske bedriuwen yn elke hoeke fan it lân, it kreëarjen fan kânsen foar de folsleine loftfeartsektor en it fersterkjen fan it hannelsnetwurk fan 't Feriene Keninkryk.

Dizze hannelsferheging sil lykwols net wurde realisearre, útsein as de loftfeartindustry fan 't Feriene Keninkryk wurdt stipe troch regearingsbelied en tastien te ferfetsjen. Yndustriële sifers foar maaie litte sjen dat guon fan 'e Jeropeeske konkurrinten dy't profiteare fan sektor spesifike stipe tidens de pandemy, lykas Nederlân en Dútslân, de rapste groei sjogge. Cargo tonnage op 'e hub-lofthaven fan' t Feriene Keninkryk is noch hieltyd 19% minder op 2019-nivo's, yn ferliking mei sawol Schiphol as Frankfurt dy't har 2019-nivo's hawwe oertroffen, groeit mei respektivelik 14% en 9% oer deselde perioade. 

Dit ûndersyk komt as Heathrow mei British Airways en Virgin Atlantic wurket om proeven te starten dy't as doel hawwe om regearing en yndustry te helpen te begripen hoe beheiningen praktysk kinne wurde te ferminderjen foar folslein faksineare passazjiers, in stap dy't de kaai is foar it opnij begjinne fan reis en hannel. Troch te profitearjen fan it faksin-dividend fan it lân, kinne ministers helpe om dizze ekonomyske stimulâns te leverjen foar eksporteurs yn heul Brittanje, en soargje dat it Feriene Keninkryk syn konkurrinsjefoardiel behâldt as it lân út 'e skoattel komt.

It rapport fan Global Britain lit sjen dat:

  • Tsjin 2025 koe de wearde fan hannel fia Heathrow groeie oant mear dan £ 204 miljard (omheech fan £ 188 miljard yn 2019), wat 21.2% fan 'e totale hannel yn' t Feriene Keninkryk en 14.6% fan ús hannel yn guod en tsjinsten fertsjintwurdiget. 
  • De groei yn hannel koe elk diel fan 't Feriene Keninkryk stimulearje. Regio's mei hege produksje-oanstriid - ynklusyf de Midlands en Noard-East - sille wierskynlik it measte profitearje fan takomstige hannelsôfspraken mei rap groeiende ekonomyen oer de heule wrâld. Skotlân en Wales koene ek profitearje fan ferhege hannel yn lânbou, boskbou en fiskerij.
  • Heathrow koe helpe om takomstige Free Trade Agreement te riden - mei 46% fan 'e hannel op wearde mei CPTPP-lannen fia it fleanfjild fasiliteare - wylst it fleanfjild ideaal is pleatst om in wichtige rol te spyljen yn deals mei de FS en Austraalje.
  • Heathrow is in wichtige fasilitator fan 'e Britske hannel dy't rekkent foar twa tredde fan alle hannel ferfierd troch loft yn' t Feriene Keninkryk (op wearde), mei dit sifer omheech nei mear dan 75% foar hannel bûten EU.
  • Wylst 90% fan 'e hannel yn Grut-Brittanje folume wurdt oer see ferfierd, wurde guod fan hege wearde mei de loft ferfierd. Heathrow is de grutste haven fan 't Feriene Keninkryk nei wearde, en is yn 21.2 goed foar 2019% fan' e Britske hannel yn guod nei wearde.

It nije ûndersyk befestiget it belang fan it wrâldwide hub-lofthavenmodel foar de Britske post-Brexit en foar de ambisjeuze eksporteurs fan Brittanje dy't fertrouwe op hannelsrûtes foar loftfeart. It hubmodel helpt om groei fan 'e hannel te stimulearjen, troch de fraach nei wrâldwide ferbiningen te bondeljen en mear kar te jaan foar bestimmingen foar passazjiers, bedriuwen en ûndernimmers, eksporteurs en ymporteurs. 

Heathrow CEO John Holland-Kaye sei“Heathrow is goed pleatst om de ambysjes fan 'e Global Britain fan' e regearing te oertsjûgjen en in ekonomyske stimulus nei de lockdown, nei de Brexit te leverjen, wurdich miljarden pûn. As de iennichste hub-lofthaven en grutste haven nei wearde, binne wy ​​ree om in sintrale rol te spyljen by it meitsjen fan ekonomyske kânsen foar bedriuwen yn 't heule lân, it fasilitearjen fan nije frijhannelsôfspraken en tsjinje as in libbensbelang foar ús wichtige hannelspartners. Ministers moatte de kâns benutte om dizze krúsjale ekonomyske ympuls te befeiligjen troch stipe te meitsjen fan Britske loftfeart en har eigen faksinaasjeprogramma troch de reisbeheiningen foar folslein faksineare passazjiers feilich te meitsjen fan 19 july. ” 

Minister foar eksport Graham Stuart MP kommentearre: “As wy trochgean mei it meitsjen fan frijhannelôfspraken mei lannen oer de heule wrâld, sille ús fleanfjilden in wichtige rol spylje yn 'e wrâldwide ambysjes fan' t Feriene Keninkryk - fan ús oansluting by CPTPP oant de koartlyn ûndertekene hannel oerienkomst UK-Austraalje. 

"Us aginda foar hannelsbelied sil helpe om alle dielen fan 't Feriene Keninkryk te hifkjen, tariven te ferminderjen en buroblêd te ferminderjen foar bedriuwen. Stipe fan 'e loftfeartsektor sil dit helpe te fasilitearjen, en soarget foar in noch flüssigere reis fan' e UK-eksport nei wichtige merken lykas Nij-Seelân, it Midden-Easten en Yndia. "

It ûndersyk is ek wolkom hjitten troch regionale bedriuwen, mei Dai Hayward, CEO fan Micropore Technologies basearre yn Teesside, en sei: “Micropore Technologies Ltd is in priiswinnende leveransier fan oplossings foar technology foar de wrâldwide farmaseutyske en biofarmaceutyske sektor. Fanwegen de wrâldwide aard fan ús bedriuw is in goed ferbûn lofthavenhub foar passazjiers- en frachtferkear fan libbensbelang. Heathrow leveret presys dit, fral no't deistige flechten fanôf ús pleatslike fleanfjild, Teesside International, opnij binne as gefolch fan 'e ynset fan boargemaster fan Tees Valley, Ben Houchen. Wy sjogge derút út om opnij te kinne reizgjen fan Heathrow nei de dielen fan 'e wrâld wêr't ús technology tidens de pandemy is gien. "

Om it wurk fan Britske bedriuwen op en del te sjen yn it lân dat har guod en tsjinsten eksporteart fia Heathrow, sil de lofthaven de kommende moannen ek in Global Britain Business Champions-kampanje starte. Dizze bedriuwen hawwe it lêste jier hannel hâlden en sille in sintrale rol spylje yn it riden fan in wrâldwiid Brittanje yn 'e kommende jierren.

Printfreonlik, PDF & e-mail

Oer de Skriuwer

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz hat kontinu wurke yn 'e reis- en toeristyske sektor sûnt hy in puber wie yn Dútslân (1977).
Hy stifte eTurboNews yn 1999 as de earste online nijsbrief foar de wrâldwide toeristyske sektor.