Oerstap yn Doha, Abu Dhabi, Dubai: De kar foar passazjiers fan loftfeartmaatskippijen is dúdlik

Lês ús | Harkje nei ús | Besjoch ús |foarfallen| Abonnearje | Us sosjale media|


Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu
Ynternasjonale lofthaven Doha Hamad
Skreaun troch Juergen T Steinmetz

Katar mei syn lofthavenhub Doha Hamad International gie ûnmooglike tiden troch tidens de blokkade troch de UAE, Saûdy-Araabje, Egypte en Bahrhain. Mei in soad jild en stimulearringsmaatregelen foar loftfeartmaatskippijen, service en gemak slagge Doha it ûnmooglike te dwaan - Katar-styl.

Printfreonlik, PDF & e-mail
  1. Qatar Airways, Etihad en Emirates stride wrâldwiid foar passazjiers dy't fleantugen feroarje yn har transitnaaf Doha yn Katar, Abu Dhabi en Dubai yn 'e UAE.
  2. Yn 'e striid om' e foaroansteande reisnaaf yn 't Midden-Easten te wêzen, lit it lêste ûndersyk, dat de frisste en meast wiidweidige gegevens fan' e striidboeken hat, sjen dat Doha yn 'e earste helte fan 2021 in foarsprong oer Dubai yn beslach naam en konsolidearre.
  3. Yn 'e perioade 1st Jannewaris nei 30th Juny wie it folume fleankaarten dat waard útjûn foar reizen fia Doha 18% heger dan it wie fia Dubai; en dy relaasje liket yn te setten om troch te gean. Aktuele boekingen foar de twadde helte fan it jier fia Doha binne 17% heger dan fia Dubai.

Oan it begjin fan it jier lei loftferkear fia Doha op 77% fan Dubai; mar it berikte foar it earst al gau 100% yn 'e wike begjin 27 jannewaris.

De wichtichste faktor dy't de trend dreau wie it opheffen, yn jannewaris, fan 'e blokkade fan flechten nei en fan Katar, dy't yn juny 2017 waard oplein troch Bahrein, Egypte, Saûdy-Araabje, en de UAE, dy't Katar beskuldige fan sponsoring fan terrorisme - in beskuldiging sterk wegere troch Katar. Sadree't it waard oplein, hie de blokkade in direkte negative ynfloed op flechten fan en nei Doha. Bygelyks, Qatar Airways waard twongen 18 bestimmingen út har netwurk te fallen. Derneist lijen ferskate flechten troch Doha langere reistiden, om't fleantugen omwegen moasten om blokkering fan 'e loftromte fan kontreien te foarkommen. De bestimming en har wichtichste ferfierder, Qatar Airways, reageare net op 'e blokkade troch te besunigjen; ynstee iepene it 24 nije rûtes om te brûken wat oars idel fleantúch wêze soe.

Sûnt jannewaris 2021 binne fiif rûtes, Kaïro, Dammam, Dubai, Jeddah en Riyad, nei / fan Doha wer iepene en is it ferkear op oare rûtes groeid. De werynrjochte rûtes dy't de meast substansjele bydrage hawwe levere oan oankomst fan besikers binne Dammam nei Doha, en berikke 30% fan 'e oankomst foar blokkade yn' e earste helte fan 2017, en Dubai nei Doha, 21%. Derneist waarden nije ferbiningen mei respektivelik Seattle, San Francisco en Abidjan oprjochte yn desimber 2020, jannewaris 2021 en juny 2021.

De wichtichste besteande rûtes dy't de sterkste groei hawwe toand yn ferliking mei pre-pandemyske nivo's (H1 2021 vs H1 2019), troch in totaal oantal passazjiers dy't yn Katar oankomme, binne: Sao Paulo, 137% omheech, Kiev, omheech mei 53%, Dhaka, 29% omheech en Stockholm, 6.7% omheech. D'r binne ek opmerklike ferhegingen west fan sitkapasiteit tusken Doha en Johannesburg, 25% omheech, Male, 21% omheech, en Lahore 19% omheech.

In djippere analyze fan sitkapasiteit lit sjen dat yn it kommende kwartaal, Q3 2021, sitkapasiteit tusken Doha en har buorlju yn it Midden-Easten mar 5.6% minder sil wêze dan pre-pandemyske nivo's en de mearderheid, 51.7%, dêrfan is tawiisd oan weromsette rûtes nei / fan Egypte, Saûdy-Araabje, en de UAE.

De lêste wichtige faktor, dy't Qatar in râne hat jûn oer Dubai, wie syn reaksje op 'e pandemy. Tidens it hichtepunt fan 'e COVID-19-krisis bleaune in soad rûtes yn en út Doha operasjoneel, mei as resultaat dat Doha in wichtich knooppunt waard foar fleanen foar repatriëring - fral nei Johannesburg en Montreal.

In fergeliking fan merkoandiel yn 'e earste helte fan 2021, tsjin' e earste helte fan 2019, lit sjen dat Doha syn posysje tsjin Dubai en Abu Dhabi substansjeel hat ferbettere. Op it stuit is hubferkear ferdield 33% Doha, 30% Dubai, 9% Abu Dhabi; earder wie it 21% Doha, 44% Dubai, 13% Abu Dhabi.

Olivier Ponti, VP Insights, ForwardKeys kommintaar: “Sûnder de blokkade, dy't de oprjochting fan nije rûtes oanmoedige as in strategy om ferlern ferkear te ferfangen, miskien soene wy ​​Doha net sjoen hawwe foarby Dubai opladen. Dat it liket derop dat de siedden fan Doha's relative súkses, iroanysk, binne siedde troch de neidielige aksjes fan har buorlju. Men moat lykwols rekken hâlde mei dat flechten troch it Midden-Easten tidens H1 2021 noch 81% ûnder pre-pandemyske nivo's leine. Sa, as it herstel tempo sammelt, kin de ôfbylding signifikant feroarje. "

Printfreonlik, PDF & e-mail
>