24/7 eTV BreakingNewsShow : Klikje op de volumeknop (linksûnder fan it fideoskerm)
Airlines Loftfeart Breaking International News Nijs Toerisme Toerisme Oerlis Travel Wire Nijs Trending no USA Breaking News

Late-stage wrâldwide pandemy loftreizen sil brutaal wêze

Skreaun troch editor

Werom op in fleanmasine nei COVID-19 is as learen om opnij te fleanen.
De takomst fan loftfeart sil net itselde wêze, en guon sizze dat reis brutaal sil wêze.

Printfreonlik, PDF & e-mail
  1. Regelmjittige flyers hawwe allegear de grime en frustraasje belibbe om op 'e asfalt te stean. Mei't minsken opnij yn gruttere oantallen de "freonlike" loften nimme, wurde folle mear fertragingen ferwachte dan normaal.
  2. De flecht dy't jo ferwachte 45 minuten te wêzen, feroaret yn in fûstskudende reis fan meardere oeren. Wylst de stimming op it fleantúch fan min nei slimmer giet, freegje minsken har faaks ôf "Is dit eins legaal?"
  3. It antwurd dat jo net wolle hearre is dat jo asfalthâlding wierskynlik legaal is en, foar de ôf te sjen takomst, kinne rjochtbanken geneigd wêze om mear romte te jaan oan 'e loftfeartmaatskippijen dan se yn' t algemien ûnder de wet soene. 
It Amerikaanske ministearje fan ferfier (DOT) hat nije regels oer hoe lang in fleantúch op it asfalt kin bliuwe en ûnder hokker omstannichheden. De wiziging fan dizze asfaltregels begon yn 2016 en gie pas dit jier yn wurking. Dat net ien fan 'e regelferoaringen waard motivearre troch de pandemy.

Gjin saak hokker loftfeartmaatskippij it is, likefolle oft it de US- as bûtenlânske eigner is, in binnenlânske flecht kin net mear dan trije oeren op 'e asfalt sitte. Foar ynternasjonale flechten is de limyt fjouwer oeren.

D'r moat ien oankundiging wêze fan it asfalthâlden op 'e mark fan 30 minuten. Dan, om twa oeren, stelle de regels dat passazjiers moatte wurde foarsjoen fan wetter, iten en medyske soarch op it fleantúch as it nedich is. D'r is ek in eask dat de badkeamers op it fleantúch folslein funksjoneel binne. 

Uteinlik, ienris de markearring fan trije/fjouwer oeren hat passazjiers it juridyske rjocht om it fleantúch te ferlitten. Faak, as dit bart, wurdt de flecht gewoan annulearre fanwegen tafoege fertragingen (lykas de needsaak om kontroleare tassen te ferwiderjen en ek hokker komplikaasjes fan bemanningswurkstiden kinne ûntstean).

Sjoen dat dit loftreizen is, binne d'r fansels útsûnderingen. De meast foarkommende is wêr't in piloat beslút dat it fleantúch om feiligensredenen op it asfalt moat bliuwe. It is ek wichtich foar passazjiers om te begripen dat de klok foar fertraging asfalt pas begjint as jo it fleantúch net kinne ferlitte. As jo ​​by de poarte sitte, is de doar iepen en kinne passazjiers út 'e flecht stappe, de klok moat noch begjinne.

Adriana Gonzalez, in advokaat yn Florida, herinnert ús dat sels wêr't de loftfeartmaatskippijen it gefoel hawwe dat se jildige redenen hawwe om fertragingen yn asfalt te ferlingjen, wy it wichtichste probleem hjir noait moatte ferlieze:

“De loftfeartmaatskippijen kinne beweare dat it foldocht oan alle wetlike easken foar in asfalt hold sil yn praktyske sin heul yngewikkeld wurde, om't se besunigje op tsjinst yn 'e flecht tidens de pandemy. Luchtvaartmaatschappijen sille fleksibeler moatte wêze by it reagearjen op passazjiers dy't yn need binne en it fleantúch moatte ferlitte foar de tiid dat de normale asfaltregels fan tapassing soene wêze. De sûnens en feiligens fan passazjiers moatte altyd earst komme. ”

Ut it perspektyf fan 'e loftfeartmaatskippijen, it is yngewikkelder wurden om elke flecht út te fieren. It is net allinich it ferhege risiko foar personiel yn 'e flecht om yn' e kabine te sirkulearjen en de reguliere tsjinst te dwaan, it binne steuringen yn 'e leveringsketting. Net alles dat wurdt betsjinne op flechten yn 'e needsaaklike hoemannichten is hjoed sa maklik beskikber as it wie begjin 2020. Wylst loftreizgers fleksibel sille wêze moatte wêr't dizze oanbodproblemen allinich dingen beynfloedzje dy't leuk binne te hawwen (lykas de gewoane seleksje fan snacks of oft loftfeartmaatskippijen alkohol leverje yn 'e flecht), it iene ding dat noait kin wurde opoffere is feiligens. 

Elke fertraging fan asfalt yn 'e bêste tiden sjocht de omjouwing oan board emosjoneel laden wurden elk oere dat it fleantúch op' e grûn is. Om te gean fan passazjiers dy't skodde fan frustraasje nei it optreden en in flechtige situaasje oan board hawwe, is iets dat de loftfeartmaatskippijen de kommende moannen heul bewust moatte wêze en gefoelich moatte wêze foar. Wylst wy allegearre besykje wer te wennen oan loftreizen, moatte loftfeartmaatskippijen net allinich alle regels folgje dy't binne ûntworpen foar passazjiersfeiligens, mar flaterje oan 'e kant fan har oerskriuwen.  

troch Aron Solomon 

Printfreonlik, PDF & e-mail

Oer de Skriuwer

editor

Haadredakteur is Linda Hohnholz.

Lit in reaksje efter

1 Comment

  • Us wrâldwide reisadvys bliuwt by 'Reis net' fanwegen de sûnensrisiko's fan geweldsmisdied en seksuele oantaasting yn PNG heech is. Ynformaasje oer nije Amerikaanske testen en maskereasken, reisbeperkingen en it feroarjen fan jo reis. Oft jo reis in cruise, in flecht of oankeap fan reizen omfettet. https://higherrank.net/