24/7 eTV BreakingNewsShow : Klikje op de volumeknop (linksûnder fan it fideoskerm)
Nijs

Allinnich 10% fan 'e 1 miljard auto's binne wirklik feilich

Skreaun troch Juergen T Steinmetz

Nij ûndersyk fan Canalys lit sjen dat avansearre funksjes foar bestjoersassistinsje (ADAS) waarden ynstalleare yn mar 10% fan 'e 1 miljard auto's dy't wrâldwiid yn gebrûk wiene oan' e ein fan 2020. In tredde fan nije auto's ferkeapet no mei ADAS -funksjes op grutte merken lykas Mainland Sina, Jeropa, Japan en de FS, mar it sil ferskate jierren duorje foardat se wurde ynstalleare yn 'e helte fan alle auto's op' e diken fan 'e wrâld.

ADAS-funksjes omfetsje adaptive cruise control, laan-keep assist, automatyske needremmen, en warskôging foar bline spot. Gebrûk fan sensoren en kamera's kinne de funksjes in auto aktyf in ôfstân hâlde fan in oar auto foaroan, in auto yn 'e baan hâlde, in auto yn in need stopje, oare auto's as fuotgongers identifisearje oankommen en mear.

DAS yn nije auto's ferkocht

ADAS-funksjes binne hieltyd mear beskikber as standert as as opsje yn nije mainstreamauto's en sels modellen op yngongsnivo. As foarbyld docht bliken út ûndersyk fan Canalys dat de funksje lane-keep assist, dy't by aktivearjen stjoeringshelp leveret om in auto yn syn baan te hâlden, waard ynstalleare yn 56% fan nije auto's ferkocht yn Jeropa yn 'e earste helte fan 2021, 52% yn Japan, 30% op it fêstelân fan Sina en 63% yn 'e FS. Canalys hat foar alle ADAS -funksjes opnommen yn nije auto's, op kwartaalbasis detaillearre troch de grutte merk.

“De opnimmen fan ADAS -funksjes yn nije auto's sil in posityf effekt hawwe op ferkearsfeiligens, it ferminderjen fan it oantal ûngelokken en dêrmei deaden, om't de measte ûngelokken wurde feroarsake troch ôflieding of flater fan sjauffeurs. ADAS -funksjes wurkje aktyf om sjauffeurs, passazjiers en oare ferkearsbrûkers feilich te hâlden, "sei Chris Jones, Chief Analyst foar auto's by Canalys. “Mar hoewol de penetraasje fan dizze funksjes foar bestjoerderhelp yn nije auto's mei in goed taryf groeit, sjoen de gemiddelde leeftyd fan auto's yn gebrûk mear dan 12 jier âld is, en minder dan 75 miljoen auto's sille wurde ferkocht yn 2021, sil it nimme in protte jierren foardat sels de helte fan 'e ien miljard auto's yn gebrûk wrâldwiid de funksjes hat. " 

ADAS yn registrearre auto's yn gebrûk

“Oan 'e ein fan 2020 skatte Canalys dat d'r oer de heule wrâld 1.05 miljard auto's yn gebrûk wiene. Mar de wichtichste ADAS -funksjes waarden allinich ynstalleare yn sawat 10%, ”sei Jones. "Oannommen dat it totale oantal auto's yn gebrûk bliuwt op sawat de miljard mark dit desennium, is dit in ongelooflijke kâns op lange termyn foar autofabrikanten en yn it bysûnder har ADAS-technologyleveransiers en partners. 900 miljoen auto's op 'e dyk hawwe op it stuit gjin ADAS -funksjes.

“Oanpassing fan ADAS -funksjes yn âldere auto's is gjin opsje - de feiligensfoardielen moatte komme yn nije auto's. De ADAS -kâns yn 'e folgjende desennia en fierder is enoarm, "sei Sandy Fitzpatrick, VP by Canalys. "Skaalekonomyen sille de priis fan 'e sensoren ferleegje dy't nedich binne foar ADAS, mar nettsjinsteande dit, Canalys foarseit op it stuit dat mar sawat 30% fan auto's yn gebrûk ADAS -funksjes sille hawwe yn 2025 en sawat 50% yn 2030. Carmakers dy't se kinne omfetsje as standert yn al har nije auto's, sûnder in grutte priispremie, sil in konkurrinsjefoardiel hawwe. "

De ferplichte opnimmen fan ADAS yn nije auto's sil helpe penetratie te ferheegjen. Skrappingsregelingen om âldere, mear fersmoargjende, minder feilige auto's fan 'e diken te ferwiderjen sille ek helpe. Mar sterker kommunikaasje, fraachgeneraasje en ûnderwiis oer de foardielen fan ADAS binne de kaai-keapers moatte sykje nei auto's mei ADAS, de funksjes moatte maklik te brûken wêze, se moatte ferbetterje, net remje de rydûnderfining, en sjauffeurs moatte fertrouwe en gebrûk meitsje fan de funksjes. 

Spitigernôch, mei resinte tekoart oan komponinten en de ynfloed fan 'e pandemy, hat de auto -yndustry yn' e lêste 18 moannen in enoarme hoemannichte steuring hân. Mei lange wachttiden foar nije auto's hat de merk foar brûkte auto's in nij libben krigen. Mei statistysk minder ADAS yn brûkte auto's, sil de groei yn ADAS -penetratie op koarte termyn wurde beynfloede.

Printfreonlik, PDF & e-mail

Oer de Skriuwer

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz hat kontinu wurke yn 'e reis- en toeristyske sektor sûnt hy in puber wie yn Dútslân (1977).
Hy stifte eTurboNews yn 1999 as de earste online nijsbrief foar de wrâldwide toeristyske sektor.

Lit in reaksje efter