24/7 eTV BreakingNewsShow : Klikje op de volumeknop (linksûnder fan it fideoskerm)
Airlines Fleanfjild Loftfeart Breaking Reisnijs Saaklike reizen Government Nijs Nijs Folk Weropbou Ferantwurdlik Feilichheid Technology Toerisme Transport Travel Wire Nijs Trending no Feriene Steaten Breaking News

FAA negearret mandaat foar kongresstoel foar in tredde jier

FAA negearret mandaat foar kongresstoel foar in tredde jier
FAA negearret mandaat foar kongresstoel foar in tredde jier
Skreaun troch Harry Johnson

Passazjiers binne âlder en grutter, sitten bliuwe krimpe, fleantugen binne fol, mear carry-on tassen wurde op fleantugen brocht, en de FAA bliuwt trochgean mei tastean de fleanmasinefabrikanten te fertrouwen op âldere gegevens, oannames, en simulaasjes ynstee fan nijere gegevens of útfiere nije tests.

Printfreonlik, PDF & e-mail
  • De FAA duimet elke dei syn noas by Kongres en passazjiers dat it wegeret te hanneljen oer dizze twa wichtige problemen mei loftfeartfeiligens.
  • FlyersRights.org is fan plan in nije petysje foar regeljouwing yn te tsjinjen as de FAA wegeret gau te hanneljen.
  • Fan 'e 43 need -evakuaasjes dy't de FAA hie tafersjoch, waard mar ien útfierd op in sitplak fan 28 inch.

FAA aksje op sitnormen en need evakuaasjes waard twa jier te let op tiisdei 5 oktober 2021, en de FAA hat gjin bewiis toand foar it meitsjen fan foarútgong op beide saken.

Kongres slagge de FAA Reauthorization Act op 5 oktober 2018. De wet easke dat de FAA minimale sitstandards ynstelde en har noarm evakuaasjestandaarden evalueare troch 5 oktober 2019. Wylst de FAA it Emergency Evacuation Advisory Rulemaking Committee byinoar rôp, hat de FAA de kommisje maaie 2020 net frijlitten rapportearje oan Kongres as oan it publyk. It rapport befette 23 oanbefellings foar it bywurkjen en modernisearjen fan it proses foar evakuaasje sertifisearring. 

"De FAA duimt elke dei syn noas by Kongres en passazjiers, it wegeret te hanneljen oer dizze twa wichtige problemen mei loftfeartfeiligens, "ferklearre Paul Hudson, de presidint fan FlyersRights.org. “De FAA moat de tiden ynhelje. Passazjiers binne âlder en grutter, sitten bliuwe krimpe, fleantugen binne fol, mear carry-on tassen wurde op fleantugen brocht, en de FAA bliuwt trochgean mei tastean de fleanmasinefabrikanten te fertrouwen op âldere gegevens, oannames, en simulaasjes ynstee fan nijere gegevens of útfiere nije testen. ” 

FlyersRights.org is fan plan in nij petear foar regeljouwing yn te tsjinjen as de FAA wegeret gau te hanneljen. De petysje foar regeljouwing fan 2015, neamd "The Case of the Incredible Shrinking Airline Seat" troch it DC Circuit Court of Appeals, holp in ljocht te ljochtsjen op FAA's inaksje en ferâldere noarmen.

Yn septimber 2020 publisearre it Department of Transportation's Office of the Inspector General (OIG) in rapport mei details oer de protte gebreken yn 'e FAA's sertifikaasje- en testproses foar evakuaasje foar need. Opmerklik die bliken dat de OIG die FAA mislearre FlyersRights.org yn 2018 doe't, by it wegerjen fan de petysje foar regeljouwing foar de twadde kear, de FAA bewearde dat it meardere evakuaasjedemonstraasjes hie tafersjoen op in sitplak fan 28 inch. De FAA omfette trije fideo's en ferklearre dat se waarden útfierd op 28 inch. Mar yn werklikheid, fan 'e 43 need evakuaasjes dy't de FAA tafersjoch hie, waard mar ien útfierd op 28 inch sitplak. De oare demonstraasjes rûnen sa heech as 38 inch, wylst 13 fan 'e 43 demonstraasjes hielendal gjin ferwizing makken nei in sitplak, breedte of grutte. 

Printfreonlik, PDF & e-mail

Oer de Skriuwer

Harry Johnson

Harry Johnson hat de opdrachtredakteur west foar eTurboNews foar hast 20 jier. Hy wennet yn Honolulu, Hawaï, en komt oarspronklik út Jeropa. Hy hâldt fan skriuwen en it nijs dekken.

Lit in reaksje efter