24/7 eTV BreakingNewsShow : Klikje op de volumeknop (linksûnder fan it fideoskerm)
Airlines Fleanfjild Loftfeart Breaking European News Breaking International News Breaking Reisnijs Saaklike reizen Weropbou Ferantwurdlik Technology Toerisme Transport Travel Wire Nijs UK Breaking News

EasyJet fljocht út Gatwick Airport op Sustainable Aviation Fuel

EasyJet fljocht út Gatwick Airport op Sustainable Aviation Fuel.
EasyJet fljocht út Gatwick Airport op Sustainable Aviation Fuel.
Skreaun troch Harry Johnson

In totaal fan 42 easyJet -flechten dy't operearje fan Gatwick Airport moatte wurde oandreaun troch in blend fan 30 prosint Neste MY Sustainable Aviation Fuel.

Printfreonlik, PDF & e-mail
  • Foar it earst hat in ôfgeande flecht by Gatwick duorsume loftfeartbrânstof (SAF) brûkt.
  • Q8Aviation hat it earste oanbod fan Neste MY Sustainable Aviation Fuel levere oan 'e brânstoffoarsjenning op Gatwick Airport.
  • It befêstiget de sterke ynset fan alle belutsen partijen om in netto fermindering fan koalstofútstjit te berikken yn 'e brânstof brûkt yn loftfeart en wurkje oan in ultime doel foar loftfeart om netto nulútstjit te berikken troch 2050.

Mei't de earste hjoed fuortgiet, operearje yn totaal 42 easyJet -flechten fanôf Gatwick Airport wurde oandreaun troch in 30 prosint Neste MY Sustainable Aviation Fuel ™ -mix. Dizze wichtige mylpeal markearret de earste kear dat in fertrekkende flecht by Gatwick duorsume loftfeartbrânstof (SAF) hat brûkt en is ek it earste gebrûk troch elke easyJet -tsjinst. It befêstiget de sterke ynset fan alle belutsen partijen - ynternasjonale leveransier foar brânstofbrânstof Q8Aviation, easyJet, Gatwick Airport Ltd en Neste - om in netto fermindering fan koalstofútstjit te berikken yn 'e brânstof dy't wurdt brûkt yn loftfeart en wurkje oan in ultime doel foar loftfeart om netto nulútstjit te berikken troch 2050.

Fan 'e 42 flechten dy't rinne op Neste MY Sustainable Aviation Fuel -blend, sille 39 dêrfan de easyJet flechten dy't operearje fan Gatwick nei Glasgow yn 'e heule COP26 Climate Change Conference, dy't rint fan 31 oktober oant 12 novimber. Oer alle 42 flechten sille útstjit fan broeikasgassen wurde fermindere mei oant 70 ton, wat de bedoelingen fan 'e sektor fierder signaleart om broeikasgasemissies te ferminderjen op in koers om netto nulútstjit te berikken troch 2050.

Q8Aviation hat it earste oanbod fan Neste MY Sustainable Aviation Fuel levere oan de brânstoffoarsjenning by Gatwick Airport. Neste's merkliedende duorsume loftfeartbrânstof, dy't folslein sertifisearre is, wurdt produsearre út 100% duorsume en duorsume ôffal en restmaterialen, lykas brûkte kokenoalje en dierfet ôffal. Yn syn kreaze foarm en oer syn libbenssyklus kin Neste MY Duorsume Aviation Fuel in fermindering fan oant 80%* fan broeikasgasemissies berikke yn ferliking mei gebrûk fan fossile jetbrânstof.

SAF produsearre troch Neste wurdt mingd mei Jet A-1-brânstof op in depot streamop fan Gatwick Airport om in drop-in brânstof te meitsjen dy't ferienichber is mei besteande fleanmasines en de fleanfjildynfrastruktuer, sûnder ekstra ynvestearring te fereaskjen. Q8Aviation levere de brânstof oan 'e wichtichste opslagtanks op Gatwick Airport foar levering oan easyJet -fleantugen fia it hydrantsysteem fan' e lofthaven.

De yntegraasje fan SAF yn 'e operaasjes fan Gatwick foar hjoeddeistige flecht is in wichtich bewiis fan konsept foar it fleanfjild by it demonstrearjen fan syn bliuwende ynset om te wurkjen mei har loftfeartpartners oan dekarbonisaasje. Gatwick's eigen koalstoffuotprint fan 2019 liet sjen dat it fleanfjild al healwei netto is foar har eigen operaasjes en him ynsette foar it realisearjen fan Net Zero direkte útstjit troch 2040.

Jonathan Wood, fise -presidint Europa, Renewable Aviation by Neste sei: “De loftfeartindustry hat al wichtige stappen nommen om syn miljeu -ynfloed te ferminderjen. In wichtich elemint om dit te berikken is de breder ynfiering fan duorsume brânstof foar loftfeart. Neste ynvestearret as wy sprekke om SAF -produksjekapasiteit te ferheegjen fan 100,000 metriske ton nei 1.5 miljoen metryske ton jierliks ​​yn 2023. Neste ferwolkommet útstellen fan oerheden om it gebrûk fan SAF oan te moedigjen om loftfeart broeikasgasemissies te ferminderjen. It is wichtich dat mear en mear loftfeartmaatskippijen, lofthavens en brânstofleveransiers it paad liede nei in duorsumer takomst foar loftfeart. Wy binne bliid om easyJet, Q8Aviation en Gatwick Airport te wolkom by dizze foarrinners. ”

Naser Ben Butain, algemien direkteur Q8Aviation sei: "Wy binne bliid om ús diel te spyljen by it leverjen fan de earste duorsume brânstof foar loftfeart oan easyJet by Gatwick. Wy hawwe in protte jierren in sterk partnerskip smeid mei easyJet, en profitearje fan treflike stipe fan Gatwick Airport Ltd en Neste, en sjogge út nei nau gear te wurkjen mei alle partners om ús duorsumensdoelen te befoarderjen.

Jane Ashton, direkteur fan duorsumens by easyJet sei: "By easyJet wolle wy ús diel spielje om de dekarbonisaasje fan loftfeart te lieden. Wy binne bliid om oan te kundigjen dat wy hjoed operearje mei SAF yn in bewiis fan konseptflucht fan Gatwick, ek hawwe tasein in SAF -blend te brûken op alle flechten dy't operearje fan Gatwick nei Glasgow yn 'e heule COP26, tank oan in gearwurkingspoging mei ús belutsen partners yn dit projekt. De beskikberens fan SAF moat noch groeie, mar se sille in wichtige tuskentiidske oplossing wêze yn ús dekarbonisaasjepad, wylst wy de ûntwikkeling stypje fan nulemisje-fleantugen, dy't de meast duorsume oplossing sil wêze foar netwurken foar koarte ôfstannen lykas ús eigen yn de lange termyn. Yn 'e tuskentiid operearje wy ús flechten sa effisjint mooglik en binne wy ​​op it stuit de ienige grutte Jeropeeske loftfeartmaatskippij dy't de koalstofemissies kompenseart fan' e brânstof dy't wurdt brûkt foar al ús flechten, wat op dit stuit effekt hat.

Tim Norwood, direkteur fan Corporate Affairs, Planning en Duorsumens fan Gatwick Airport sei: "Wy binne heul bliid om mei easyJet, Q8Aviation en Neste te wurkjen om SAF -gebrûk te demonstrearjen op Gatwick Airport. SAF is ien fan ferskate manieren wêrop Britske loftfeart en Gatwick netto nul koalstof sille berikke troch 2050, neist koalstofoffers, modernisaasje fan loftrom en trochgeande ynnovaasje yn loftfearttechnology, ynklusyf elektryske, wetterstof en hybride fleanmasinesystemen. Mei tûk regearbelied om ynvestearingen te stypjen yn kosten kompetitive UK SAF-produksje, kinne folle mear flechten gebrûk meitsje fan UK produsearre SAF mids 2020s. Net -nulútstjit berikke troch 2050 is sawol in grutte útdaging as in kâns foar ús sektor. De roadmap en de tuskentiidse doelen fan Sustainable Aviation stelle dúdlike mylpeallen op en wy binne ree om ús diel te spyljen by Gatwick, troch de milestones fan 'e earste desennia fan' e roadmap te implementearjen en troch de roadmap bywurke te hâlden om ekstra technologyske oplossingen foar de 2030's op te nimmen.

Printfreonlik, PDF & e-mail

Oer de Skriuwer

Harry Johnson

Harry Johnson hat de opdrachtredakteur west foar eTurboNews foar hast 20 jier. Hy wennet yn Honolulu, Hawaï, en komt oarspronklik út Jeropa. Hy hâldt fan skriuwen en it nijs dekken.

Lit in reaksje efter

2 Comments