24/7 eTV BreakingNewsShow :
GJIN LÛD? Klikje op it reade lûdsymboal links ûnder yn it fideoskerm
Airlines Fleanfjild Eastenryk Breaking News Breaking International News Breaking Reisnijs Kanada Breaking News Editorial Dútslân Breaking News Government News Iran Breaking News Nijs Folk Ruslân Breaking News Feilichheid Transport Reisbestimmingsupdate Travel Wire Nijs Trending no Turkije Breaking News Oekraïne Breaking News Ferskate nijs

Ukrainian Airlines: Advokaat foar klasse-aksje sprekt ta eTurboNews

Ukrainian Airlines: Advokaat foar klasse aksjes sprekt ta eTurboNews
tomarndt
Skreaun troch Juergen T Steinmetz

In rjochtssaak tsjin 'e klasse tsjin Ukrainian Airlines en oaren giet oer tean yntsjinne yn Kanada neidat 176 passazjiers waarden fermoarde op PF752 oer Iran. Wa is ferantwurdlik? Wa moat betelje?

De Iraanske regearing, Oekraïne International Airlines, Eastenrykske loftlines, Lufthansa, Turksk Airlines, Qatar Airways, Aeroflot, en / as de Amerikaanske regearing. Rekordfergoeding foar de famyljes fan passazjiers fan loftfeartmaatskippijen kin skuldich wêze.

De hear Tom Arndt at Advokatekantoar Himelfarb Proszanski yn Toronto, Kanada, praat mei eTurboNews útjouwerij Juergen Steinmetz hjoed. De hear Arndt is ien fan 'e advokaten yn in Kanadeeske rjochtssaak dy't yn Toronto wurde yntsjinne foar de slachtoffers yn' e flecht fan 'e Oekraynske loftfeart sketten oer Teheran, Iran.

De hear Arndt fette de problemen by de hân gear eTurboNews:

  • Flucht PS752 hie net moatten opstigen. It wie mar 4 oeren neidat Iran raketten skeat op Amerikaanske bases yn Irak.
  • Iran wie folslein taret op ferjilding fan 'e FS en folweardige oarloch.
  • De autoriteiten foar loftfeartmaatskippijen en loftfeart soene alle flechten moatte ferbean hawwe.
  • Wy hawwe dizze klasse-aksje lansearre om gerjochtigheid en kompensaasje te bringen oan 'e famyljes dy't beynfloede binne troch dizze skriklike trageedzje.
  • Wy ferwachtsje dat Iran en de Oekraynske loftline de famyljes kompensearje foar har ferlies. Wy kinne de passazjiers net werom bringe, wy wolle dat wy koenen. De bruorren, susters, memmen, dochters, heiten, soannen, nichten en neefkes komme net werom. Dizze rjochtssaak is wat wy kinne dwaan om gerjochtigheid en kompensaasje te sykjen foar har ferlies.
  • Wy wolle gerjochtigheid en kompensaasje berikke út namme fan 'e passazjiers en har famyljes.
  • Iran joech ta dat it fleantúch del skeat. Dat is in sterke earste stap. De Oekraynske loftfeartmaatskippij moat noch ferantwurdlikens nimme. Wy binne fan doel om fia de rjochtbanken te wurkjen om gerjochtigheid en kompensaasje te sykjen foar de famyljes. In protte moaie en goede minsken oer de heule wrâld binne it proses begon.
  • Tink oan it potensjeel dat op dat fleantúch wie. It waard allegear útroege.
  • Wy kinne de slachtoffers net werom bringe.
  • Wat wy kinne dwaan, is gerjochtigheid en kompensaasje foar har famyljes en dierberen. Dit is ús momint om te helpen. Dit kinne wy ​​helpe.

Tom Arndt sei: "Wy sille de Iraanske regearing, it Islamic Revolutionary Guard Corps, en Ukrainian International Airlines folgje yn dizze faze fan ús rjochtssaak dy't wy foarstelle hjir yn Kanada yn te tsjinjen."

“Safolle jonge dokters, medyske studinten mei grutte dreamen, en famyljes ferdwûnen op 8 jannewaris 2019, op wei fan Iran nei Oekraïne en Kanada. It giet net oer it jild, mar wy wolle gerjochtigheid bringe by de belutsen famyljes. ”

Himelfarb Proszanski is in heech-beskôge advokatekantoar yn 'e binnenstêd yn Toronto en is rjochte op it helpen fan kliïnten foar wichtige problemen. It bedriuw waard oprjochte yn 1998 troch Peter Proszanski en David Himelfarb, en konsintreart him op ferskate gebieten fan 'e wet, ynklusyf bedriuws-, kommersjeel, franchise-, kommersjele prosedearjen, fúzjes en oernames, insolvinsje, unreplik guod, en fersekeringsrjocht.

De hear Arndt sei: "Flucht PS752 fan Ukraine Airlines naam op 8 jannewaris ôf fan Teheran Airport op tits wei nei Kiev. It tastel folge har foarbeskaaide standert flechtpaad. Dit paad naam se oer in gefoelige militêre ynstallaasje. ”

Under de deaden wiene 138 passazjiers werom nei Kanada, wêrûnder 57 Kanadeeske boargers. en net-Kanadeeske boargers op dit fleantúch rekkene foar studinten, dokters en saaklike reizgers dy't weromkamen nei Kanada.

Iran joech úteinlik ta dat syn raketferdigeningssysteem it fleantúch delskeat nei't earst technyske as meganyske flater beskuldige. Iraanske presidint Hassan Rouhani stelde dat it in "ûnfergeeflike flater."

Tom Arndt talitten ta eTurboNews it wie de bêste stap foar Iran om har flater ta te jaan, en it is no tiid foar de Oekraynske loftfeartmaatskippij om nei de plaat te stappen om ta te jaan dat it tastean fan har flecht opstarte in grutte flater wie.

Kanadeeske premier Justin Trudeau sei, "It sjitten fan in boargerfleanmasine is ferskriklik ... Iran moat de folsleine ferantwurdlikens nimme ... Wy ferwachtsje Iran dizze famyljes te kompensearjen. ” Offisjele amtners seine dat Iran moatte de famyljes fan 'e slachtoffers kompensearje.

Op it momint fan 'e crash ferballe de Amerikaanske Federal Aviation Administration boargerfleanmasines om oer de regio te fleanen. Nei it deljaan fan Flight 17 fan Malaysian Airlines yn 2014 respektearje in protte loftfeartmaatskippijen FAA-meidielingen by it meitsjen fan feiligensbesluten. Ferskate loftfeartmaatskippijen, ynklusyf Air France, Air India, Singapore Airlines, en KLM, hawwe har flechten omlaat. Oare loftfeartmaatskippijen lykas Emirates en Flydubai annulearren alle flechten oer en nei Iran.

eTurboNews yn in earder artikel wiist derop dat Lufthansa, Austrian Airlines, Turkish Airlines, Qatar Airways, en Aeroflot diele moatte ferantwurdliky mei Ukraine International Airlines en de Iraanske regearing en nim ferantwurdlikens foar dit skriklike foarfal.

eTN wiisde yn it artikel op: Ukraine International Airlines kin it foarbyld folge hawwe fan oare ynternasjonale ferfierders, lykas Lufthansa, Austrian Airlines, Aeroflot, Qatar Airways, en Turkish Airlines dy't de FAA-warskôging negeare en har operaasje trochsette nettsjinsteande de dúdlike en unmiskenbere warskôging troch de FAA. Austrian Airlines, Qatar Airways en Aeroflot operearden sels in dei nei de deadlike crash.

eTurboNews hie frege wêrom loftfeartmaatskippijen bleauwen fleanen en neamde gegevens dokumintearjende flechten eksploitearre troch kommersjele ferfierders nettsjinsteande it dúdlik gefaar.

As frege troch eTurboNews as dizze klasse-aksje kin wurde útwreide nei oare loftfeartmaatskippijen, sei de hear Arndt, "Wy binne noch yn 'e earste faze en ûndersykje alle wegen om rjocht te krijen foar de belutsen famyljes."

eTurboNews frege wa't de rjochtsaak betelje soe. De hear Arndt antwurde: “D'r binne gjin kosten foar de famyljes út 'e bûse. Hy foege ta dat New York-basis rjochtsfinansieringsbedriuw, Galactic Litigation Partners LLC, is akkoart gien, ûnderwerp fan goedkarring fan 'e rjochtbank, de klasse-aksje te finansearjen tsjin' e Iraanske regearing en Oekraïne International Airlines. ”

Geane jo nei de Amerikaanske regearing om in kettingreaksje fan barrens te begjinnen? frege eTN. Tom Arndt's antwurd wie, "Op dit stuit hawwe wy gjin plannen om de Amerikaanske regearing te belûken by dizze rjochtssaak."

Printfreonlik, PDF & e-mail

Oer de Skriuwer

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz hat kontinu wurke yn 'e reis- en toeristyske sektor sûnt hy in puber wie yn Dútslân (1977).
Hy stifte eTurboNews yn 1999 as de earste online nijsbrief foar de wrâldwide toeristyske sektor.