24/7 eTV BreakingNewsShow :
GJIN LÛD? Klikje op it reade lûdsymboal links ûnder yn it fideoskerm
Breaking Reisnijs Cruising Nijs Weropbou Toerisme Transport Travel Wire Nijs USA Breaking News Ferskate nijs

As wenjen in prioriteit is, moatte jo dan cruise?

As wenjen in prioriteit is, moatte jo dan cruise?
Moatte jo cruise?

Hoewol it foar my min te leauwen is, besteegje elk jier sawat 30 miljoen minsken tiid en in soad jild ($ 150 miljard jierliks) oan cruiseskippen, hoewol it de perfekte omjouwing makket foar de fersprieding fan ynfeksjeare sykten.

Empowerment

Cruiseskippen bringe grutte oantallen minsken byinoar yn drokke, relatyf lytse ôfsletten romten wêrtroch sykte kin ferspriede fan de iene persoan nei de oare of oerbrocht troch iten of wetter, en, yn dizze "reizgjende stêd", diele tûzenen minsken sanitêre en HVAC-systemen. Om ta te heakjen oan 'e kompleksiteit fan' e omjouwing fan it cruiseskip is it feit dat de yndividuen út ferskate kultueren komme, ferskate ymmunisearjende eftergrûnen ûnderfine en oankomme mei ferskate sûnensomstannichheden. Sykten rinne fan respiratoryske en gastrointestinale ynfeksjes (dat is norovirus) oant sykten dy't troch faksin foarkomme kinne (tink oan wetterpokken en masels).

Passazjiers en bemanning ynteraksje yn 'e ytsealen, rekreaasjekeamers, spa's en swimbaden, wat de kâns fergruttet foar organismen om ûnder har te wurde oerbrocht. Tagelyk hat in ynfektearjend agint it potensjeel om de fiedsel- of wetterfoarsjenning yn te gean as de sanitêre en HVAC-systemen dy't breed ferspraat oer it skip feroarsaakje wichtige sykte en / as mortaliteit.

As ien groep passazjiers oan wâl giet, is d'r hiel min tiid foar de bemanning om it skip yngeand skjin te meitsjen foardat de folgjende groep oankomt; Derneist bliuwt deselde bemanning fan groep nei groep, sadat ien besmette bemanningslid sellen kin ferlitte en, yn 't gefal fan COVID-19, dy't sawat 5-14 dagen duorret om te manifestearjen, kinne tsientallen (as hûnderten) ynfekteare wurde fan ien persoan.

As wenjen in prioriteit is, moatte jo dan cruise?

Om ta te foegjen oan it probleem stappe passazjiers en bemanning op en ôf fan it skip yn ferskillende havens en kinne se op ien lokaal oan sykte en sykte wurde bleatsteld, it oan board drage, diele mei passazjiers en bemanning, en it dan ferspriede nei minsken yn de folgjende haven fan oanroppen.

Net de earste

Dit is net de earste kear dat skippen Petri-gerjochten binne wurden foar sykte. It wurd "karantêne" is ôflaat fan in kombinaasje fan sykte en skippen. Doe't de Swarte Dea Jeropa yn 'e 14e ieu ferlamme, sleat de Fenesiaanske hannelskoloanje, Ragusa, net alhiel ticht, wêrtroch nije wetten waarden tastien foar it besykjen fan skippen (1377). As de skippen oankamen fan plakken mei de pest, moasten se in moanne offshore ferankere om te bewizen dat se gjin dragers wiene fan 'e sykte. De tiid offshore waard ferlingd nei 40 dagen en identifisearre as quarantino, Italiaansk foar "40".

In cruise: in kwestje fan libben en dea

Op 1 febrewaris 2020 warskôge in e-post fan sûnenssoarchbehearders yn Hong Kong Princess Cruises oer it feit dat in 80-jierrige passazjier posityf hat testen foar it nije koronavirus nei't se fan 'e Diamond Princess yn har stêd ôfkaam. Albert Lam, in epidemiolooch foar de regearing fan Hong Kong, ried in grutte skjinmakking fan it skip oan.

Neat barde oant barde oant de oare deis (2 febrewaris 2020) doe't Dr. Grant Tarling, Group Vice President en Chief Medical Officer foar de Carnival Corporation (omfettet Carnival Cruise Line, Princess Cruises, Holland America Line, Seabourn, P&O Australia en HAP Alaska) notearre it probleem fia sosjale media.

Carnival eksploiteart 9 cruiseslinjes mei mear dan 102 skippen en ferfiert jierliks ​​12 miljoen passazjiers. De korporaasje fertsjintwurdiget 50 prosint fan 'e wrâldwide cruisemarkt en, Dr. Tarling, as dokter fan it bedriuw ferantwurdlik is foar reagearjen op útbraken. Doe't Dr. Tarling it rapport lies, mar hy antwurde mei allinich protokollen op it leechste nivo.

De Britske registrearre Diamond Princess wie it earste cruiseskip dat in grutte útbraak oan board registrearre en waard sawat ien moanne yn Yokohama yn karantêne (per 4 febrewaris 2020). Op dit skip krige mear dan 700 de sykte en 14 minsken stoaren. In pear moannen letter (2 maaie 2020) hiene mear as 40 cruiseskippen positive gefallen oan board befestige. Fan 15 maaie 2020 registrearre Carnival de MOST Covid19-gefallen (2,096) dy't 1,325 passazjiers en 688 bemanningsleden beynfloede, wat resultearre yn 'e dea fan 65 minsken. Royal Caribbean Cruises Ltd. rapporteare 614 bekende gefallen (248 ynfekteare passazjiers en 351 bemanning), wat resultearre yn 10 deaden. https://www.miamiherald.com/news/business/tourism-cruises/article241914096.html

As wenjen in prioriteit is, moatte jo dan cruise?

Tiid foar de advokaten

Fan 15 maaie 2020 melde Tom Hals fan Reuters dat, fan 45 saken yn Covid19 yn rjochtsaak, 28 tsjin Princess Cruise Lines wiene; 3 wiene tsjin oare cruise rigels; 2 fleisferwurkingsbedriuwen; Walmart Inc; 1 senior wenfoarsjenningsbehearder; 2 soarchsintra; 1 sikehûs en 1 doktersgroep.

Neffens Spencer Aronfeld, in advokaat mei ferskate oanhâldende koronavirus-gefallen, "It oanfreegjen fan in cruise line foar dizze soarten gefallen is bûtengewoan dreech," om't cruiseslinen genietsje fan in oantal beskermingen: se binne gjin Amerikaanske bedriuwen en net ûnderwerp fan sûnens- en feiligensregels lykas de Occupational Safety and Health Act (OSHA) as de Americans with Disabilities Act (ADA).

Niemand is wis oer hoe't jo fierder moatte. De Republikeinen binne ynteressearre yn it beskermjen fan bedriuwen tsjin rjochtsaken, wylst de Demokraten in rêdingsfokus hawwe. In oanspraaklikensskild soe bedriuwen beskermje tsjin rjochtsaken fan meiwurkers en klanten dy't kinne beweare dat nalatigens fan it bedriuw de perfekte omjouwing makke foar it oannimmen fan 'e sykte. As bedriuwen in skyld hienen, soe it har miskien it fertrouwen jaan om opnij te iepenjen (útgeande fan it bedriuw wie net skuldich oan grove sleauwichheid, roekeloosheid of opsetlike wangedrach); lykwols, it wiskjen fan 'e bedriging fan oanspraaklikens sil konsuminten wierskynlik ûntmoedigje werom te gean nei cruiseslinen, loftfeartmaatskippijen, hotels en bestimmingen of oare deistige aktiviteiten te hervatten. Ien fan 'e grutte útdagings foar konsuminten en meiwurkers is dokumintearjen presys wêr't / hoe't se kontakt opnamen mei it firus (dus oer iepenbier ferfier nei / fan wurk, by in rally as strjitdemonstraasje).

Fout fine

In protte bedriuwen (dus Carnival Corporation is eigner fan Diamond Princess), registrearje har skippen yn lannen mei lege arbeidswetten. Spitigernôch hawwe de minsken út dizze lannen wanhopig ferlet fan wurkgelegenheid en it feit dat de akkommodaasjes foar bemanningen fan cruiseskippen wurde beskôge as minder as winsklik, de betellingsskaal is leech en d'r is in bytsje baansfeiligens - dizze betingsten binne gjin barriêre foar har syktocht foar in baan, om't guon wurkgelegenheid en in beteltsjek better is dan it alternatyf.

It is wichtich om te notearjen dat d'r ferskil is tusken bemanning en personiel. Bemanningsleden omfetsje obers, en skjinmakkers mei sliepplakken op "B-dek" (leit ûnder de wetterline) en biedt in konfiguraasje yn stapelstyl mei tusken 1-4 stapelbêden, in stoel, in lytse romte foar klean en faaks in tv en tillefoan. De folgjende stap op 'e hiërargy-ljedder binne de Staffers dy't wierskynlik entertainers, managers, winkelwurkers en offisieren omfetsje en se wurde ienkeamers tawiisd op "A-deck", boppe de wetterline.

As wenjen in prioriteit is, moatte jo dan cruise?

Wurknimmers op in cruiseskip wurkje 7 dagen yn 'e wike basearre op in kontrakt dat rint foar in definieare oantal moannen. In meiwurker fan tafersjochkeuken kin $ 1949 per moanne fertsjinje en 13 oeren per dei wurkje, 7 dagen yn 'e wike foar 6 moannen (2017). Yn plak fan in folsleine frije dei wurkje meiwurkers oan in draaiende skift, sadat se elke dei wat tiid krije.

Sykten fine har lokkich plak

De tichte wen- / ytkertieren fan 'e bemanning, yn kombinaasje mei in yntins wurkskema, soarget foar in perfekte omjouwing foar de fersprieding fan sykte. Oan 'e grutte oantallen minsken dy't wenje en wurkje yn lytse romten foegje de hege proporsjes fan âldere passazjiers ta dy't mear kwetsber binne foar sykte plus de fysike en psychologyske stress dy't har besteande kwalen minder meitsje kinne en de perfekte omjouwing foar de fersprieding fan sykte hat oanmakke binne.

In rapport foar Sintrum foar Syktekontrôle (CDC) fûn dat de groep bemanningsleden op 'e Diamond Princess it meast beynfloede wiene de wurknimmers fan' e fiedselservice. Dizze meiwurkers wiene yn nau kontakt mei passazjiers, en it ark en platen dat se brûkten. Fan 'e 1068 bemanningsleden oan board testen yn totaal 20 bemanningsleden posityf foar Covid19 en fan dizze groep wiene 15 wurknimmers foar itenstsjinsten. Yn totaal waard sawat 6 prosint fan 'e 245 wurknimmers fan itenservice siik siik.

Gerardo Chowell, in wiskundige epidemiolooch fan 'e Georgia State University (Atlanta, Georgia) en Kenji Mizumoto, in epidemiolooch fan' e Kyoto University (Japan) fûnen dat de dei dat de karantêne waard yntrodusearre op it Diamond Princess cruiseskip, ien persoan ynfekteare mear as 7 oaren en de sprieding waard fasiliteare troch tichte kertieren en oandwaanlike oerflakken besmet mei it firus); lykwols, sadree't passazjiers yn karantêne waarden, naam de ynfeksje fersprieding ta ien persoan.

As wenjen in prioriteit is, moatte jo dan cruise?

Myn geast is makke

Sels mei de gegevens, de warskôgingen en de deaden binne d'r in soad konsuminten dy't net fan in fakânsjekrúst ôfwiksele wurde. De MS Finnmarken fan Hurtigruten ferwolkomme koartlyn 200 passazjiers yn in reis fan 12 dagen lâns de Noarske kust. Dizze passazjiers makken diel út fan 'e earste oseaancruise dy't plakfûn sûnt de pandemy fan it coronavirus de yndustry skrok en it krúsjen ta stilstân brocht. Faaks hat geografy wat te krijen mei it beslút om te farren; de measte passazjiers wiene út Noarwegen en Denemarken wêr't it ynfeksjetaryf relatyf leech bliuwt en beheiningen binne ûnderbrutsen. De Noarske cruise line, eksploitearre troch de lúkse SeaDream line, ferliet Oslo op 20 juny 2020 en de fraach nei reservearrings is sa grut dat it bedriuw in twadde reis tafoeget yn deselde regio.

As wenjen in prioriteit is, moatte jo dan cruise?

Paul Gauguin Cruises (eksploitant fan 'e Paul Gauguin yn' e Súdlike Stille Oseaan) is pland om yn july 2020 ûnderfiningen mei lytse skippen te hervatten, en it útfieren fan in COVID-Safe Protocol. It bedriuw beweart dat fanwegen de lytse grutte fan 'e skippen, medyske ynfrastruktuer, protokollen en har boarteam, se in feilige omjouwing hawwe makke foar passazjiers. De systemen en prosedueres binne ûntwurpen yn gearwurking mei it Institut Hospitalo-Universitaire (IHU) Mediterranee-ynfeksje fan Marseilles, in liedend sintrum op it mêd fan ynfeksjeare sykten en it Bataljon fan Mariene Firemen fan Marseille

De protokollen omfetsje:

  • Kontrôle fan minsken en guod foarôfgean oan board.
  • Nei reinigingsprosedueres advisearre troch de Amerikaanske Centers for Disease Control and Prevention (CDC) en de World Health Organization (WHO).
  • Rjochtingen foar sosjale distânsje.
  • Foar it ynstappen moatte gasten en bemanning in ûndertekene medyske foarm fan dokter presintearje mei in ynfolde fragelist foar sûnens, in sûnenskontrôle en screening troch it medyske personiel fan it skip.
  • Bagaazje desinfekteare mei in sanearjende mist as UV-lampen.
  • Chirurgyske en doekmaskers, desinfizearjen fan doekjes en flessen mei de hânferlammers oanbean oan gasten.
  • 100 prosint frisse loft yn staterooms fia net-sirkulearjende a / c-systemen en fentileare loft fernijd yn 'e mienskiplike gebieten teminsten 5 kear per oere.
  • Opnij ûntworpen restaurants oanbiede kontaktleaze a la carte-opsjes.
  • Iepenbiere romten bedutsen mei 50 persint besetting.
  • Hege berikpunten (dus doarhânsels en leuningen) wurde oereûntsinfekteare mei EcoLab peroxide, wêrtroch kimen, baktearjes elimineare en beskermje tsjin biologyske fersmoarging.
  • Bemanningsleden drage maskers as in beskermend fizier as se yn kontakt binne mei gasten.
  • Gasten fregen om maskers te dragen yn gonkorridors en oan te rieden yn iepenbiere romten.
  • Sikehûsapparatuer oan board omfettet mobile laboratoariumterminals wêrtroch testen op plak kinne wurde foar besmetlike of tropyske sykten.
  • Avansearre diagnostyske apparatuer (echografie, radiology en bloedbiologyske analyze) beskikber.
  • Dokter en ferpleechkundige oan board foar elk farren.
  • Dierenriem desinfizeare nei elke tuskenstop.
  • Boarden opnij nei ekskurzjes oan wâl allinich tastien neidat passazjiers in temperatuerkontrôle hawwe trochjûn en desinfeksjeprosedueres folgje.

Cruiseoperators yn oare lannen (dus Frankryk, Portugal, USA) besykje noch in startdatum te bepalen. It is wierskynlik dat as de bedriuwen opnij starte, se har sille rjochtsje op koartere rivierreizen en it foarkommen fan it oerstekken fan ynternasjonale grinzen wêr't komplekse en faak betiizjende regeljouwing binne. Reisbeheinings tusken lannen betsjutte dat de measte cruise-passazjiers wierskynlik binnenlânske toeristen binne.

Foarút gean. Wat moatte alle cruiselinen dwaan

De ynternasjonale feriening foar slachtoffers fan cruise adviseart:

As wenjen in prioriteit is, moatte jo dan cruise?

  1. Hier in epidemiolooch ynhiere foar elk cruiseskip yn 'e float om it type en komôf fan' e besmetlike sykte wittenskiplik te bepalen. De saakkundige moat ferplicht wurde in rapport yn te tsjinjen by de CDC en beskikber steld oan it publyk op 'e CDC-webside.
  2. Kongres moat cruise rigels fereaskje om:
  3. Stel de folgjende cruise út nei in útbraak fan elke soart sykte sûnder ridlike tiid tusken cruises foar sanearjen en desinfektearjen.
  4. Betelje sike bemanningsleden as se siik wurde.
  5. Passazjiers tastean in cruise sûnder boete te annulearjen / opnij te plannen as se ridlik soargen hawwe oer har persoanlike sûnens.
  6. Wês transparant en iepenbier, op 'e tiid, as in skip in sykte hat meimakke foarôfgeand oan board fan passazjiers.
  7. Stel dúdlike protokollen fêst oer passazjiers en bemanningsleden as d'r sykten binne dy't karantêne nedich binne.
  8. Adopte dúdlike en unifoarme protokollen dy't bemanningsleden beskermje tsjin oerdraachbere sykten en leverje persoanlike beskermingsapparatuer (PPE) ynklusyf maskers, bril en wanten.

Moatte jo bliuwe of moatte jo gean

As wenjen in prioriteit is, moatte jo dan cruise?

As jo ​​beslute om in cruise te nimmen, en fine dat de beleanning grutter is dan it risiko, binne d'r in pear stappen dy't passazjiers kinne nimme om wat kontrôle út te oefenjen oer har sûnens:

  1. Foardat jo in reservearring foar cruiseskippen meitsje, besykje de webside www.cdc.gov/nceh/vsp/default.htm en kontrolearje de inspeksjescore fan it skip. In skoare fan 85 of leger is ûnakseptabel.
  2. Update ymmunisaasjestatus, ynklusyf influenza, difterie, pertussis, tetanus-ynintingen, en varicella (as noait de sykte hie).
  3. Krij faksinaasjes tsjin sykten lykas iten, lykas tyfus en hepatitis.
  4. Alle bern dy't folwoeksenen begeliede moatte mûzelfaksin hawwe.
  5. Bring jo eigen desinfektant (dus handdoekjes, desinfeksjesspray, desinfektearjend middel) en wiskje alles ôf (bagaazje, portieren, meubels, armaturen, kranen, kasthangers ... alles).
  6. Foarkom op leuning en leuningen. Brûk ferwiderjende wanten of in tissue om jo fingers fan alle materialen te skieden.
  7. Skodzje gjinien mei ien.
  8. Drink in soad wetter - bliuw hydratiseare.
  9. As jo ​​de term "Code Red" hearre, sil it skip yn 't slot wêze (kin wêze as gefolch fan in norovirus-opsporing of oare ynfeksjesykte). Op dit stuit sille iepenbiere doarren iepen bliuwe; alle mielen wurde tsjinne (gjin buffet as dielde gerei); sykje nei personiel dat yntinse skjinmakket en desinfekteart yn iepenbiere gebieten en gongen.
  10. Behearders fan cruiseskippen moatte passazjiers advisearje oer risikofaktoaren en symptomen fan gastrointestinale sykten en respiratoire ynfeksjes en dat symptomen moatte wurde rapporteare oan 'e sykte fan' e skip as se siik wurde.
  11. Management moat passazjiers ynformearje oer it belang fan karantêne as se siik wurde (yn har hutten bliuwe om te foarkommen dat de sykte nei oare passazjiers ferspraat wurdt).

Wêr te draaien

Feartlinen wurkje yn in komplekse omjouwing. D'r binne gjin regearings- of ynternasjonale regeljouwingynstânsjes dy't ynsidinten fan COVID-19 folgje mei keppelings nei cruiseskippen (mei ynformaasje beskikber foar it publyk). Krekte gegevens moatte beskikber wêze en dield wurde mei de konsuminten, regulators, wittenskippers / ûndersikers en professionals yn 'e sûnenssoarch, sadat d'r in jildige beoardieling kin wêze fan' e risiko's ferbûn mei cruisen. Neffens Dr. Roderick King, direkteur fan it Florida Institute for Health Innovation, "As it giet om in pandemy, giet it oer it tellen."

It Amerikaanske ministearje fan ferfier kin fan wat help wêze. De Federal Maritime Commission (FMC) fereasket dat eksploitanten fan passazjiersskippen mei 50+ passazjiers út in Amerikaanske haven finansjeel yn steat binne om har gasten werom te beteljen as in cruise wurdt annulearre. FMC fereasket ek bewiis fan 'e mooglikheid om oanspraken te beteljen dy't ûntsteane út passazjiersferwûnings as ferstjerren wêrfoar't de skipbehearder oanspraaklik kin wêze. As in cruise annulearre wurdt as d'r in blessuere is by de cruise, moat de konsumint aksje begjinne (fmc.gov).

De Amerikaanske kustwacht is ferantwurdlik foar feiligens fan cruiseskippen en in skip dat yn Amerikaanske wetters farre moat foldogge oan Amerikaanske standerts foar strukturele fjoerbeskerming, brânwacht- en libbensrêdingsapparatuer, yntegriteit fan wetterskippen, behearsking fan skippen, befeiliging fan navigaasje, bekwamens en bemanning, feiligensbehear en miljeubeskerming ,

De Wet op feiligens en feiligens fan cruise skippen (2010), foarskriuwt easken foar feiligens en feiligens foar de measte cruiseskippen dy't yn 'e FS oan- en útstappe. De wet befettet dat rapporten oer kriminele aktiviteiten wurde rapporteare oan 'e FBI.

Cruiseskippen binne ferplicht (46 USC 3507 / c / 1) om in befeiligingsgids te hawwen foar passazjiers. Dizze gids befettet ynformaasje dy't beskriuwing befettet fan medysk en befeiligingspersoniel dat oanwiisd is oan board om kriminele en medyske situaasjes en wetshandhavingsprosessen te foarkommen en te beantwurdzjen oangeande kriminele aktiviteiten.

In plan as in belofte

De Cruise Line International Association (CLIA), in hannelsorganisaasje dy't stipe wurdt troch de yndustry, beweart dat de sektor in CDC-ferplichte ophinging fan cruisen folget om protokollen te ûntwikkeljen dy't strenge boardingnormen en screening foar passazjiers sille leverje, sosjale distânsje oan board, en nij opsjes foar itenstsjinsten. D'r sil wierskynlik ekstra medyske teams oan board wêze en sanitaasje op sikehûsnivo.

As wenjen in prioriteit is, moatte jo dan cruise?

As en wannear't jo beslute in reservearring foar in cruise line te meitsjen, dan moat de folgjende oprop nei in fersekerder wêze om it bêste belied te bepalen dat alles en alles sil dekke, fan in brutsen skonk oant COVID-19. Guon professionals yn 'e sektor advisearje in belied "Annulearje foar elke reden". Dit is in opsjonele upgrade kin reizgers 75 prosint fan har reiskosten fergoedzje en is de iennichste opsje wêrmei reizgers harren reis kinne annulearje foar elke reden dy't net dekt wurdt troch in standert belied, ynklusyf reisferbannen of eangst foar reizgjen fanwegen coronavirus.

© Dr. Elinor Garely. Dit artikel oer auteursrjocht, ynklusyf foto's, mei net reproduseare wurde sûnder skriftlike tastimming fan 'e auteur.

#rebuildingtravel

Printfreonlik, PDF & e-mail

Oer de Skriuwer

Dr. Elinor Garely - spesjaal foar eTN en haadredakteur, vine.travel