Airlines Fleanfjild Breaking International News Saaklike reizen Egypte Breaking News Gastfrijensyndustry Israel Breaking News Libanon Breaking News Nijs Breaking News fan Katar Feilichheid Toerisme Reisbestimmingsupdate Travel Wire Nijs Trending no Tunisia Breaking News UAE Breaking News Ferskate nijs

Ekonomyske regel weriepening reizgje nettsjinsteande epidemy nei Dubai, Egypte, Libanon, Katar, Tunesië?

Seysjellenpriis - Dubai_0
Seysjellenpriis - Dubai_0
Skreaun troch De Media Line

Arabyske lannen, yn it bysûnder dy sterk ôfhinklik fan toerisme lykas dubai, Egypte en Libanon, nimme ferskate oanpakken as se de slutingen losmeitsje dy't se oan har grinzen en fleanfjilden oplein hawwe om COVID-19 te bestriden.

Dubai, de populêrste fan 'e sân emiraten dy't de Feriene Arabyske Emiraten foarmje, iepene op 7 july de doarren wer foar besikers. De weriepening kaam nettsjinsteande it beslút fan' e UAE om te foarkommen dat har ynwenners it bûtenlân reizgje en bûtenlanners barre har grinzen frij yn te gean.

Dubai is thúsbasis foar emiraten, de grutste loftline yn 't Midden-Easten, en de fjirde grutste ferfierder fan' e wrâld mei plande passazjiersmilen. Emirates hat in oantal maatregels foar sûnens en feiligens opsteld foar it opnij lansearjen fan plande flechten.

Fergese hygiëne-kits sille wurde jûn oan elke passazjier by it ynchecken op Dubai International Airport en op flechten nei Dubai. De kits besteane út maskers, wanten, antibakteriële doekjes, en hânsanitizer.

Handschoenen en maskers binne no ferplicht foar alle klanten en meiwurkers op 'e lofthaven yn Dubai, wylst allinich maskers binne ferplicht op Emirates-flechten.

By oankomst op it fleanfjild kontrolearje thermyske scanners op ferskate gebieten de temperatueren fan alle passazjiers en meiwurkers. Derneist binne fysike distansjearjende yndikatoaren op 'e grûn en yn wachtromten pleatst om reizgers te helpen de nedige ôfstân te behâlden by ynchecken, ymmigraasje, opstappen en transfergebieten.

Mohammed Yasin, haadstrategyoffisier by Al Dhabi Capital, fertelde The Media Line dat d'r druk wie om de weriepening fan 'e sektor toerisme en horeka te versnellen.

Dit, seit er, "sil liede ta it werstart fan [operaasjes troch] hotels, it fleanfjild en winkelsintra, dy't heul wichtige aspekten binne fan 'e ekonomy fan Dubai."

Yasin seit dat foarôfgeand oan de pandemy, toerisme en besibbe sektoeren goed wiene foar "sawat 40%" fan it BBP fan 'e emiraat.

Hy beklammet dat Dubai de coronavirus-krisis ûnder kontrôle hat, syn sûnenssektor hat de kapasiteit om pasjinten te behanneljen.

"Fjildsikehûzen waarden iepene om de kapasiteit fan it sûnenssysteem te ferheegjen, en doe't it oantal gefallen begon te ferminderjen, sluten guon fan dizze sikehûzen. It waard dêrom wichtich om de toeristyske sektor opnij te iepenjen, 'leit er út.

It beslút wie relatearre oan ûndersyk nei it lykwicht tusken risiko en foardielen.

"No is it gewicht fan 'e foardiel grutter wurden dan it risiko," seit er.

Op 1 july iepene Egypte har lofthavens foar it earst sûnt maart opnij. Alhoewol juny mear nije gefallen en deaden seach as de foarige fjouwer moannen tegearre, besleat de regearing in protte maatregels te stopjen om it firus te befetsjen om de ekonomy te rêden.

EgyptAir hat oankundige dat passazjiers altyd gesichtsmasken moatte drage, begjinnend by yngong nei it fleanfjild, wylst alle meiwurkers persoanlike beskermingsapparatuer (PPE) sille drage, ynklusyf gesichtsskermen, en regelmjittich wurde kontroleare op temperatuer.

Reizgers temperatueren wurde ek metten. D'r binne ôfstânstickers op 'e flier om reizgers te helpen in feilige ôfstân fan inoar te hâlden.

EgyptAir repatriearde koartlyn mear as 5,000 Egyptenaren út it bûtenlân, en it Ministearje foar Toerisme iepene monuminten wer, ûnder harren de Piramiden fan Gizeh en it Egyptyske Museum yn Kaïro.

Mohammed Farhat, in analist by it Al-Ahram Sintrum foar Strategyske Stúdzjes, fertelde The Media Line dat it beslút fan 'e regearing goed beskôge waard sjoen de ferlammende kosten fan sluting.

"In protte Arabyske en ynternasjonale lannen hawwe ferlykbere besluten makke om't wy net ûnder sluting kinne bliuwe - it is in útsûnderlike situaasje fanwegen útsûnderlike omstannichheden," seit er.

It Egyptyske beslút makket diel út fan in wrâldwide trend om ekonomyen iepen te hâlden, sadat minsken har famyljes kinne stypje, foeget hy ta.

"Globale [finansjele] reserves foar útsûnderlike situaasjes binne beheind," merkt hy op. "Elk lân hat reserves om moannen oan ynkomsten en ynlânske útjeften yn útsûnderlike situaasjes te dekken, mar dizze kinne net útput wurde foar ien krisis."

It is heul wichtich, giet hy troch, ynternasjonale reserves te behâlden foar takomstige krises.

“Sels lannen dy't enoarme reserves hawwe, riskearden se net, om't wy dizze wrâldwide reserves net kinne útputte foar ien sluting fanwegen it coronavirus. Lannen moatte reserves hawwe foar oare driuwende krises, ”seit er.

Ynternasjonale lofthaven Rafik Hariri fan Beirut iepene op 10 july wer foar flechten op 1% fan de kapasiteit, mei strikte feiligens- en hygiënemaatregels.

Gesichtsmaskers binne ferplicht foar passazjiers en fleantugen yn 'e terminal en op' e fleantugen. Alle reizgers moatte in foldwaande oantal maskers meinimme en se elke fjouwer oeren feroarje. Se moatte ek har eigen hantlieding bringe.

Jassem Ajaka, in heechlearaar ekonomy oan 'e Libaneeske Universiteit, fielt dat it beslút om it fleanfjild opnij te iepenjen net wichtich is, om't it de toeristyske sektor sil helpe, mar om't de mear bûtenlânske faluta it lân ynkomt.

“In grut tal minsken besmet mei COVID-19 komt Libanon binnen fia it fleanfjild. Dêrom soe it feilichste ding wêze om it fleanfjild ticht te hâlden, mar as d'r in deistich ferlies is fan sawat $ 30 miljoen deis [yn toeristyske ynkomsten], is d'r in grut probleem, "fertelde hy The Media Line.

Libanon hat te lijen fan in smoarende dollarliquiditeitskrisis, dat is ien fan 'e faktoaren efter oanhâldende strjitprotesten fan it lân. Foar de weriepening wie it fleanfjild iepen foar ekspatriaten dy't dollars brochten dy't nedich wiene om it Libaneeske pûn te stypjen en te beteljen foar ymporten fan iten.

"Libanon kin net langer sûnder frjemde munt gean," seit er. "Nettsjinsteande de tanimming fan gefallen fan coronavirus, is de munt essensjeel foar it lân."

Yn Jordaanje kundige de regearing dizze wike oan dat it lân yn augustus nei in sluting fan fjouwer moannen syn grinzen en lofthavens opnij soe begjinne foar ynternasjonale reizgers.

Yn in poging om it risiko te minimalisearjen sil d'r in list wêze mei goedkarde lannen. Derneist moatte ynkommende reizgers teminsten 72 oeren foar fertrek in coronavirus-test trochjaan en by oankomst in twadde test dwaan.

It keninkryk wurdt beskôge as in feilich gebiet, sjoen it sukses fan 'e regearing om de fersprieding fan it firus te kontrolearjen.

Mazen Irshaid, in Amman-basearre finansjele saakkundige dy't skriuwt foar ferskate Arabyske media, seit dat toerisme wichtich is, om't it foar 10% fan it bruto binnenlânsk produkt fan Jordan foarôfgeand oan 'e pandemy útmakket.

"As de toeristyske sektor opnij libbet, sil it posityf reflektearje op oare sektoaren dy't der net direkt oan keppele binne, lykas ferfier, horeka, horeka en oare ynkomsten generearjende sektoaren," fertelde hy The Media Line.

Hy merkt op dat mear as miljoen toeristen ferline jier Jordanië hawwe besocht.

"Op basis fan resinte ferklearrings fan amtners sil de weriepening stadichoan wêze en fan bepaalde lannen mei leech risiko, en neffens kritearia bepaald troch de steat," seit Irshaid.

De toeristyske sektor hie de lêste jierren in signifikante groei sjoen, fral nei't relative relatyf stabiliteit waard berikt tsjin buorlân Syrië en Irak, seit er.

"De coronavirus-epidemy joech ús werom nei fjouwerkant ien," addt hy. "It beynfloede net allinich toerisme en har relatearre faktoaren, mar ek de ekonomy yn 't algemien."

Prof. Yaniv Poria, foarsitter fan 'e ôfdieling Hotel- en Toerismebehear oan' e Ben-Gurion Universiteit fan 'e Negev yn Israel, fertelde De Media Line dat in protte reisbedriuwen yn 'e regio grutte problemen hawwe mei sakke ynkomsten en dêrom wurde twongen om prizen substansjeel te ferheegjen.

"Jo moatte yn oerweging nimme dat reisbedriuwen eins gjin jild fertsjinje mei it ferkeapjen fan kaarten allinich, mar fan it ferkeapjen fan fakânsjepakketten en hotels as ûnderdiel fan in deal," sei hy. "Ik bin der wis fan dat de prizen nei it einigjen fan it coronavirus sels folle heger sille wêze."

Reisbedriuwen sille bûten it fak moatte tinke om manieren te finen om yn bedriuw te bliuwen, seit Poria.

“Miskien moatte se plannen foar lading en passazjiers om yn itselde fleantúch te reizgjen. Normaal hawwe wy fleantugen foar fracht en fleantugen foar passazjiers. Miskien moatte wy seksjes wije foar lading en oare seksjes fan itselde fleantúch foar passazjiers, 'sei hy.

"Se moatte kreatyf wêze om it rendabel te meitsjen," foege hy ta.

Poria merkt op dat loftfeartmaatskippijen har hâlde moatte oan noarmen en prosedueres om de kwaliteit fan 'e tsjinst te behâlden.

"Yn it ferline wie reizen in ûnderfining en in aventoer wêr't minsken mei ferwachting nei útsochten," ferklearre hy. “No sil it hieltyd minder sa wêze. De tsjinst sil net itselde wêze. Passazjiers sille net allinich heul skeptysk wêze oer de kwaliteit fan tsjinst, mar oer hoe skjin it fleantúch sil wêze, en ek oer de oare passazjiers. ”

Fersekering sil in oare wichtige faktor wêze by it besluten oft te fleanen en mei hokker loftfeartmaatskippij, seit Poria, foaral om't in soad flechten hjoed de dei wurde annulearre, en in protte klanten problemen hawwe om har jild werom te krijen.

"De bedriuwen dy't finansjeel sterk binne en yn steat binne ... passazjiers te kompensearjen as in flecht annulearre wurdt, binne de bedriuwen dy't sille slagje," stelde hy. "Foarút sil de kwestje fan fleanfersekering en kompensaasje in substansjele rol spylje."

Fertrouwen sil ek foarop stean foar de takomst fan toerisme, om't minsken begjinne mei it kiezen fan in loftfeartmaatskippij basearre op hoe goed se tinke dat it feiligensprosedueres folget.

"In protte sille kieze om allinich te fleanen mei loftfeartmaatskippijen dy't se oardielje as stringend te garandearjen foar de sûnens en feiligens fan har bemanningen en passazjiers," sei hy.

D'r kinne ek gefallen wêze wêryn flechten allinich starte as d'r genôch oantal passazjiers binne.

"Yn it ferline makken in protte minsken it beslút om in dei as twa foarôf te reizgjen, mar dit sil net mear it gefal wêze," sei Poria.

"Minsken sille lang fan tefoaren moatte plannen en it sil net maklik wêze," ferfolge hy. “It sil folle yngewikkelder. Minsken sille sertifikaten moatte leverje dat se it firus net hawwe. Se sille in protte formulieren moatte ynfolje foardat se reizgje, dus it sil gjin maklik beslút wêze. "

Guon passazjiers, leaut hy, sille allinich fleane as se perfoarst moatte.

“Zoom lit ús dingen dwaan dy't wy net earder tochten. Sels yn 'e akademyske wrâld, as jo in konferinsje kinne hâlde fia Zoom, hâlde wy it fia Zoom ynstee fan te reizgjen,' sei hy. "Freonen en sibben dy't reizgje foar brulloften, besites as oare sosjale barrens sille folle minder fan in ding wêze as yn it ferline."

Katar akundige op 21 july oan dat fanôf augustus 1 boargers en permaninte bewenners mochten bûten it lân reizgje en weromkomme as se wolle.

Oankomsten út 40 "lannen mei leech risiko" moatte by oankomst op 'e lofthaven in COVID-19-test ûndergean en in wike lang in tasizzing tekenje foar selskarantene.

Nei sân dagen sille se in twadde test ûndergean. As negatyf, kinne se de karantêne ferlitte; as posityf, wurde se oerdroegen oan in regearingfoarsjenning foar isolaasje.

Reizgers dy't komme út lannen dy't net op 'e feilige list binne, moatte in "firusfrij sertifikaat" krije fan in akkrediteare COVID-19-testfoarsjenning net mear dan 48 oeren foar har flecht en folgje it karantênebelied nei oankomst.

Mids juny waard de Wrâldtoerisme Organisaasje ferklearre Tuneezje in feilige toeristyske bestimming, en op 27 juny iepene it Noard-Afrikaanske lân syn grinzen opnij foar toeristen.

De Israelyske fleanfjildautoriteit kundige op 20 july oan dat bûtenlânske besikers, mei heul pear útsûnderingen, wurde ferbean it lân yn te gean oant teminsten septimber 1. D'r binne rapporten dat it lân oant novimber trochgean sil mei yngong fan bûtenlanners.

troch DIMA ABUMARIA, De MediaLine
#reopeningtravel

 

Printfreonlik, PDF & e-mail

Oer de Skriuwer

De Media Line