Breaking Turkey News Cruising Government News Gastfrijensyndustry Nijs Toerisme Reisbestimmingsupdate Travel Wire Nijs Trending no Ferskate nijs

Ferneatigjen fan cruiseskippen is grut bedriuw yn Turkije

Selektearje jo taal
skipswerf
Skreaun troch Juergen T Steinmetz

Bedriuwen bloeie op 'e Aliaga Shipyard yn westlik Turkije, wêr't fiif heulende cruiseskippen wurde ûntmantele foar skrootferkeap nei de COVID-19-pandemy, mar de cruise-sektor ferneatige.

Skipsrecycling yn Turkije wurdt útfierd yn in yndustriële sône dy't steatsbesit is en ferhierd wurdt oan partikuliere bedriuwen. De werven lizze yn Aliaga, sawat 50 km benoarden Izmir oan 'e Egeyske kust yn in gebiet dat in grut kluster fan swiere yndustry host. 

De skiprecycling-sône waard earst oprjochte troch in regearbeslút yn 1976. De measte arbeiders komme oarspronklik út Tokat en Sivas yn East-Turkije en hawwe har nei wenjen set yn Aliaga. De recirkewerven fan Turkske skippen tapasse de saneamde lâningsmetoade, De bôge fan it skip is grûn oan 'e wâl, wylst de akter noch driuwt. De blokken wurde dan mei kranen tild op in trochlaat en trochmjittich wurkgebiet. De werven dogge gjin taflecht ta de swiertekrêftmetoade, dat is blokken yn it wetter of op it strân falle.

Yn 2002 rapporteare Greenpeace minne omstannichheden foar sûnens fan 'e arbeiders en it miljeu yn' e Turkske skipsbrekwerven. De ûndersikers fûnen dat gjin adekwate beskerming waard levere foar de arbeiders en gjin goede maatregels wiene om miljeufersmoarging te foarkommen. As reaksje op ynternasjonale krityk yntrodusearre it regear fan Turkije nije prosedueres foar it behear fan gefaarlik ôffal, Yn 2009 folge it NGO Shipbreaking Platform op mei in nij rapport oer downstream ôffalbehear. It identifisearre wichtige foarútgong, hoewol soargen relatearre bleaunen oan bepaalde ôffalstreamen lykas de ferwidering fan swiere metalen en PCB's. 

Sûnttiids hawwe de Turkske skiprecyclers en de regearing trochgean mei it ferbetterjen fan praktiken yn Aliaga, sawol oangeande miljeu- as sosjale noarmen, ynklusyf it oanpassen fan it juridyske kader mei ynternasjonale miljeukonvinsjes. De tunen hawwe har doarren iepene foar ûnôfhinklike ûndersikers, adviseurs en saakkundigen. Boppedat hat de gearwurking mei Jeropeeske regearingen om ferâldere marinefeartskippen te demontearjen fierder holpen om praktiken te ferbetterjen. De mear avansearre Turkske werven binne lid wurden fan 'e International Ship Recycler's Association (ISRA). 

NGO's en lokale arbeidsrjochtegroepen, ynklusyf Platformpartner Istanbul Health and Safety Labor Watch (IHSLW), bliuwe ek op mear algemiene redenen soargen oer it hege ûngelokpersintaazje en it lege bewustwêzen fan beropsykte by de Aliaga-yards. Lykas yn Súd-Aazje bliuwt fakbûnorganisaasje swak yn Aliaga. De negative miljeu-ynfloed fan 'e lâningmetoade is ek sûnder twifel heger dan recycling yn in folslein befette gebiet. 

De mear progressive yards yn Aliaga hawwe oanfrege om op 'e kommende te wêzen EU-list fan goedkarde foarsjennings foar skiprecycling, Om it op 'e EU-list te meitsjen binne de werven ûnderwurpen oan yngeande beoardieling fan har miljeu, sûnens en feiligens, en sosjale prestaasjes, ynklusyf it behear fan gefaarlike ôffal streamôfwerts. Yn 2018 waarden twa yards yn Aliaga goedkard en opnommen yn 'e EU-list.

Massive útbraak fan COVID-19 oan board fan cruise liners hat in goed diel fan dizze eartiids lukrative sektor ferneatige.

Yn maart joegen de Amerikaanske autoriteiten in no-sail-oarder út foar alle cruiseskippen dy't te plak bliuwe.

Op freed strielen tsientallen arbeiders muorren, ramen, flierren en relings fan ferskate skippen yn it dok yn Aliaga, in stêd 45 km benoarden Izmir oan 'e westkust fan Turkije. Trije mear skippen binne ynsteld om oan te sluten by de al ûntmantele.

Foardat de pandemy behannele de skipsbrekken fan Turkije typysk lading- en kontenerskippen.

Onal sei dat sa'n 2,500 minsken op 'e tún wurken yn teams dy't sawat seis moannen duorje om in folslein passazjiersskip te ûntmanteljen. De skippen kamen út Brittanje, Italië en de Feriene Steaten.

De skipswerf stribbet nei it ein fan it jier it folume fan ûntmantele stiel te ferheegjen nei 1.1 miljoen ton, fan 700,000 ton yn jannewaris, sei hy.

Sels net-metalen fittings fan 'e skippen geane net yn' e ôffal, om't hoteloperators nei de tún binne kommen om nuttige materialen te keapjen, foege hy ta.


Printfreonlik, PDF & e-mail

Oer de Skriuwer

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz hat kontinu wurke yn 'e reis- en toeristyske sektor sûnt hy in puber wie yn Dútslân (1977).
Hy stifte eTurboNews yn 1999 as de earste online nijsbrief foar de wrâldwide toeristyske sektor.